Кстати, задумываясь об экономии топлива, только сейчас обратил внимание (ДиД)
Вот выехал я на не слишком прогретой машыне в путь. 2 километра по локальной дороге проехал , двигатель уже прогрелся, салон и стекла еще нет.
Выехал на трассу, выставил круиз на 110 (реальная скорость 100) , включены обогрев жопы, обогрев руля, обогрев заднего стекла и зеркал, и обогрев переднего стекла
Расход бля - 13 километров на 100.
И по мере того, как я еду с той же скоростью на круизе, но потребители электричества начинают отключаться (или я сам их отключаю, как обогрев жопы), расход падает с 13 до 8 литров. Никогда не задумывался о том, что все эти электрические штуки так много бензина жрут.
этого не может быть , потому что не может быть никогда
написал Выпить 
, 2024-03-11, 11:37 (258 дней назад) @ Huan
генератор при максимальной нагрузке 1-2 кВт отбирает
компрессор кондиционера и то больше отбирает
это все вместе литр максимум
Возможно, двигатель не до конца прогрет, ведь датчик температуры
меряет температуру только там , где он установлен 
Но в цифрах моментального расхода топлива сомневаться не приходится,они именно такие , как я написал.
Выехал на пустую трассу, включил круиз, набрал крейсерскую скорость и смотрю за расходом. Он падает по мере отключения электропотребителей (или по мере окончательного нагрева двигателя?)
я не знаю какой авто и сколько лс движок, но катить на круизе хватит сил 30-40.
написал Poul , 2024-03-11, 13:02 (258 дней назад) @ Huan
и на этом фоне потребители уже довольно значительный процент берут... и его таки будет видно.
Хтрейл Т32, движок 2 литра бензин 144 лошади
Завтра сделаю тест как выше советовали - без электрических потребителей
а еще можно по-другому.
Еду на круизе на хорошо прогретом двигателе, без электро потребителей, смотрю какой расход, потом включаю все потребители и снова смотрю расход.
Но тут есть своя засада - мгновенный расход серьезно меняется в зависимости от того, как едет машина - по горизонтали, вверх или вниз. И при этом не слишком-то и заметишь, что дорога идет вниз, только по расходу.
То есть ценность экспериментов достаточно сомнительна к сож
если генератор допустим на 150А, то он максимум около 5 лс сможет забрать
написал Poul , 2024-03-11, 14:01 (258 дней назад) @ Huan
те в реальности потребители процентов 10 накинут на расход. остальное это плохой кпд холодного мотора и потери в холодной трансмиссии.
Апдейт. Да, оказалось, что дело не в электропотребителях, а таки в непрогретой
машине.
Сегодня проделал новые измерения, поскольку ХТрейл не дает цифровых показаний мгновенного расхода, а дает только средний расход после последнего сброса, то именно так и мерял - сбрасывал показания, проезжал 4-5 километров и смотрел на них.
По такой методике оказалось, что:
- чуть прогретый двигатель без электропотребителей расход 9.8
- хорошо прогретый двигатель (после 20 минут езды) без электропотребителей расход 7.6
- хорошо прогретый двигатель с электропотребителями - обогрев стекол, зеркал, жопы и руля + вентилятор на максимуме - расход 8.1
То есть дело , видимо, в холодном вариаторе и не слишком теплом движке.
Фух, отлегло. Могу греть жопу скока влезет