Ничего подобного (ДиД)

написал Ярослав, 2024-05-14, 22:34 (193 дней назад) @ Limping

Просто опять нужно сравнивать подобное с подобным. А именно, в строительство одного только МЦК ввалили сумму сопоставимую с годовым бюджетом всего дорожного строительства в городе, 250 против 360 вполне сопоставимы. Причем 250 млрд. только на этапе запуска, сколько еще строительство МЦК съело я не знаю. Но тогда писали, причем вполне официально, что еще много чего не сделано, и много чего не куплено. И еще все это при том, что пути строить не пришлось, все путевое хозяйство МЦК досталось в наследство от ОЖД.

Давайте и для метро возьмём только расходы на замену шпал и рельс.

Вообще-то условно говоря мы их и взяли.
36 млрд. убытка, это общие доходы от эксплуатации метропролитена, за вычетом общих эксплуатационных расходов.
И 8 млрд. прибыли от эксплуатации дорожной сети в Москве, это правда уже только частный доход, только за счет этого транспортного налога, но за минусом все тех же самых общих эксплуатационных расходов.
Я уже честно говоря уже немного удивляюсь, ты действительно не понимаешь что затраты на строительство это одно, а затраты на эксплуатацию совсем другое?

Подумайте, если все пассажиры ненавистного вам МЦК - поедут, как раньше: не на поезде, а на машине, на маршрутке. Хорошо ли вам будет стоять на ТТК?

С цифрами на руках и объективно получается беда полная, значит переходим к эмоциям? ) Ну ок.
1. Это самые пассажиры МЦК - это на самом деле мизер. Ты один видишь там толпы, все остальные видят то, что на самом деле есть - большую часть дня поезда по МЦК катаются пустые.
2. Какое еще ТТК? Ты наверное описался, и хотел написать 4ТК? Так вот изначально по проекту 4ТК должно было пройти в существенной части по/вместо ОЖД. Т.е. по сути дела построив МЦК, у нас украли по существенную часть 4ТК, в его нормальном, изначальном виде. По которому вполне мог ходить и столь милый твоему сердцу общественный транспорт, да вот хотя бы те же самые пресловутые электробусы. Ну, и т.д.?