Мои три копейки (FORD)

написал Huan, 2025-01-21, 11:14 (583 дней назад) @ GreenBug
исправил Huan, в 2025-01-21, 11:18

Привет, совершенно случайно увидел твой пост, т.к. другие конфы не читаю.

Мои три копейки. В прошлом году, когда было не понятно, восстановят ли мой Хтрейл после ДТП или нет, я очень серьезно изучал китайский автопром из РФ и за два месяца проехал почти на каждом китайце как минимум 200 километров.

Из всего, что представлено, мне больше всего понравился Хавлл.

Три фактора.
1. Только у Хавала на самой нижней модели (Джолион) можно купить полный фарш, а именно - индикация мертвых зон, адаптивный круиз, удержание в полосе, уход от столкновений, индикация на лобовуху.

У конкурентов на нижних моделях (Черри Тиго 4 про, Джили Кулрей) почти половину из списка нельзя купить ни за какие деньги, только на старших моделях.

2. Хавал - единственная фирма, у которой в РФ собственные заводы (в Туле, еще с 2019 года) . Остальные даже не собираются, т.к. боятся санкций, а Хавал, уж коли залез, то только расширяет производство, например, совсем недавно запустили завод по производству движков, теперь и они делаются в РФ.
Это ставит вопрос по запчастям на совсем другой уровень, особенно если ты пишешь о клубе и о желании самостоятельных ремонтов.
У Хавала запчасти можно купить прям здесь с завода, у остальных Китайцев или на вторичке (кузовщину) или заказывать из поднебесной.
Почувствуйте разницу.

3. Хавал наиболее быстро реагирует на "фу" российских пользователей, в силу опять же собственного завода. Например, стоило нашим только заныть о том, что включение подогрева жопы через тач-меню на дисплее неудобно, потому что вы , китайцы, включаете жопогрейку раз в год, а мы зимой - каждый день, как Хавал тут же в рестайлинге сделал жопогрейку отдельной кнопкой. Это лишь один из примеров реакции, но самый яркий.

Поэтому лично я брал бы себе сейчас Хавал. Или Джолион (устал от сравнительно больших авто) или что-то побольше.

С багажниками правда у них у всех не слишком весело.

И последнее.

Новый, до 3 лямов, скорее всего часть будет кредитной (не спрашивайте, так ннадо).
Гибридность - вопрос вообще открытый

Одновременно это нереально. Или новый до 3 лямов, или гибрид.
Новый гибрид будет стоить 4м+, у любого произоводителя.

А, еще одно. Возможно, ремонтные клубы канули в лету. Хотя бы потому, что китайцы, в отличие от европейцев, держат в секрете и каталоги запчастей , и нормы , и многое другое. Не хотят инфу по обслуживанию и ремонту делать публичной.
Поэтому людям, если хотят, придется учиться самостоятельно ремонтить и обслуживать.
И тут возникает вопрос - а насколько это надо? Если есть официалы, которых научили?

Другое дело модели, не представленные официально , там гаражные сервисы имеют право на жизнь. А здесь, возможно и нет.
Могу ошибаться. На провокации срача не отвечу.

Высказал личное мнение, которое не обязано быть верным. Если у кого-то иное мнение - высказывайте его, а не критикуйте мое, пожалуйста.