Я ищу длинное видео ремонта. Там всё будет понятно. (ДиД)

написал andi, 2024-10-24, 23:50 (28 дней назад) @ vabo720

На самом деле там, конечно, ничего в воздухе не висит. Есть отверстие, в которое входит с небольшим зазором вал.

+++ какое!? он же в сателлит входит шлицами

Ну здрасьте приехали.) На шлицах, и далее на шестерне сателлита, никогда ничего не крепится. Они служат только для передачи крутящего момента. И это они, наоборот, центруются и крепятся на валу.

При нормальных режимах работы вал (и конечно же сателлиты) проворачивается с небольшой скоростью в этом отверстии.

+++ в каком? фланец тут при чем? и что за фланец?

Когда конструкция удешевляется, никакого фланца конечно же нет. Но на большинстве машин всё-таки есть левый и правый валы, выходящие из дифференциала, а на концах валов - фланцы. К этим фланцам можно прикрутить внутренние ШРУСы , в простонародии гранаты, что позволяет заменять ШРУСы или полуоси в сборе не залезая внутрь коробки (и не сливая масло).

Или вообще не двигается. А при буксовании - делает адское количество оборотов относительно этого отверстия (и второго сателлита).

+++ даже если и так то что? на что это влияет? почему нельзя буксовать? сколько нельзя?

Тут вопрос из теории машин и механизмов. Подшипник качения может переносить куда бОльшие обороты, чем просто вал в отверстии. (Не путать с коленвалом с вкладышами и принудительной смазкой).


Тема полностью: