Да, есть такая проблема у малоездящих машин. (FORD)

написал GreenBug, 2025-11-06, 08:48 (294 дней назад) @ Идлер

Диски ржавеют, при первом же движении и торможении - ржу стирает колодками, в итоге износ сииильно выше, чем на ездящих авто.
По сути твоей фото: Ничего страшного не вижу.
Внешняя колодка близка к пределу, но оценить остаточную не могу, извини. Еще бы на внутреннюю глянуть, и на внутреннюю поверхность диска
Если заметна разница между внутренней и внешней колодками - то замена колодок и профилактика направляющих. Отмыть, очистить, заменить смазку (при необходимости - уплотнения).
Если пробег 600 км в год - то оставить до весны. Один фиг колодки менять вскоре.
С диском все проще. Посмотри на толщину - если позволяет, то оставь его в покое. Все равно новый будет также ускоренно и неравномерно ржаветь, а потом ускоренно и неравномерно изнашиваться и изнашивать колодки. Ну нюансик в том, что старый и ржавый диск будет быстрее стачивать новые колодки, но и новый диск при таком стиле тут же станет старым и ржавым.
Но если хочется идеала - то менять все в сборе.

Вот не забуду две крайности:
Когда-то на Ниссане Ноуте жены диски пришли вместе с первым комплектом колодок, на 33 ккм уже все, в итоге на 33 ккм менял колодки с дисками.
А на КИА Сиде друга первый комплект колодок меняли на пробеге больше сотни - он ездил по маршруту Подольск - Полежаевская, тормозил только в конце пути.
Кстати, на Орланде задние диски кончились раньше передних именно из-за ржавчины и износа, ездить надо чаще.