И еще немного про Кетайские авто (ДиД)

написал Huan, 2024-02-16, 10:37 (219 дней назад)

так получилось, что мой Хтрейл в итоге был 8 дней в ремонте - устраняли последствия аварии, которые кузовщики сделать не могли = не работал полный привод, плюс машина давала ошибки адаптивного ближнего света.

И все эти 8 дней , пока ремонтировалась, я гонялся на каршере, брал каждый раз разное, но китай, как дешевый, так и дорогой , в т.ч. и электрический FW разок взял.

Ну что в итоге скажу - как бы оно неплохо, но блин. Все как один кетайцы что дешевые что дорогие, очень плохо ведут себя на скоростной трассе, когда она плохая - в снегу и во льду и едешь с приличной скоростью 90-100 и выше.

Прям все как один. Такое ощущение, что машину вот-вот забросит в занос, и хочется снижать скорость.
Разные авто, разные резины шипы-нешипы, привод везде передний (кроме электрического фолькса), но итог один. Прям начинает колбасить, или предколбасить, и напрягаешься, и ловишь, и в общем, очень и очень неуютно себя ощущаешь.

На ниссане вот такого нет. Едешь себе 110-120 , даже переднем приводе, и прям машина ведет себя спокойно, ее не колбасит, и перестраиватеся спокойно.

То ли Ниссан хорош (нет) то ли кетайцы плохие (скорее да) . В общем, что-то у них еще очень сырое, то ли развесовка, то ли еще что = не знаю, не специалист.

Напоминаю, что эксперимент был чистый - на хтрейле задний привод до недавнего времени совсем не работал.

Кстати, я совсем не в восторге от полного привода на Хтрейле.
Из сугроба вылезти - да, отлично. В сугроб заехать - тоже отлично.

А на трассе он (личное мнение) близок к ненужной штуке. На постоянку он не включается (а точнее - отключается при скорости свыше 40), поэтому он как бы подключаемый смарт. Но нихера не смарт.

Когда стартуешь на скользкой дороге, он обязательно подключится и даст процентов 10-20 на задний привод.

А вот на трассе нихуя. Перестраиваешься из ряда в ряд через снег, машину начинает колбасить, ему бы тут в самое время включиться = а вот хер там.
Умный полный привод считает, что он в этих моментах и не нужен.

В позапрошлом году меня при перестроении чуть не закрутило - едва машину поймал. Но успел заметить, что даже и тут полный привод считал, что он не нужен.
Так что на высоких скоростях, хоть на снежной, хоть на дождевой дороге, "умный" полный привод Хтрейла спит, и машина по факту только номинально полноприводная, а по сути - переднеприводная.

Но все равно она на трассе на голову выше всех китайцев. Они, конечно, делают семимильные шаги вперед, и по многим позициям (количество электронных наворотов и фенечек) оставили жадную европу и америку далеко в жопе.
НО вот по ходовым - наверное, совсем еще нет.

В общем, мой градус уважения к Ниссану поднялся. Видимо, подожду пока продавать, хули, я его сделал полностью, теперь надо тыщ 60 пробегать еще, чтобы оправдать ремонты, а это пару лет.

Но какой кайф (давно не испывал) = включаешь движок, а на дисплее ни одной ошибки! красотень.