Увы и ах. Ведро с 20 года и бралось новым. 47700км пробег. (JEEP)

написал АпкуреныйСова, 2024-11-28, 10:23 (2 часов 32 минут назад) @ Stas

Когда оно заругалось, я сразу выполнил предписание немедленно заглушить двигатель, успев поставить печку на макс обогрев. Пробег 47700 км на момент.
События так развивались, если кратко:
Езжу я редко. Последние месяца три все откладывал проверить антифриз. С самого нуля было подливал грам 300-400 за 4 года эксплуатации.
Пару месяцев ранее стал замечать повышение средней температуры. Но все еще в пределах условного допуска. Погрешил на 35 колеса. Поменял ГП даже. Вроде стало чуть прохладней.
Далее случился очередной пробег по трассе. Около 280 км в один конец. Скоростной режим в пределах 120 км.ч. без ненужных ускорений и рывков. Заправляюь. Забываю выключить старт-стоп. И далее еду 80 км без единой остановки и съезжаю в лес без единой лужи и рубилова. Проезжаю метров 500 к реке. Спускаюсь чуть под углом вперед. Ну градусов 5-10 не более. Останавливаюсь перед бродиком. Температура ОЖ 97 градусов. Срабатывает старт-стоп. Я его отрубаю, заводится мотор. И тут же температура резко и очень быстро поползла вверх. Сильно и уверенно. Сразу включился вентиль на полную и без прелюдий. 120гр. Я открываю заслонки печки на макс. Буквально секунда, зажигается чек. Аларм о перегреве. Я глушу мотор.
Анализ ошибки на месте показал пропуск в 3 горшке. После подтвердилось, что шортблок повело винтом.
Причина только вероятная. Обнаружена капельная течь на штуцере под бачком. Внешне это никак себя не проявляло. Ни характерного запаха, ни пара. Вероятно в какой-то момент уровень антифриза упал. Это повысило средний температурный режим. Во время последней поездки возможно уровень упал до критической отметки. Во время остановки с небольшим уклоном антифриз отлило и возможно в систему попал воздушный пузырь. Поэтому, допускаю, датчик температуры мог сразу не поймать перегрев. Мотор прогрет после трассы максимально. В момент срабатывания старт-стопа произошел локальный перегрев и шортблок повело. Антифриз начал попадать в горшок, пошел пропуск...

Если в целом, этот популярный мотор, который сейчас во всю на новые гранды ставят, по своим характеристикам неплох. Он реально едет.
Но, обвязка охлаждения - говно. Очень много слабых мест. Т.к. мотор наддутый он очень и очень горячий. Соответственно любой даже небольшой косяк в системе охлаждения с высокой вероятностью может стать фатальным. И наиболее нагруженный и опасный режим для этого мотора - трасса.
Это в свою очередь также предъявляет максимальные требования к маслу. И рекомендация его замены каждые 12т. км - это чистая маркетинговая профанация. Заливать всякое говно ниже SN+ (ныне SP) категорически не стоит. Уже идет статистика с развалившимся железом на пробегах до ста. И в основном - это БУ машины, привезенные из Кореи с пробегами 20-40т. км.
Кормить его лучше сотым бензином.
Мы отэндоскопили 5 моторов и мой мотор рассматривали как есть уже в разобранном виде. Смотрели на состояние турбин в том числе. Моторы все из Англии, с пробегами меньше, чем мой. Реальный по состоянию был только мотор с пробегом 2000, который и взяли, невзирая на массу косяков, связанных с варварской перевозкой. Надеюсь, что этот мотор не успели убить т.к. первое ТО он не прошел судя по меткам на фильтре. В остальные похоже лили какое-то говно по низу рынка и скорее всего по "длинному" регламенту производителя. На одном были явные следы перегрева. На другом - кокс и прихваты.
Так что если в целом, на мой взгляд, мотор этот совсем не самый удачный, поскольку не простит никаких ошибок, связанных с его обслугой и эксплуатацией. Дорогой высокооктановый бензин, дорогое хорошее масло каждые 6-7т. км. И это то, на чем совершенно точно не стоит экономить. Экономия топлива? Ну скажем так, она очень относительна. У меня средний по компу 15-18/100. При чем на трассе если, после 100 км.ч. расход возрастает геометрически. Если 140 ехать, то 20-22л /100 будет. А если поддавить, то и 27. Если в пробках, то тоже ничего выдающегося. Это трэш, если заранее не готов и решил купить экономичный авто
Я не люблю тачки продавать раз в 3 года. Рэнг люблю, хотел его на долго. Но теперь совсем не уверен, что получится, несмотря на все вложения и улучшайзинги И самое херовое, не вижу ничего "для души" на альтернативу.