На старых машинах достаточно исправных элементов. (FORD)

написал Эльбrus , 2023-11-02, 05:34 (389 дней назад) @ Король Петрович

В той же карбюраторной Волге 60А генератор спокойно заряжал 75а батарею и его хватало в любую зиму, если поездки проходили просто на полностью прогретой машине, т.е., не менее получаса. Да, АКБ с нуля заряжалась самодельным заряд-разрядным устройством и тренировку делал раз в пол-года, но это уже влияет на срок службы - более 7 лет.

На более-менее не новых машинах также. У инок хорошее напряжение на клеммах, да и редукторные стартеры рулят.

А вот там, где есть система управления зарядкой - смотрите сами свои машины индивидуально. Как вариант - постоянный мониторинг на клеммах. Но тут нужно либо колхозить провода, либо ставить сигналку с контролем напряжения. На ОБД я вижу данные ниже клемм, причём значительно. 14,3 максимум при 14,9 на клеммах. Это для примера. Обороты не влияют.