почитал тут про электрички начал ютуп прибивать, очень интересный видос! (ДиД)

Купить "то же самое, но за полцены" не выйдет никогда.

Просто в эти электрички набивают перделок и пищалок на двойную цену, в итоге машина стоит вдвое дороже, чем сделали бы простейшую электричку. Иначе на них и не заработать будет
А сейчас на волне хайпа и снимают сливки на ненужных допах

Вспомните обычные трамваи-троллейбусы, конструкция была просто копеечной
А вот троллы с аккумом:

https://dzen.ru/a/YN80knZx8T8BwTck

Они и на бензине шлак и на батарейках, есть тесла и прочее

Проблема в том, что нет задания. Сейчас никто не знает, какие средства передвижения, в какой экономической модели будут востребованы. Поэтому вкладывать деньги никто от себя не хочет, да их и нет. А через пару лет не останется и технических возможностей для реализации. Тогда проблема уйдёт сама собой. Вернутся к дешевым ДВС.

сегодна ругает Омоду, завтра хвалит ее и называет единственной нормальной машыной из Кетая

1. Тесла
Ну тут все понятно и все предсказуемо = цена, ломаемость, за сколько продам через 3 года и прочие волнующие обывателя тонкости.

Дорого, богато и уже не слишком технологично.

Первый минус цена.
Новые теслы 3 = от 5 до 7 мио, новые тесла Y - от 6 до 9 мио, в цену однушки.
Ну нах.

Ну да, я помню времена, когда я в 1996 или около тоого году купил папе с мамой двушку за 28 тыс долларов, а потом пошел в салон и купил там новый под заказ (в наличии в принципе не было) Форд Мондео за 36 тыс долларов

Но вот сейчас покупать машину по цене квартиры не хочу.

Бушное тоже понятное
Если бушное из америки = это 100% битая, причем серьезно битая. Тут рулетка = как сделали и повезет ли
Если бушное с пробегом по РФ, то тоже непонятное - то ли люди решили купить что-то получше (хм, а что тут лучше теслы?) или просто разнюхали косяки и пытаются скинуть проблемное

Ну и бушное = технологически устаревшее уже. Тесла тройка (не лонг рэндж) трехлетней давности летом будет бегать под 250 километров, а зимой - едва едва 100. И заряжаться от розетки может сутки

Вдобавок с комплектацией могут быть проблемы. Легко купить тройку трехлетку которая не только не знает, что такое удержание в полосе, но даже и не знает круиз-контроля.
То, что у китайцев давным-давно входит в базу в самых нижних моделях, в америке очень часто является доп. опцией за немалые деньги

2 BYD - это реально сегодня марка номер 2 автомобиля в мире, которая прям сегодня становится маркой номер 1 = уже обогнали теслу по производству электричек, а скоро обгонят и по прибылям.

К сожалению, все это мимо России. Потому что БИДы стоят чуть дешевле Теслы, а кто в РФ будет покупать китайца по цене Теслы? - да никто.
В планах у БИДа России тоже нет, если бы были то они стали бы дешевле. Но БИД планирует сначала отпиздить Теслу в Европе, а потом и в самих США, для этого они строят с компаньонами огромный завод в Мексике. Так-то БИД на треть дешевле Теслы.

Учитывая, что Маск давно охладел к рынку электромобилей, считая, что всего тут добился, учитывая что его главная мечта - это полететь на Марс, учитывая что он , похоже, окончательно ебанулся на почве политики и твиттеров - я не удивлюсь, что Тесла очень и очень скоро растеряет свои позиции, которые она (будем честны) во многом удерживает по инерции, а не по качеству

3. Зикры. охуенные тачки. В РФ это уже де-факто электромобиль номер 1, например, по импорту новых авто. Купить в Москве Зикр на заказ из Китая можно сегодня приблизительно в 40 фирмах, и их количество растет как грибы.

По факту = по характеристикам они бьют аналогичные теслы (Зикр 001 бьет Теслу S, Зикр Х бьет Теслу 3). по наворотам = тупо заткнули их за пояс, по цене = в полтора раза дешевле

Есть просто КУЧА гемороя с их китайским происхождением - мастер-аккаунты, русификация, обновление
Есть КУЧА гемороя с неприспобленностью под РФ = глюки обогревов и прч

Но люди покупают, спрос бешеный, а спрос рождает предложение, поэтому другие люди учатся ремонтировать русифицировать адаптировать под РФ морозы

Остается темным пятном - не начнут ли Зикры разваливаться через 2 года, и не упадет ли их цена до нуля - тут ХЗ.
Но в моем случае (под 500 тыс в год экономии) можно и рискнуть. Вряд ли упадет так уж и до нуля. Я же купил Зафиру за 25 К евро и продал ее через 7 лет за 8 К и ничего

4 Ну и есть остальное

В первую очередь это ФВ ид4 - у него нет блеска зикра, он не рвет Теслы с места, но он нормальный, он таки вольксфаген, пусть и китайский, и бывшие дилеры его как-то ремонтируют. И он предсказуемее Зикров в плане , что контора не исчезнет и не прекратит поддержку.

А так же для тех, кто боится "а вдруг мой Зикр через полгода станет колом и обнулится, и мне его придется выбросить" - есть замечательные российские китайцы

Москвич 3, Эволюты Про, Джой, Скай и еще пара моделей на подходе.
Там гарантия там ремонт и там все прелести советского автопрома по позавчерашним китайцам - дешево и сердито, зато надежно = не в плане автомобиля, а в том плане, что всегда можно отремонтировать , два раза вмесяц
Иногда правда встают колом, но через 10 визитов к дилеру , говорят, дилер устраняет почти все косяки производства.

Ну как-то так

Сам я не знаю до сих пор, буду ли я брать электричку, и если буду то какую

Хочется подождать и посмотреть на Зикры ХОТЯ БЫ с пробегом в 50 К
Или хотя бы дождаться (если это не утка) официальных продаж зикров в Минске, с заводской русификацией (или хотя бы англизацией) и купить тачку оттуда

Хочется так же дождаться выхода электрической Омоды Е5 = обещали в декабре, перенесли на первый квартал этого года - там тоже будет дилер, гарантия, обслуживание
Но Омода Е5 на голову лучше любого эволюта, возможно и ее возьму. Бензиновая Омода С5 мне нравится, ничего так свою жопу возить на работу.

А может тупо продам своего Хитрилу и куплю на переждать пару лет что-то маленькое и дешевое, Хавал Джолион, Джили Кулрей или Чери Тиго 4. Тоже варик, надежный и понятный

Судя по всему, это будет неплохой альтернативой Зикрам для тех, кому не нужно рвать Теслу со светофора.

В плюсах относительно Зикра = нормальная русификация без косяков, нормальная гарантия, нормальные дилеры и ремонты. Автомобиль (как говорят) сделан с учетом русской зимы, возможно, будет как и на эволютах, дизельная печка в довесок к элекртической.

Можно не смеяться заранее, по опытам еволютов потребляет эта печка около 5 литров соляры за зиму при ежедневной езде.

https://omoda.ru/omoda/brand/news/brend-omoda-organizoval-v-moskve-spetsial-nyi-pokaz-p...