Если ставить на одной оси одинаковые покрышки, (JEEP)

написал chief, 2020-03-18, 16:53 (1647 дней назад) @ Bacchus XJ&WK2&MK

диффам в мостах будет похрену. Будет накручиваться межосевой дифференциал. Накручиваться он будет не так сильно, как кажется. Если в реале колеса отличаются по диаметру на 1 см, то при диаметре около метра (я порядками считаю) на оборот колеса буде набегать порядка 1% или чуть больше. Т.е и межосевой дифференциал будет делать примерно на один или чуть больше процента больше оборотов. Поскольку он крутится быстрее колес (передаточное главной пары), абсолютное число оборотов будет больше, но в процентном отношении такое же. Нельзя сказать, что это хорошо, но межосевой дифф при любом маневрировании все равно работает. Плохо то, что разница в скоростях его выходных валов будет иметь компоненту набегающую в одну сторону. Если межосевой сложный с разными подтормаживаниями, типа героторов - ему это может на высоких скоростях в самом деле не понравиться. А может - и нет. Не такая великая разница. Если диффер простой - скорее всего он это переживет. Как-то довелось мне поездить на колесах вовсе разных диаметров спереди и сзади - с такими машину я купил и пока не поменял резину, довольно долго так и ездил. Ни фига 242-й раздатке не сделалось. Довольно долго - это несколько месяцев. Кстати, если дифф отключаемый, можно просто отключить второй мост и спокойно ездить на одном, когда дорога сухая . Однако - в любом случае об этом надо помнить и думать о замене резины на нормальную. Это ИМХО, ну и некоторая практика. Кстати, никто не запрещает смерить диаметр колес на машине и по телефону попросить, чтобы продавец смерил реальный диаметр на своей резине. Оно, конечно, не одетые (и не накачанные) колеса будут иметь другой диаметр, чем установленные, но, все же , какие-то предварительные выводы можно будет сделать. Либо, сравнивать диаметр со своей снятой спущенной покрышкой (я так понял, что она уже снята?).