Насколько я понял - там была цепочка событий, в которой ни один фрагмент (JEEP)
не давал фатального результата. Понятно, что сильно нагретый мотор нельзя глушить до попыток его охладить. Понятно, что мотор с рабочим окном выше ста градусов - это не старые жигули или волга. Это всё ещё эксперимент автопрома, который пока не доказал свою правильность. Ведь вслед за полученной эффективностью мотора требуется соблюдать новые правила подбора компонентов. Начиная от других патрубков и заканчивая другими программами управления ( запрет на остановку при высокой температуре ). Брод при перегретом блоке и патрубках мог добить ситуацию.
Если водителю нужна машина для таких упражнений - моторы с рабочим окном за сто просто противопоказаны.
Тема полностью:
- Что же в моей джипожизни произошло с сентября?
-
АпкуреныйСова,
2024-11-27, 20:09
- Насколько я понял - там была цепочка событий, в которой ни один фрагмент
-
Эльбrus,
2024-11-28, 10:29
- Почти так, за некоторыми не так. - АпкуреныйСова, 2024-11-28, 11:01
- как же ты так ?
-
БХ,
2024-11-28, 09:40
- Вот так. - АпкуреныйСова, 2024-11-28, 10:26
- зачитала вслух мужу :) чтоб был готов к тратам.
(-)
-
zerocoolka,
2024-11-28, 01:03
- Следите за ОЖ в HT контуре. - АпкуреныйСова, 2024-11-28, 09:21
- ять, но как? авто ж свежее, должно ругаться автомобильным матом на
-
Stas,
2024-11-27, 22:05
- Увы и ах. Ведро с 20 года и бралось новым. 47700км пробег. - АпкуреныйСова, 2024-11-28, 10:23
- ЛЕЕР говно
(-)
-
Brend,
2024-11-27, 21:48
- :-) Баян :-) (-) - АпкуреныйСова, 2024-11-28, 10:26
- Насколько я понял - там была цепочка событий, в которой ни один фрагмент
-
Эльбrus,
2024-11-28, 10:29