Антифриз давануло отовсюду. (JEEP)

написал АпкуреныйСова, 2025-02-13, 12:22 (560 дней назад) @ Brend

Большая часть - это уже после того как крякнула прокладка ГБЦ. Т.е. на обратном пути. Саму прокладку давануло не сильно, но 3 поршень отмыло до блеска. И давануло ее потому что я провафлил уровень в том самом черном бачке с пробкой. На небольшом уклоне, когда сработал ЕСС остатки антифриза отлило в блоке и возник перегрев. А т.к. блок алюминиевый много там и не надо было. Плюс машина только с трассы, прогретая по максимуму. В общем стечение глупости и обстоятельств.
Система герметична. В черном расширительном бачке пробка с клапаном, поддерживающим давление. Есть мнение, что эти пробки подкисают со временем и т.к. обвязка вся из говна и палок в перемешку со всякими тройниками, где-то может давануть или порвать бачек. Если давит снизу, то можно не увидеть. Если бачек, там шок и спецэффекты. При этом вероятность перегреть меньше, если сразу вырубить. Я тебе про пробку писал. Лучше их менять раз в год.
Объем жижи не очень большой в этом контуре и потеря одного литра - это уже критично. На фоне тяжелого температурного режима мотора Кончита Мартинес настигнет его вмиг.
Если бы не чертова экология, то мотор бы не надо было так греть и, следовательно, обвязку и систему охлаждения легко можно было сделать проще и надежней.
Ты много видел тачек, где на ЕГР отдельный охладитель с ответвлением на него? А радиаторов видел сколько там? При этом контура охлаждения моторного масла нет. Коробка, кондей, интеркулер (со своим отдельным контуром) и НТ контур мотора.

И это в целом вопросы по всем современным моторам. Даже 3.6 сейчас сделали более горячим. И 6.4. не чуть не лучше. Что уж говорить про все эти малолитражные турбо и непосредственные впрыски с регулируемыми фазами газораспределения...