А есть ли какой-то оптимум по смене машины? (ДиД)
понятно, что сейчас все меняется, и тут хер угадаешь, как правильно, но все-таки?
Знаю человека, который продавал машину где-то через 2.5 года после покупки новой (и покупал новую). Он говорил = 2.5 года , еще полгода гарантии, люди охотно берут , и машины дорогие.
Лично я продаю машину или тысяч на 160 пробега, или на 250.
Я давно уже (да, знаю, что меня разводят) делаю все, что по плану.
180 - это обычно замена ремня ГРМ + замена ОЖ, плюс свечи (раз в 45 тык) плюс могут диски тормозные подходить, и вот чтобы не делать такое дорогое обсуживание, я тачку сливаю на 150-160 тык.
А если уже делаю, то тену с ней еще тыс 70-80, чтобы под следующее дорогое ТО продать.
Но ведь есть какой-то оптимум по затратам? Понятно, что двухлетняя тачка стоит дороже пятилетней, но зато и новую покупать раз в два года дороже, чем раз в 5 лет.
Кто-то изучал оптимизацию этого процесса? был бы благодарен , если поделитесь результатами ислледований.
У меня вот с ХТрейлом на 1 мая прошлого года было застревание в луже, со стоянием часов 15 в грязюке и очень болезненном выдергивании из "меня засосала опасная трясина", потом химчистка, потом полный привод перестал работать, какие-то еще ошибки.
В июле мне разнесли полморды, долго ремонтировался у кузовщиков, потом еще более неприятные ошибки типа "ошибка адаптивного ближнего света" и еще пара подобных ошибок, а потом еще оказалось, что масло потекло между двигателем и вариатором, и еще, и еще.
И вот сегодня, наконец, устранили последний косяк - заменили камеру, теперь все работает - вот ВСЕ-ПРЕВСЕ. Никаких ошибок, все сделаное, поменяное и хорошее.
Хотел обменять на электричку, но там измена какая-то, непонятное.
А понятного (ОМОДА) еще нет
И вот думаю - а нахуана мне теперь ее продавать, если я ее сделал полностью как для себя?
3.5 года, 130 тык пробег, не доездить ли мне как обычно еще годик до 170, и потом уже скинуть.
Все равно дураков уже нет, ДТП зафиксировано и будет в истории машины, поэтому цена будет невысокая, так может и погонять на ней, пока Омода Е5 не выйдет на арену, пока официалы у Зикра не появятся, с нормальной прошивой и нормальной гарантией... хз.
Оптимум может существовать в период стабильных цен
Сейчас)))) это можно оценить только постфактум)). Но машину с хорошо разбитой мордой я бы продавал сейчас, заранее найдя ,что купить и при наличии денег, конечно
Она была хорошо разбита, но и сделана тоже хорошо :)
так не бывает, начнет ржаветь, и лучше сейчас
пока она не пошла
Ржаветь - это если ты гнутое исправляешь, шпаклюешь и красишь
а если на разборке берешь небитуюкрышку капота и ее перекрашиваешь небитую, то имхо ржаветь не будет.
Хотя могу и ошибаться, у меня опыта не слишком много в этих вещах. Предыдущие машины не гнили, тк я особо и не бился (было уничтожение машины упавшей глыбой льда, но я продал машину тогда as is), а Опель сгнил сам по себе, не будучи битым 
Была бы тойота посоветовал бы катать до упора
Ниссан все же лучше скинуть как можно скорее
Не знаю почему
но мне сразу вспоминается Виста Голосова.
Про которую он видимо одной рукой, на одних ресурсах, строчил отчеты о том, что обрел наконец свое счастье, поскольку надежность такая, что капот он теперь открывает только чтобы долить замерзайку.
А видимо другой рукой, на других ресурсах, сточил отчеты регулярной полной переборке на этой же машине подвески, капиталке мотора, перекраске кузова, поездкам к Электрововику, и т.п.
Авто это вообще для инвалидов, что ты
делаешь в этой теме ? Здоровые все на автобусах или пешком
Опять не поспеваю за полетом твоей мысли
Авто - это обязательно Тойота, в противном случае нужно ездить на автобусе?
Ты же не инвалид, откуда у тебя машина
так что судить о них ты можешь только теоретически
Еще более не поспеваю
Машины, автобусы и инвалиды что-то окончательно слились у тебя в стремительном калейдоскопе.
Давай все же не спеша и последовательно в этом разбираться? Понимаю что мысль твоя интересная, и даже возможно конструктивная, но не совсем понятно в чем именно она заключается.
Мысль проста, мнение теоретика нерелевантно
Не релевантно чему?
Или не релевантно вообще?
Вообще. Ты же не инвалид ? Значит авто
у тебя нет, значит мнение в области авто твои нерелевантны
Полет твоей мысли становится еще более стремительным
Что несомненно впечатляет.
И тем не менее, я правильно тебя понимаю, что ты уверен в том, что только инвалиды могут пользоваться автомобилями?
А разве нет ? Или это касается только акпп?
Непоследовательно. По сути инвалидное кресло с крышей, здоровым не надо
Я не знаю, это же твоя исключительно смелая мысль.
И давай все же сначала разберемся с тем что уже было - инвалидами и автобусами?
Какое из этих слов породило у тебя ассоциативный ряд со словом Тойота?
пацаны, я вообще ни хуана не понимаю о чем вы трете
это какие-то ваши прошлые разборки авторушные?
ну начни тему про акпп, там в ней сразу заведется ярослав с тезисом
что акпп для инвалидов. я решил расширить теорию, но акадэмик что-то хвост пружинит и спрыгивает на дурака
Нет, не начну :) Мне нравится АКПП, и вариатор тоже. МКП уже не нравится
Лично у меня было три машины с АКПП, и на всех трех ломалась АКПП
- форд Мондео , вылетела 1 и 3 скорости, коробка под замену
- Вольва 850Т5, полетели фрикционы
- Пежо 307 SW вылетели 2 и 4 передачи, коробка под замену
Но все равно АКПП нравится. Ну в смысле не сама АКПП, а нравится отсутствие педали сцепления Так что вариатор тоже нравится.
Но спорить я на эту тему не буду с теми, кому АКПП не нравится.
Кому поп кому попадья, кому попова дочка.
Я тоже
Более, возможно и Ахматыч тоже пока не очень понимает.
Но я почему-то уверен что мы в этом скорее всего постепенно разберемся.
я начинаю думать, что он апологет тоёты, и просто "задело за живое"
написал Выпить 
, 2024-02-29, 18:48 (269 дней назад) @ Ярослав
Да, очень похоже что триггером стало именно слово
Тойота.
Причем по моим личным наблюдениям владельцы автомобилей этого бренда вообще очень своеобычные люди. Не все конечно, но в значительной части.
Вы меня не слышите.
написал Jabbers 
, о.Пасихи, 2024-02-29, 20:25 (269 дней назад) @ Ярослав
исправил Jabbers, в 2024-02-29, 20:32
Это 16 и 17 машины в моей жизни. Были машины на которых я сам выкатывал под 400т.
Я сейчас удивлён беспроблемностью технически крайне сложного заряжаемого гибрида. Вот ничего ему не надо, ездит и ездит.
У гранд чероки (dc) на 80 уже многое осыпалось - хорошо гарантия.
Ренглер на 60 попросил форсунки дизелю.
Бмв (4 штуки было) - раз в 30 ткм работы с подвеской. Правда часто, что чинили, то и разваливалось. С зч была проблема.
И я так и пишу - это ездит и не просит ничего. 200+ без ремонта это много.
Да и 120 тоже.
Тойота вообще другая: камри, приус, хайлендер - одни и те же зч. Кузов даже тойота нею генерейшн архитектуре. Сравни с бмв, где в одном кузове куча различных деталей.
Модули: 46 и каждый своим занят, он отдельный. Никаких бмв с системой контроля кузова, которая занята всем, от печки до люка.
И всё это вылизано до хорошей надёжности.
Ну знаешь. Вторая машина 200т+. Масло и колодки
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-02-29, 18:55 (269 дней назад) @ Выпить
Тойота.
Первая 120т тоже самое
120т даже на ситроене колодки первый раз менять . не показатель вообще
написал Выпить , 2024-02-29, 19:08 (269 дней назад) @ Jabbers
вот это про меганадежность всего ЯПОНСКОГО вообще, и БОЖЕСТВЕННОЙ ТОЁТЫ особенно, сказки родом из 90-х, когда правый руль тащили из Японии с пробегами 40ткм, и заменой масла каждые 5ткм, с простым как три копейки мотором 1.5, и сравнивали их с Мерседесом с Литовской металлобзы, который в такси миллион проехал по всей Европе, западной и не очень
Вот сразу видно что ты не фидошник
А а я помню как в су.карз вдруг начали во множестве появляться владельцы JDM прулек, у которых даже колодки с дисками ходили по 200 тыс. и более, и все такое прочее.
Тогда же и оттуда же начала расползаться мода зимнюю резину, не допускающую ошиповку, получившую странное прозвание "липучка", и еще очень много чего.
662.17
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-02-29, 19:42 (269 дней назад) @ Ярослав
Но первый пример то вполне, второго я до кучи привёл
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-02-29, 19:41 (269 дней назад) @ Выпить
Если авто как авто устраивает, то я бы катался и не продавал.
Но я, вообще, с авто расстаюсь неохотно.
Что в новом авто будет лучше, кроме года выпуска?
Re: да.
--
-------------------------
be happy, don"t worry 
)
"Нет денег - пишется короче" :)
Блин, ну какое нафиг сейчас планирование? Сначала ковид, потом вот это всё, потом Трамп в белый дом въедет... Или не въедет...
Очень хочется поменять, и есть возможность? Ну и меняй. Будет ли это 100% правильным решением? Да точно нет. Но, как водится, лучше укорять себя за то, что сделал; нежели за то, что НЕ сделал, хотя вполне мог
Как трамп может влиять на покупку китайского
корыта ?
Утильсбор ещё раз поднимет
Коварно ( и доллар свой провалит до
150р
может до 500 ))?
за 1 рубль
вот приедет селянин-подборщик и оценит в половину, сразу задумаетесь
мне кажется в наше время надо ездить до какой то критической отметки на а/м, после которой технической состояние и ремонтопригодность будет вызывать сомнения. Пускай будет 300т.км.
У ниссана ремень разве? Вроде цепь обычно
Так-то у тебя машина сильно ликвидная.
Пробег скрутишь и можешь дорого продать.
Но 3.5 лет - это молодая считай. Можно ездить.
Выставь в апреле по цене Омоды - вдруг уйдет?
я НИКОГДА пробег не скручиваю. Наоборот, в комплект к продаваемой машине
я даю сервисную книжку с отмеченными ТО , пробегами и датами, а так же счета из сервисов за 2-3 года, чтобы люди знали - что я делал и когда.
Мне не нравится наебывать людей, и вдвойне не нравится наебывать на 500 долларов, считаю, что моя совесть стоит гораздо больше, прошу не считать за пафос.
Мне нравится делать людям приятное. Я понимаю, что пятилетнюю машину с пробегом 250 тык покупает обычно небогатый человек, который многое будет делать своими руками, и ему неплохо понимать, когда менялась ОЖ или тот же ремень генератора.
Да, и там типа цепь, но она больше на ремень похожа, и ее меняют раз в 150 тык
![[image]](https://www.nissan-nissan.ru/images/gallerei_karusel/zamena_rem_grm/IMG_2307.JPG)
ты сябя уговариваешь купить новую или оставить старую ? Базу можно подвести
написал Выпить , 2024-02-29, 18:45 (269 дней назад) @ Huan
под любой ответ.
Очевидно, что с экономической точки зрения нужно катать твой автомобиль пока он не начнет сыпаться каждый день, или из дыр в салон дуть начнет.
я хз на что себя уговариваю
пепел Клааса в виде 20 тыщ в месяц за проезд по ЦКАД стучит в мое сердце
А еще расход 11 литров по трассе.
На Джуке расход 7
4 литра на 100 = 8 литров на 200.
8 литров х 55 = 440.
Итого мой Хтрейл жрет на 30 тыщ в месяц больше , чем элетромобиль и на 9 тыщ больше, чем Джук.
И мне чертовски жалко этих денег.
А так-то да.
Учитывая, что альтернативой являются мутные китайцы, то на этом хтрейле надо бы ездить пока он не развалится.
А почему Хитрила у Вас ест больше Джука?
Они выпустили Джук 1.6 с прямым впрыском? Или у Вас 2.5 со старым распределённым впрыском?
Насколько я помню, раньше был Джук Нисмо с прямым впрыском на 200 сил; у него расход в городе переваливал за десятку. И Джук 1.6 со старым распределённым впрыском, который тоже столько же кушал.
Джук самый обычный, 2013 года выпуска, 1.6 , Хитрила 2.0
При движении со скоростью 115 км (реальной, по ГПСу. На спидометре при этом 125 + у обоих)
Хтрейл жрет 11 литров, а Джук чуть больше 7.
У Хтрейла просто взрывной рост расхода после 110, а у Джука (как ни странно) взрывной рост начинается со 130. Джук сделан в англии, хтрейл в РФ.
Я раньше ездил домой по М7, там населенные пункты, там светофоры, и редко где можно ехать выше 100.
А вот теперь, когда я 70 километров проезжаю по скоростной трассе, то тема расхода как-то внезапно всплыла для меня, и я начинаю понимать. что цена бензина кусается.
А еще до ввода М12 в строй, я ездил с максимально возможной скоростью и плевал на расход. И когда читал про немцев, которые начали ездить по автобану со скоростью до 100 км, я думал про них - ну тупые, меня бы туда, я бы оторвался на полную.
А теперь вижу, что и по моему кошельку это бьет, особенно если посчитать за месяц или год.
Это так внезапно пришло, что я просто охуел.
На ХТрейле бак 60 литров, и его мега НЕ ХВАТАЕТ на три поездки по 220 км каждая. А когда ездил по М7, тогда хватало с запасом.
То есть если я понедельник утром выехал из дома с полным баком , а я заправляюсь на одной и той же заправке Лукойл перед домом (там уже владимирские цены, они на 2 рубля лучше чем в МО), то следующая заправка будет во вторник вечером. Потому что в среду вечером я до нее не доеду.
Получается = заправляюсь через день. Меня уже все тетки на заправке знают и здороваются.
Это больной Икстрейл.
Он при этой скорости должен кушать 9 литров на плохой летней резине, и 9.5 на зимней.
Правда, на масле Тотэк.
Резкий скачок расхода у него действительно есть: если ехать чуть медленнее, 105 по GPS, то он ест меньше 8 литров.
Это не ест а нюхает, при 120 на спидометре
Мой ест 15 и не закусывает, но мои пробеги и Хуана отличаются в 5 раз)))
15 ерунда - 22 кушает при 130.
Но киловатт ч
Ездит он быстро, кмк. Лобовая проекция и аэродинамика танка= высокий расход.
конечно, зависимость нелинейная
написал Выпить , 2024-02-29, 19:57 (269 дней назад) @ AndrewT
есть еще масса вариантов : ездить на электричке ( можно бесплатно ),
написал Выпить , 2024-02-29, 19:03 (269 дней назад) @ Huan
поменять работу на поближе , улететь на Луну и т.п.
вопрос по расчету "экономии" : сколько тебе придется потратить, что пересеть на электричку ?
Я помню ты про заначку + кредит писал , это условные 2000000 ? делим на 30тр получаем 66 месяцев .
Это экономия ? вот честно ...
Ну если не вытягивать зарубежных активов (не буду) , то в рублях есть около
1.8 М прям вот в банке. Ну Хтрейл такой как у меня, продается щас от 2. Ну пусть мой с учетом ДТП будет 1.5
Итого 3.3 , можт больше.
То есть чтобы взять приличный Зикр Х или VW id4 за четверочку, не хватает 700К.
А Омоду электрическую (мне очень понравился ее прообраз бензиновый, прям вот как для меня машина) говорят за 3.5 будут толкать.
Я в принципе эти 700 К достаточно быстро закрою, но я блин тупо не понимаю, надо оно мне это или нет.
то есть 4( электричка ) -1.5 ( ниссан ) =2.5 млн доплатить сейчас, чтобы 30тр
написал Выпить , 2024-02-29, 19:56 (269 дней назад) @ Huan
30 тысяч рублей в месяц экономить ?
срок окупаемости этого решения 83 месяца , это 7 лет! т.е. по факту никогда! убыток сплошной
будь честен с собой: экономия тех самых 30 т в месяц вообще не причем , тебе просто очень хочется новую игрушку
За три года обычно любая машина надоедает, как раз
можно и менять
лично меня раздражает замена машины
выбирать, тестдрайвы, переживать за царапины, вот это все. стараюсь делать это пореже, тысяч до 250 доезжать
я вообще к машине привыкаю. Через 2-3 года как раз только начинаешь ее
написал zerocoolka , 2024-02-29, 20:43 (269 дней назад) @ Зелимхан Ахматович
чувствовать полностью!
--
Морская свинка на выпасе
тысяч до 250 доезжать
написал DM=SF , 2024-02-29, 21:30 (269 дней назад) @ Зелимхан Ахматович
это в годах сколько?
--
![[image]](https://i.postimg.cc/8zwKJqtp/gold.gif)
![[image]](https://i.postimg.cc/HkHFD5v7/qx-QAwll-Gts-A.jpg)
Мне с пробегами в пару ткм в год не понять, как это может
быть 250))
Я 50т легко накатываю. Если не в Москве живу.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-02-29, 21:42 (269 дней назад) @ Alex Bolotnikov
+1 Нужны машины, чтобы лет 20 не менять. ТО раз в 30 тыс. Двигатель
без вмешательства, чтобы 400 тыс. (потом согласен на замену цепи, гидрокомпенсаторов, МСК,...). Фары стекло галоген с удобным доступом к лампам. Замки дверей внешние (с торца двери). И т.д. И т.п.
Ну типа ВАГ-ов начала 90-х
Любой дизельный Мерседес с 611-м мотором
удовлетворяет Вашим условиям.))
Только масло надо менять почаще: раз в 20 000.
Кстати, он ещё и едет неплохо. Особенно очкарик.
Два ом642 я похоронил. На 300 и 400 ткм правда
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-02-29, 22:41 (269 дней назад) @ andi
вот я в среднем так и меняю, именно из-за скуки, интереса
написал Выпить , 2024-03-01, 10:25 (268 дней назад) @ Alex Bolotnikov
попробовать что-то другое.
Надо было конечно в каршеринге зарегистрироваться чтоб тестдрайвить всякое, но как-то надобности не было, а теперь незачем, китайцы не интересны
Но, есть одно большое одно НО: я в среднем менял шило на мыло, примерно в одном бюджете, это были автомобили разной степени б/у , и даже если вдруг покупал что-то сильно свежее , это был вопрос условных 300тр, те вообще ни о чем. Я ничего не терял при продаже, как правило.
Как правильно ниже Зубило отметил, это все возможно во времена стабильности.
Теперь времена другие, я на одной машине даже порог переварил прошлым летом, понимаю, что она задержится надолго.
а зачем ее менять?я в жизни только раз
продал машину и купил другую,о чем потом пожалел и купил свою же обратно...
а так,если нужна машина с другими качествами-пошел и купил,у меня их на данный момент 7 штук,на все случаи жизни...)))
У меня 4 и то не могу за всеми следить. Старый стал. Нужен наёмный мастер.
написал Эльбrus , 2024-03-01, 09:41 (269 дней назад) @ ВОЛГофф
Конечно, удобно вообще не менять резину - 2 летние, 2 зимние машины, но соседи волнуются. Делают ложные выводы об источниках доходов.
ты не на Затонной улице живешь ? там есть пятиэтажка
написал Выпить , 2024-03-01, 10:30 (268 дней назад) @ ВОЛГофф
половина двора заставлена остатками Волг, причем не 24 а всяким хламомо 31029 и новее
:) Круто, но у меня участок всего 20 соток, и половина уже занята
История на тему
У нас возле офиса есть муниципальная парковка бесплатная, большая, места всем хватает.
И там машиномест 8-10 занял один "любитель старины" - москвичи 401, волги старые, запоры горбатый и ушастый, рафик - в общем, тачки года 70го выпуска или раньше.
Денег у него нет, поэтому в каком виде купил, в таком они и стоят на улице, гниют потихоньку.
Не ездят, хотя если завести (что тоже проблема), то можно переехать на другое парковочное место.
Я с ним разговаривал - зачем тебе оно?
А он ждет , когда оно подорожает резко, и тогда он это продаст, станет долларовым миллионером и уйдет на пенсию.
"В мире есть две бесконечные вещи. Вселенная и глупость. Хотя насчет вселенной я не слишком-то уверен"
Альберт Эйнштейн.
я давно говорю - вся парковка в Москве должна быть платной
написал Выпить , 2024-03-01, 10:53 (268 дней назад) @ Huan
пусть 3тр в год на резидента, уже таких мудаков распугает
Чем старее машина - тем она надежнее.
написал Ю & Ю , Москва, 2024-03-01, 23:24 (268 дней назад) @ Huan
Ну вот ты все исправил и починил и езди и жди пока не сломается другое.
Мерс 80-90гг и Мерс 00-20гг это разные расходы.
Вот у меня Вольво - их дизеля на корабли ваащето ставят...
ХЗ 130 тыркм или это только обкатка ?
А вот новенькая китайская Вольво (Geely) это уже загадка...??? Которую лет через 5 только решат по опыту эксплуатации.