Кстати навеяно ниже темой про ПневмоГайковерты. (ДиД)

написал Ю & Ю , Москва, 2026-02-28, 01:05 (181 дней назад)
исправил Ю & Ю, в 2026-02-28, 01:19

Так вот, в отличии от обсуждаемой нами темы в бюджетной нише за бытовой гайковерт допустим 5-20 тыр, то в "нормальных" шиномонтажах используют гайковерты от 20+ тыр и до бесконечности. (зависит от брэнда шиномонтажа и количества клиентов)

Итак, что хочу сказать. Гайковерт (особенно дорогущий в шиномонтаже) нуждается в постоянном масляном питании, иначе он сдохнет после 5-20 шиномонтажей по программе все включено на 4 колеса.

Для питания ейного маслом существует приблуда под названием лубрикатор. Они бывают маленькие и большие промышленные (как раз для шиномонтажников).
...Правда есть вариант просто на глазок масло в штуцер пистолета махнуть чуток - но это не научно.

Маленький выглядит так

У меня в быту как раз такого типа.
Заправляется относительно неудобно маслом через дырочку с винтиком-пробкой и мне его разовой заправки хватает как раз на 4 колеса открутить и прикрутить.
Вворачивается он прямо в рукоятку пистолета гайковерта и в него уже втыкается пневмошланг.
Минусы ейного - хрупкий, но я же не враг себе и пистолет как в шиномонтажах не бросаю и не пинаю ногами вокруг машины.

Второй промышленный вариант это типа так висит на стене в шиномонтаже и в него заливают на всю смену канистру масла.
Ну типа такого, но тут на четверть смены.

Висит на стене с контрольным уровнем, и кто то ответственный должен масло туда постоянно подливать.

Есть еще третий вариант, когда чумазый ВАСЯ периодически, если не забудет, бегает между постами и из шприца/пипетки/клизмы льет чуток масла прямо в штуцер пистолета как правило после 1-2 машин (4-8 колес) - но это совсем "деревенский" вариант.

А да ! К чему я все это ?
А вот к чему, если вы находитесь в модном сервисе-шиномонтаже, где вы не наблюдаете на пистолете установленного "маленького лубрикатора" и не наблюдаете где то рядом бегающего ВАСИ со шприцом/пипеткой/клизмой с маслом, то подкачивать колеса вам должны строго из ДРУГОЙ "сухой" магистрали.
А у нас постоянно обычно так на одном шланге гайковерт скинули, манометр накинули и воздух с маслом туда же накачали...

БУДТЕ БДИТЕЛЬНЫ !!! (особенно в шиномонтаже, даже модном)

Ну хотя бы цитата от ИИ
При контакте с шиной такие масла впитываются в резину, от чего та разбухает на молекулярном уровне в местах соприкосновения, теряет эластичность, перестаёт выдерживать необходимые нагрузки и со временем меняет свои свойства. Это может выражаться как локальным изменением твёрдости, так и появлением мелкой сетки растрескиваний или вовсе выкрашиванием отдельных элементов.

Всё ! Можете бросать в меня камни
За более чем 40+ летний мой стаж шины у меня ни разу изнутри не проело насквозь, увы..., а вот травящие ниппеля менять приходилось, и вот теперь приходит осознание - а не из за этого ли ?