зачем нужно видео? покажи на чертеже (ДиД)

написал vabo720, 2024-10-25, 10:50 (27 дней назад) @ andi

Ну здрасьте приехали.) На шлицах, и далее на шестерне сателлита, никогда ничего не крепится. Они служат только для передачи крутящего момента. И это они, наоборот, центруются и крепятся на валу.

+++ здрасьте. Шестерня же за шлицы вала шруса зацеплена? с нулевой посадкой? и чего где там проворачивается?


При нормальных режимах работы вал (и конечно же сателлиты) проворачивается с небольшой скоростью в этом отверстии.

++ в каком отверстии?! тебя просят показать несколько раз


Когда конструкция удешевляется, никакого фланца конечно же нет. Но на большинстве машин всё-таки есть левый и правый валы, выходящие из дифференциала, а на концах валов - фланцы.

+++ это не на большинстве машин, а на большинстве что ты видел, т.е только ВАГ. Машин много и фланцевое крепление редкое. Только ВАГ и немцы и то не все.

Тут вопрос из теории машин и механизмов. Подшипник качения может переносить куда бОльшие обороты, чем просто вал в отверстии. (Не путать с коленвалом с вкладышами и принудительной смазкой).

+++ какой вал? в каком отверстии? тебя просят на чертеже показать - ты не показываешь. Никто не видел валов с накаткой металла корпуса. Разбитые отверстия это не результат буксования. это результат биения, которое не важно от чего возникает

И главное не говоришь, побуксовал минуту это сколько км проехал?!


Тема полностью: