еще раз, от меня ты чего хочешь? (FORD)

написал Anton Papilin, 2026-06-16, 16:00 (72 дней назад) @ sese

Это ж не я довел страну до того, что любой автомобиль обслуживать проблемно. Свифт -- проблемно, Лада -- проблемно (твои же слова), да и со всеми так. Поэтому сам я выбрал вариант, где сама необходимость обслуживания -- минимизируется. Когда же она изредка наступает, в жертву вполне осознанно приносится именно время (но выигрывается качество и затраты). Лично для меня это -- приемлемо.

это основание, которое выглядит неубедительным. Раньше расписание поездов и автобусов на последней странице руководства по эксплуатации ваза считали анекдотом, а ты ведь написал то же самое, но только всерьез.

Всерьез, в том числе и потому, что как сам (с двумя исправными а/м), так и большинство знакомых пользуемся ОТ так часто, как не пользовались с доавтомобильных времен. Есть прям регулярные кейсы, когда это и быстрее, и дешевле. Жизнь развивается так, к чему сопротивляться.

про битый спейд попа-дробнее, пожалуйста

Раз интересно, то я зевнул и догнал переднего, что первый и до сей поры последний раз делал 30 лет назад. Спейд сохранил ход, безопасность не стрельнула, на бампере трещина 10-15 см, одна фара минус крепления, конденсер погнулся, и в полном минусе капот с петлями и сложносочиненный у этой машины телевизор из, фактически, пяти частей (металлических, в отличие от многих современных, типа, скажем, фокуса). Разочаровавшись (не без и твоей помощи) во всех знакомых кузовных, просто нашел русских ребят с нормальными отзывами рядом с домом, и сдался им.

Дальше начинается уже занимательное японоведение. Как обычно действуют кузовные: давай мы сами купим б/у или китай, который знаем и можем поставить. Тут они как увидели, что к ним приехало -- "данунах", но я сразу сказал, что детали сам, с вас только разбор и точная дефектовка. Авито тут сразу мимо, только Дром. Сначала надо решить задачку "что ты такое", то есть понять, какие детали вообще у всех одинаковые, какие могут отличаться по годам/моторам; каталогами я не пользовался, только глаза -- фотки у продавца, и внешний вид моих деталей. Это решили, дальше задачка про "волка, козу и капусту" -- логистика, что где у кого купить, чтобы на выходе получилось минимально. Тут несколько факторов. Вообще, дефицита нет, наоборот, чем дальше за Урал -- тем изобильнее. Это тут Спейдов десяток на всю Москву, там-то их до жопы, как и деталей к ним. Но есть а) разброс цен, одно и то же может стоить 1000р в одном месте и 10000р в другом б) практически ни у кого нет всего и сразу, что-то здесь, что-то там в) разными ТК из разных мест нашей невероятно огромной страны стоит очень по-разному г) продавцы сильно отличаются по готовности участвовать в сложных логистических схемах, притом это никак не зависит от их ценовой политики. В общем можно отметить, что во Владике цены минимальны, но максимальна цена доставки, и продавцы в массе не слишком дружелюбны (походу, замотаны большим объемом работы). Сокращу, пожалуй -- в итоге детали были куплены в Хабаровске в двух местах, свезены усилиями продавцов в одно, и отправлены ДЛ в пункт в 500 метрах от кузовного сервиса, чтобы сэкономить на "последней миле", которая погубила бы выгоду от более дешевых ТК без пунктов рядом. Теперь самое же интересное: детали обошлись в 15000 (пятнадцать тысяч) рублей, вся логистика -- в 20000 (двадцать тысяч). В числе деталей были не совсем обязательные, но подкупившие ценой: бампер за 2500, конденсор за 2000, и фара (пустая) за 1500. И это все не просто оригинал, не просто без пробега по РФ, но и еще и всё в цвет. Правда, капот все равно покрасили с внешней стороны, а на бампере пару мест чуть пыльнули и целиком залачили. А вот на телевизоре и на обратной стороне капота остались родные наклейки, и вид с открытым капотом вполне так оригинальный. Ну и да, о ужас, месяц езды на мазде, потому что пока они разобрали и отдефектовали, пока я решал те задачки, да пока ехало, да как приехало -- очереди дождись, вот и. Но для меня детали на такой ремонт "под завод" за 35000 в 2026 году -- все перекрывает. В 2014-м, с "долларом по 30" я Астре морду делал (там не я виноват был) с похожим, но меньшим набором деталей. И за ту же цену. Но это был а) Китай б) см. дату и курс.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять