Народ, а давайте снова поговорим про новые авто, про китайцев например? (FORD)

написал GreenBug, 2025-01-20, 14:39 (584 дней назад)

Вот сейчас в очередной раз начал играть в игру "ищется авто на замену текущему". Даже более скажу - возможно что вообще ничего не выйдет - ФФьюж еще побегает
Вводные (изначально необходимые условия) в порядке убывания:
Новый, до 3 лямов, скорее всего часть будет кредитной (не спрашивайте, так ннадо).
Распространенность и поддержка. Поэтому Чери, Хавал, Джили и Чанган, остальные - пока в пень. Ну вот такое желание у будущего владельца, поэтому "пригнать европу или праворучку" при всей привлекательности отпадает...
Универсал (на крайняк хэтч). Клиренс.
Две педали. В приоритете - надежность и долговечность. Хотелось бы гидромеханику, но видимо будет мокрый робот.
Двиг - приоритете надежность и долговечность. Один фиг это будет турбо полторашка, но хотелось бы избежать непосредственного впрыска (в пользу распределенного) и не жестить с форсировкой (поменьше степень сжатия).
Багажник - ровный пол при складывании сидений. Но это видел только у Н3, видимо придется этим поступиться.
Не шибко кривая размерность колес - пораспространенней и подешевле.
Активный (адаптивный?) круиз, лимитер, автоторможение, камеры, контроль слепых зон, телематическое приложение - хотелось бы по максимуму. Люк - пофиг.
Гибридность - вопрос вообще открытый, как и 48В на Джили

Вот и получается, что в шорт-листе:
Haval H3
Chery Tiggo 4 new
Geely Atlas Pro (кстати, а что у него с гибридностью и 48В?)
CityRay

И вот тут сразу вылезают вопросы: а я вот чего понять не могу - сейчас авторынок практически взял китай. Ну есть еще прослойка тех, кто предпочитает европейские авто (сейчас практически премиум), но это другой тип людей. А где они сейчас опытом делятся? У меня такое ощущение, что народ перестал чинить авто, лазить в них. Но ведь в любом случае есть официальные дилеры, значит обязана быть прослойка неофициальных ("клубных" сервисов. Где они, как их искать? А где собственно сами клубы? По маркам, по моделям?
Открываешь поиском - клуб зареган в день выхода модели (наверное ПиАр служба постаралась). Но последнее сообщение полгода назад, причем типа "А какие у вас были проблемы?"
А как теперь узнавать какие колесные диски стоят? А датчики ТПМС? А есть ли в этой авте лимитер или только круиз? И т.д. и т.п.

А как народ обменивается инфой о полезных мелочах/доработках?
Вообще что ли исчезла прослойка тех, кто руками ковыряет авто? Тех же чери Тигго 4 продано дофига. Неужели все чинятся только у официалов? И ни у кого не возникает желания сэкономить и поискать запчасти на стороне, поискать сервис сторонний, что-то сделать самостоятельно? Ни в жись не поверю что все резко отупели и обезручели.