а зачем сейчас дизеля? Цена 92 -47-50 р, цена дизеля 62 р

Какие при этом преимущества дизеля?? Ну кроме повышенного пробега на баке?

заблокировано

454 просмотров

Бензина там может и не быть, а дизелем ребята могут и помочь. И запас хода в таких условиях ОЧЕНЬ важен. Сколько людей погибло, оставшись с сухим баком - ещё будет время узнать.

заблокировано

377 просмотров

солярой заливал с крана... кончилось это заменой всех форсунок за бешбабло. так и с соляркой от военных будет. можно никуда не уехать. уж лучше разный бенз. с брошенных машин пробовать сливать.

заблокировано

388 просмотров

заблокировано

299 просмотров

У наших немецких представительств были Роснефть. У дилера вроде тоже они. У кого-то газпром, но это всегда чеки именно головного офиса, не франшизы. У военных топливо тоже не от ашота.

заблокировано

342 просмотров

подвозят хрен знает в чем. хрен знает что. он нам со стройки привозил баллоны с пропаном... так там такое дерьмо залито...

заблокировано

318 просмотров

заблокировано

296 просмотров

хоть на ВР всю жизнь заправляйся

заблокировано

318 просмотров

должно хватить... ну и дальше надо считать сходимость выгоды.

заблокировано

328 просмотров

В первую очередь, такие режимы бывают в городе. Хотя и на трассе он тоже намного меньше расходует.
Поэтому для того, чтобы экономическая эффективность бензинки хотя бы приблизилась к дизелю, солярка должна стоить рублей 120 за литр.
С появлением бензинок с дизельным (прямым) впрыском ситуация несколько изменилась: на малых нагрузках бензиновый двигатель перестал кушать в 3-4 раза больше. Но развитие дизеля тоже не стояло на месте.

заблокировано

338 просмотров

Ну а если про экономию, то электричка на ночном тарифе, все это нивелирует в 0

заблокировано

330 просмотров

большинство дизелей - еще и турбовые, на около холостых потребляют очень мало.
В итоге гранд чероки бензиновый кушал у меня 25, дизельный 13. Режимы эксплуатации одинаковые.
Даже ренглер на 35` колесах, но дизельный, кушал 15 литров, что просто невероятно для бензинового - было бы 30+

заблокировано

329 просмотров

летом расход реально ниже
иногда на дизеля бывают неплохие скидки при покупке.

заблокировано

318 просмотров

Я вот уже лет пять назад поставил вместо неё трубу для прохождения антифриза, и не испытываю никакого дискомфорта!)
Ну прогревается долго, да и хрен с ним.
Салон в моей шайтан-арбе больше, чем у Вас, примерно в 3 раза. Потому что у меня микроавтобус.

заблокировано

320 просмотров

вебасты, ничего. В машине тенов на 3квт - зимой сразу кипятком из дулок шарашила.
Расход как раз 10 литров на внедорожнике был, трасса 130, затем пробки-город.

У тебя ведь не было дизельной машины? Все суждения - ОБС?

заблокировано

310 просмотров

заблокировано

294 просмотров

заблокировано

287 просмотров

заблокировано

293 просмотров

Цена дизеля - 61.95. На дачу и обратно - 320км. Расход дизельного (3л турбо) - 8л. Итого - 1585,92руб
Цена 95 - 53,85. Расход бензинки (2.4л атм) - 10.5л. Итого - 1809,36руб.

Профит - 223.44руб поездка.

заблокировано

360 просмотров

например, бензиновая версия была на 400 000 дешевле дизельной. Сколько надо проехать сот тысяч километров, чтобы дизельная версия окупилась?

заблокировано

305 просмотров

заблокировано

277 просмотров

Откуда 80 000км?!
На 320 км трассы дизель экономит 223,44 руб. Сам дизель на 400 000 руб. дороже. При каком пробеге экономия станет равна 400 000 руб.?
Составляем пропорцию
320 км – 223,44 руб.
Х км – 400 000 руб.
Х = 320 * 400 000 / 223,44 = 572 860,7 км.
Ответ: через 572 тыс км езда на автомобиле с дизельным мотором станет дешевле, чем с бензиновым.

заблокировано

285 просмотров

Масла больше, оно дороже и топливный фильтр дорогой

заблокировано

279 просмотров

масло м.б. и дороже, но в допуске мб229.51 был и точно не палёный лукойл.

заблокировано

267 просмотров

продаже он так-же дороже. и по налогам дешевле. ну вот так, для внедорожника

заблокировано

269 просмотров

расход аналогичной машины как у меня на бензине 12 литров, у меня 7 литров зимой.

заблокировано

332 просмотров

заблокировано

296 просмотров

но экономии на стоимости горючки, как было раньше и как до сих пор есть в европах, в РФ уже нет.

Но в принципе ты можешь покупать соляру оптом.
Набираешь в гугле "дизельное топливо оптом с доставкой в Москве" и видишь 100 500 предложений продажи соляры Евро 5 по 40 рублей, хоть летнюю хоть зимнюю от 1000 литров.

заблокировано

349 просмотров

аде дизель проблемней раз в 5)))) чем бензин))

заблокировано

315 просмотров

заблокировано

279 просмотров

думал трехлетку брать))потом почитал и понял, что бензин, хоть и с налогом, но будет в перспективе 10 лет, сильно беспроблемней

заблокировано

280 просмотров

заблокировано

264 просмотров

экономичность бонусом, ну и она есть только при больших пробегах

заблокировано

373 просмотров

на дизеле никогда не считал преимуществом. Просто нравится, как едет.

заблокировано

351 просмотров

начинаешь ездить на дизельном авто, отличном от МАЗ-537.

--
Позвони мне, позвони!

заблокировано

333 просмотров

там разница в разы сразу

заблокировано

331 просмотров

По горам ездил на чужих машинах, за расходом не следил вообще.
Ну как по горам... Не выше 2000.

--
Позвони мне, позвони!

заблокировано

321 просмотров

дизелей ни разу не было, совсем немного (пару тысяч км) прокатался на чужих (друзья и прокат) и разницы особой не заметил именно в езде. В звуке двигателя да, есть разница.

заблокировано

340 просмотров

- москва-красная поляна , по М4 через Ростов жарища под 40, не глушил двигатель часов 20 вообще, чтоб кондей не выключать. Ни намёка на перегрев.
- в горах тяга хороша на любой скорости, спуск-подъем без разницы;
- за счет встроенного фена салон в дизеле прогревался быстрее, чем сейчас на битурбо бензинке. Невероятно, но факт;
- реже на заправку заезжал (ну это к расходу, не будем тут про это)

Из минусов : надо выбирать АЗС, не везде заправишься нормальной жижей. После минус 30 добавлял антигель, это тоже надо предусматривать.
Вроде всё.

заблокировано

357 просмотров

[image]

заблокировано

340 просмотров

заблокировано

283 просмотров

Он едет лучше.
Звук ласкает ухо урчанием.

заблокировано

319 просмотров

совсем другое дело.
Ну туда же тяжелые внедорожники.

заблокировано

310 просмотров

заблокировано

290 просмотров

в уфу ехать.
Вообще, бензиновые авто не имеют смысла.
дизель на дальняк, электро на каждый день.

заблокировано

323 просмотров

заблокировано

271 просмотров

проехал 400 ткм сам. по ходу эксплуатации покупал еще одну дизельную, бензиновую, два гибрида и тп. Но дизель оставил очень и очень приятные впечатления. И да. в -37 он заводился "дрык"

заблокировано

290 просмотров

BMW.

заблокировано

273 просмотров

положено. в Европе так и меняли.
Я меняю раз в 10ткм, как и на бензиновом.
фильтры одинаково стоят.
масла в бензинке 4, в дизеле 6.
работа стоит одинаково
Итого разница в пару тысяч рублей.
Хотя, бензиновый движек капризный, там по-хорошему раз в 7ткм менять надо, т.е. с учетом работы одинаково выходит вообще

заблокировано

270 просмотров

а зачем сейчас дизеля? Цена 92 -47-50 р, цена дизеля 62 р (ДиД)

К примеру, есть шанс проехать прифронтовую зону с помощью военных.

был у меня крановщик знакомый, который дизельный свой паффайндер казенной

А кран тепловозной соляркой заправляли что ли? Нелепица какая то.

Чушь. Во всех юрлицах карты ближайших сетевых операторов.

там мелкий малоэтажный застройщик в МО. кран не ездит со стройки а ему

Если он и за тросами также следит, его хозяин сядет - рано или поздно.

ключевое - Патфайндер. 100% топливная дохнет на них

малопробежным. разница в налогах 5-6 заправок полного бака. этого на 5000км

Расход у дизеля в некоторых режимах меньше в 4 раза.

Пробег, динамика

кпд дизельного двигателя значительно выше, расход ниже.

с вебастой колупаться и сертификаты на заправках смотреть зимой :))))

А зачем в Москве вебаста?)

да ладно, я 400 ткм на дизеле наездил, ни сертификатов, ни

с козыерей сразу заходите)

я налетал на некачественный бензин. На дизель ни разу

чтобы в морозы пожаловаться на парафин в фильтре

Арифметика.

в моём случае

80ткм, без учета более высокой стоимости продажи, да?

Откуда 80 000 км?

И то на дизель чаще

ну ТО я по регламенту, раз в 20 ткм и делал. лонг лайф.

у меня дизель экономил половину. это 10 литров. еще и при

Цена 95-го бензина 55-59 рублей, дизеля 62

ведь моглы быть так, что куплен дизель когда бенз дороже был)

Если собираешься долго машиной владеть и много ездить, то в целом дизель лучше

скажи это владельцам 200 кукурузников

примеров неудачных двигателей тьма, почему вы именно этот привели?

у меня же тойота, когда то в жирные времена

это факт. между нами - дизель очень хорошо, пока ему не стукнуло 150 ткм:)))

лично мне нравится как дизель едет

вот мне тоже это нравится. А расход топлива

Расход топлива - первое, что бросается в глаза, когда впервые

особенно когда по горам ездишь

Вот этого не знаю.

А в чем разница, стесняюсь спросить. Вопрос без подколок

вспоминается (сейчас-то я на бензинке) следующее:

Бак 50 литров. Если не торопится :)

На Волге 75 литров. Запас хода 850 км. Проверено на 406 моторе.

Re: а зачем сейчас дизеля? Цена 92 -47-50 р, цена дизеля 62 р

Для небольшой личной повозки смысла особого не вижу. Для коммерческой техники

я брал в прокате Ford Fiesta с дизелем, он пулял и ел 3.5 литра

а это и есть основное достоинство. Когда бака на 800-1000км хватает. Можно сразу

Еще и масло нужно лучше и менять чаще.

а у вас дизельная машина была? я как-то собрался и купил.

раз в 15000. Масло с работой и фильтром - 6000р у дилера в 2023 году.

чет это чаще ? на моем дизеле 2019года раз в 30ткм