"Ольга" в очередной раз показала жопу дачникам. (ДиД)
Куда делись восторги от победы электричества над снежными заносами? Сколько аккумуляторов нонче требуется, чтобы прибраться на приусадебном хозяйстве?
из окна ветродуем все чистится
написал Газзель!!! 
, 2024-02-07, 17:05 (228 дней назад) @ Ant22
Россия 1е место в мире по газификации
А тебе ещё и электричество?
И чо теперь, купить генератор на газу?
написал Genbor , 2024-02-07, 17:52 (228 дней назад) @ БелыйР+
каково электричкам в пробках на шоссе - вот что интересно
уже все все проверили
https://www.caranddriver.com/news/a38807463/tesla-model-3-climate-control-cold-weather-...
кому лень читать
The battery pack depleted at an average rate of 2.2 percent per hour; put in other terms, it could theoretically last a maximum of 45.1 hours, or just under two days.
We stopped the Sonata just after 24 hours, after it had consumed slightly less than a half-tank of fuel. Its average consumption idling worked out to 0.3 gallon of gas per hour or a maximum total idle time of 51.8 hours, or just over two days, based on its 15.9-gallon tank.
9 по фаренгейту это -12 C
Причем на старой Тесле без теплового насоса
Так-то еще в 3 раза больше простоит.
ну баек про 3 раза не надо. а откуда ты тепло собираешься сосать!?
если возух -12.
тепловой насос что на воде, он хоть из земли берет. потому что даже зимой на глубине там +5 .. +10
Магия. У меня в доме кондей. 2.5 киловатта потребляет,8 киловатт тепла выдает.
это магия подсчетов и измерений. тепла он выдает ровно столько же
скажи срочно илонумаску, зикрам, BMW и другим. Они ж не знают, дурачки!
Зачем то тепловые насосы на обогрев в своих помойках включают.
Единственная в нашем дворе тесла постепенно
превращается в сугроб. До весны уже вряд ли выедет.
В начале зимы владелец еще пытался хорохориться, но очень быстро забил и ездит на дизельном Пасфайндере.
Тем более что у этой теслы еще проблемы с батарейкой вылезли. Которые наступили вовсе не через миллион циклов заряда, как все тут дружно рассказывают. И за цену этой проблемы наверное у Феррари мотор можно откапиталить полностью, причем возможно даже не один раз.
у нас на 90 домов штук 7 электричек. все катаются
может, больше уже.
У школы с утра постоянно разные теслы и один зикр вижу.
у вас, возможно, климат хуже
Я вот задумался
есть ли электромобили в Якутске? Наверное энтузиасты этого дела есть везде, но все же, хотя бы с десяток наберется?
В Москве я последний раз видел едущую своим ходом теслу недели две назад. Ехала в потоке, никаких чудес динамики не демонстрировала.
Окна как обычно у них бывает зимой, были сильно запотевшие.
Приезжай в зеленоград, тут их навалом. И не толко теслы
По ЦАО пройдись, хотя бы.
Понятно, что до вашего гольяново они не доезжают.
Вообще, у теслы настолько уёбищно-неприметный дезигн, что в потоке от какой-нибудь киа хрен отличишь.
Главный аргумент, почему Теслу не рассматривали, хотя по технике это топ
Модель S ничего так, но дорого.
я покупал в начале 21 "на поиграться". Бюджет был ограничен, т.к. не понимал,
что это и как его есть. Предполагал использовать только летом. (ХЗ почему 
)
За деньги, которые не жалко, было выбор между i3 и M3 задний привод со стандартной батарейкой.
i3 внешне нравилась больше. по технологиям примерно одинаковы. BMW может даже по продвинутее с тепловым насосом, подогревом/охлаждением батарейки. И форм-фактор хетчбека для чисто городского авто более оптимален.
за 50тыщ км не возникло ни одной проблемы.
Я вчера рассказывал, как нужно бороться со снегом :)) Немного геморно, зато
один раз и надёжно!
От МКАДА далеко , на работу долго добираться )
там тоже можно двери и шторы делать
Тут хохлы одни открыли шторную компанию и почти год работали. В чёрную, есессно.
По турвизе. Их на родину и отправили
Но строек много и шторы нужны