в германии много народа живет в небольших городках или поселках, другой уклад (ДиД)

написал Андрей Б.XM, 2024-08-06, 12:55 (47 дней назад) @ Limping

при том огромное число народа мотается на работу за 100 и более км еждневно
к примеру у моей конторы сейчас офис в Любеке, город небольшой, там живут единицы, многие таскаются из соседних городов и поселков
у нас такого коммьюта как там даже в Москве нет, но там дорог на 1 авто много больше. чем у нас, плюс возможность бысрто добраться до работы (условно те-же часа полтора, что у нас большинство) из разных точек страны

помнится в предыдущей конторе шеф ездил в ЛИмбург из Кёльна... и нормально так...

Понятно что в точке население больше, но в общей сетке население намазано. как масло на бутер, а не куском как у нас.

В Москве и подмосковье не хватает тысяч километров магистралей именно, дабы разгрузить тот же МКАД.
Я не даром тут пример Парижа приводил, там жопа с трафиком не хуже Москвы, потому как исторически все автобаны идут от города, объехать его по скоростной магистрали проблемно, их почти нет, потому и загрузка высока и пробки кругом и транзит затруднен, притом что народа меньше МОсквы уж точно раза в два с пригородами, если не в три и транспортом пользуются активно, не только авто. и сравнить с Берлином, где и через город есть быстрая транзитная хорда и кольцевая построена с умом, не как городская дорога в Париже, а именно как магистраль и есть маршруты, позволяющие по ряду направлений транзитнутся вдали от города
Берлин и Париж они схожие агломерации. но транспортная ситуация разная. Москва как раз идет путем Берлина (или вон Хьюстон в пример ставил) Когда развивается сеть безсветофорных транзитных дорог, мало просто их пока, больше надо.
а вот снижение скорости путь тупиковый, иначе давно в мире скорость снизили бы


Тема полностью: