а тут же осталась чатка, где еще можно про машины? "починил" альмеру (FORD)

написал sese, 2025-09-15, 11:56 (346 дней назад)

я когда-то упоминал, что в районе 1500 об/мин во влажную погоду машина стала дергаться. так вот влажная погода была ни при чем. вчера чуть в ползущее движение попадаешь - получите дерганье и по суху. Причем при старте на ХХ эффекта, как ни странно, нет. И выше 2 тыс об/мин эффекта нет. А вот на полутора тысячах машина движется ощутимыми и неприятными рывками. Разумеется, я тут же принялся теоретизировать, что колечки на дроссельном узле уже не родные, менял год назад и наверное надо бы еще махнуть. Но это все маниловщина, прожЭкты-прожЭкты. Никуда я ничего не полез, но таки в какой-то момент разбирал хлам (зачеркнуто) очень нужные вещи в багажнике и нашел полную бадью летнего стекломывателя. А не заливал давно и решил залить. Ага, щас морозец стукнет, а у меня полный бачок... Понимаю, но иду заливать. И почти вся бадья ушла. И вот стоючи у открытого капота, обращаю внимание на трубку, идущую сверху в дроссельный узел. По мануалу это вроде как продувка адсорбера. И обращаю внимание, что шланг там какой-то размочаленный. Начинаю мацать его - да, размочаленный, но это не шланг, это какая-то оплётка на трубке на манер наружной металлической сетки в антенном проводе. И по ходу моих мацаний раздается: "Щёлк!" - эта трубка сверху защелкивается в дроссельный узел! То есть была отщелкнута. Ну вот вам и подсос воздуха в задроссельном пространстве. И усё, дерганье пропало.
А вот вопрос остался: Это оно само так отщелкнулось? То есть оно так и дальше будет? А как бы это надежно бы закрепить?
В общем пока буду наблюдать.

--
тут ничего нет =)


Тема полностью: