Там вопрос не в максимальном вольтаже. (JEEP)

написал АпкуреныйСова, 2023-11-03, 12:32 (386 дней назад) @ Stas

Вопрос в том, что электронный блок контроля заряда выбирает диапазон зарядки от 13 до 14+v. Исходя из расчетного уровня заряда, нагрузки, температуры и прочих параметров. Максимальный вольтаж как правило в момент пока батарея холодная. А потом он может понижаться.
Фишка всего лишь в том, что обычная батарея в таком режиме будет все время недозаряженной. И, соответственно, это отрицательно скажется на ее кондиции и свойствах в зимнее время.
Ну теоретически в какой-то момент может ошибка по АКБ выскочить, если воткнуть че попало.

заблокировано

68 просмотров

Тема полностью:

Не пережил 12 зимы... - Stas, 2023-10-29, 23:24
- Круто! Сейчас наверное так не делают. (-) - Edward, 2023-10-30, 10:07
  - Стас просто 12 лет не ездил на машине. :-))) - АпкуреныйСова, 2023-11-03, 12:43
- AGM-ы хороши, но дохнут без предупреждения. Если - Slonuka, 2023-10-29, 23:31
  - Без вариантов. Штатно AGM, значит AGM. - Stas, 2023-10-29, 23:43
    - Да лан тебе. Штатно тип АКБ навязывать - эт глупость. - Slonuka, 2023-10-29, 23:50
      - Диплом покажи (с). - АпкуреныйСова, 2023-11-03, 12:25
      - Напряжение зарядки отличается 14.8 для AGM и 14.4 для обычной (-) - Stas, 2023-10-30, 00:22
        
        Там вопрос не в максимальном вольтаже. - АпкуреныйСова, 2023-11-03, 12:32
        
        В вольвах напруга заряда 14.4-14.8 - Ugen, 2023-10-30, 09:18
        
        А на современном Джип с AGM примерно от 13,2 до 14,4 в зависимости от условий. - АпкуреныйСова, 2023-11-03, 12:41
        
        И чего будет с любым акумом, если напряжение - Slonuka, 2023-10-30, 00:25
        
        Re: вскипит .. (-) - Andrju, 2023-10-30, 10:38