ДД, нужна помощь, на ходу загорелась лампа АКБ

Километров через 40 автомобиль сдох, благо успел срулить на парковку МЕТРО, оттуда уже уехал домой на эвакуаторе. Зарядил аккумулятор, лампа не горит. Грешил на генератор, пробег 190т. Сегодня купил простейший тестер напряжения - без зажигания 12,1, с зажиганием 11,8, на запущенной 14,4, с оборотами тоже 14,4. Что это может быть? А то очко ездить

заблокировано

116 просмотров

заблокировано

53 просмотров

у релерегулятора. снимать гену и смотреть таблетку.

заблокировано

61 просмотров

[image]

заблокировано

67 просмотров

заблокировано

51 просмотров

[image]

заблокировано

54 просмотров

криво выразился, я имел виду что мотор отдельно от ремня но на этой фото ок.
и снять его проблемы не вижу, засада может быть в конструкции натяжителя но я с шкодой не знаком

заблокировано

59 просмотров

заблокировано

47 просмотров

Два болта потом нормально выходят.
А снимать морду будете потом. Когда мастера в автосервисе ничего не смажут и со всей дури затянут.)

заблокировано

62 просмотров

заблокировано

48 просмотров

Надо найти так, чтобы люди сразу, минут через пятнадцать, отвезли в контору по ремонту генераторов и стартеров. Например, АГС. Тогда есть шанс получить машину в тот же день. Если, конечно, в конторе будут запчасти.
Я тем летом всё это как-то проделывал; сейчас не до генераторов.

заблокировано

54 просмотров

там снимается легко. на октавии 1.8tsi я как-то починял приятелю впускной коллектор, но про гену не отложилось как-там. но на гольфе генератор отвратительный валео. там если снять щеточный узел - обратно хрен засунешь... только новый ставить. и разбирается он плохо относительо боша обычного. поиском в инете наверняка все расписано как делать.

заблокировано

55 просмотров

12.1В у полностью заряеженной АКБ это мало. А вот 14.4В на генераторе это как раз обычно вполне норма.

Начни с проверки АКБ у ближайших аккумуляторщиков. Плотность электролита, что под нагрузочной вилкой покажет.. Сколько лет батарее хоть, может банально пора уже?

Ну а если АКК будет признан ОК, тогда уже генератор смотреть. Я бы в таком порядке.

ЗЫ И чего с контактами на клеммах АКБ было когда снимал? Не болтались? Не может быть такое, что контакт гулял? Может такое быть, что акк просто без зарядки оказался в той поездке?

[image]

заблокировано

85 просмотров

Контакты как только загорелась сразу проверил, перепротянул, окислов не было.
А на что покажет проверка вилкой, если напруга падает, то гена?
12,1 сегодня потому что две недели стояла, вчера ходил чистить три слоя - 10 см снег, 1 см лёд и ещё 10 см снег и на городской парковке, где чистильщики намели бруствер по двери )

заблокировано

61 просмотров

С вилкой сразу будет видно, живой акк или уже нет. Если живой, тогда уже приступаешь к более сложным работам по диагностике и ремонту гены. От простого к сложному.
Так-то больше на гену, конечно, похоже, но 12.1 В на заряженном акке это очень мало. 30-40% зарядка. Ты его в любом случае проверь потом у спецов, даже если сразу начнёшь генератор мучать. ТО и десульфатизация могут продлить срок эксплуатации на годик-другой.

заблокировано

57 просмотров

А неисправность у него бывает плавающая. Например, больная обмотка. Как только она нагреется - коротит. Как остынет - работает нормально.

заблокировано

72 просмотров

заблокировано

50 просмотров

Протёртые кольца, гнилую обмотку и прочие "прелести" генераторов можно увидеть только после вскрытия.

заблокировано

55 просмотров

заблокировано

47 просмотров

стремно. Для начала проверить контакты проводов на гене, потом наверное в специализированный сервис по генераторам/стартерам.

заблокировано

69 просмотров

заблокировано

48 просмотров

заблокировано

52 просмотров

регулятора. Не суть, на следующий день купил неориг регулятор/мост, езжу до сих пор.
Не суть. Тогда я тронулся в 78-ти километровый путь на дачу груженым в ночи. И почти сразу загорелась лампа АКБ. Возвращаться было поздно. Авто едет, но фары гаснут. АКБ садится. От гены электричества нет. На свечи хватает, а на фары уже нет. Остановился где светло у фруктов. И заглушил. Понимая, что уже не заведу. Надел желтый жилет, и тормозил редкие легковые попутки на предмет дотащить (трос был). Остановилась пятой или шестой 99-я с местными пацанами, которые просто катались в ночи по району. Дотащили почти 20 км ))) к воротам дачи. ДЕНЕГ НЕ ВЗЯЛИ, как ни предлагал. По времени потерял около часа.

заблокировано

59 просмотров

авто - может оказаться не дороже ремонта с китайскими же запчастями. Тогда останется только снять - поставить и родной гена в ЗИП.

заблокировано

78 просмотров

заблокировано

50 просмотров

ДД, нужна помощь, на ходу загорелась лампа АКБ (VAG)

генератор прогрей, включи все потребитли и взмерь еще раз

щетки стерлись например. еще бывает коррозия на всяких проводниках

На октавии гену снять похоже надо радиаторы снимать

не понимаю! гена поперек ремня?! как они сопряжены?

Так гена всегда поперёк ремня,иначе,если как он его крутить будет

теперь нормально. я не пойму, шоза слева по краю фотографии, оч похоже на ремень

Я тоже не знаю и не видно ничего, кроме верхнего болта

Нет. Только масляный фильтр и подкрылок.

Хотелось бы верить, ещё б ,ервис со снять поставить найти ))

Да, задача не совсем тривиальная.

вот тут не подскажу. у меня из вага гольф+ только с простым мотором 1.6

А почему генератор?

Сразу думал или акк или гена

Нагрузка покажет исправность аккумулятора.

Наверное, правильно грешили на генератор.

А это диагностируется?

Без снятия - нет.

да прогрей генератор и замеряй

Пока гена работал бы, авто не сдох бы. Генератор скорее всего. Ездить так

Ок

Ездили же раньше с толкача и на гене дальше ))

А вот кстати. Лет 5 назад было похожее. Но там был чисто гена. Отгнили контакты

Ну и заранее узнайте сколько стоит китайский гена (типа Tesla) на ваш

А это идея