А тема замерзших "Теслов" не тревожит разум купечества? (ДиД)
Это же кошмар какой-то. Аж -20, а оне все. Мериканские обыватели (грамотные потебители) никак не ожидали такого конфуза. И как жить дальше? Продавать за копейки или стиснуть зубы, и терпеть?
Тема замерзших китайцев бензиновых должен тревожить разум купечества...+
написал РМ 
, Москва, 2024-01-17, 11:05 (313 дней назад) @ Ant22
брал два раза джили кулрэй в -25, климат в обоих выкручен на максимум, и все равно холодно.
--
Вообще-то я пью не много, но немного выпив я становлюсь совершенно другим человеком, а вот он пьет оооочень много.
Но ведь едет. А желать качественной услуги от места массового посещения,
по крайней мере, неразумно.
Едет, если завелся) У кумы при -28 на Крете замерзла смазка в стартере =))) +
написал РМ , Москва, 2024-01-17, 11:15 (313 дней назад) @ Ant22
хваленое корейское качество
--
Вообще-то я пью не много, но немного выпив я становлюсь совершенно другим человеком, а вот он пьет оооочень много.
Было как-то ночью минус 26,5 дней 5 назад
написал Филатов Сергей , 2024-01-17, 12:29 (313 дней назад) @ РМ
Zeekr 001 с установленной температурой на дисплее 19 С себя чувствовал великолепно ). И не мяукал ))). Потому что не умеет ).
ты с Теслами то не путай)))Они же для Техаса, где обычно
+30-50
Там же на видео сплошь негры, они же тупые
Приезжаешь себе вечером спокойно домой, ставишь свою электричку на зарядку с постоянным прогревом аккумулятора - это если зарядка на улице , а не в гараже.
Опционально за полчаса да выезда добавляешь через смартфон прогрев салона.
Потом садишься в уютную и теплую машину и едешь себе.
Всяко лучше чем бензиновым и дизельным терпилам бегать с проводами прикуривателя.
У кого свой дом, наоборот, все владельцы электро тащатся = какой кайф садиться зимой в уже теплую машину и беспроблемно трогаться.
гы, т.е к электроавто надо еще и свой дом купить?
а когда ты поехал туда где нет твоего дома, то будешь скакать вокруг сломанной зарядки?
вот вас разводят на побрикушки подороже, а вы ведетесь 
))
Никто никого не разводит, просто каждая вещь для своего предназначена
ты же не будешь покупать бензиновый генератор в квартиру для питания 220 вольт если вдруг напруга пропадет? а для дома многие покупают, и правильно делают.
Так же и электричка - ее надо покупать только если есть где ночью зарядиться.
Если есть где зарядиться, то проблема незавода из-за холодов решается полностью, даже без теплого гаража.
В отличие от дизеля и бензина.
угу....
![[image]](https://m.fishki.net/upload/users/2023/05/04/760836/0bd54d6cc928ce8b744ef0b50d84b8d7.jpg)
так инструкции к девайсу надо читать, там всё написано
"Официальное руководство по Tesla Model S рекомендует начинать предварительную подготовку транспортного средства в холода за 30-45 минут до планируемого отправления (в зависимости от температуры окружающей среды).
Прибывать на электрозаправочную станцию в неблагоприятных погодных условиях документ предписывает также за 30-45 минут. В случае, если преодоление расстояния до объекта занимает меньше времени, рекомендуется предварительное прогревание аккумуляторной батареи.
При простое транспортного средства Tesla в условиях отрицательных температур производитель советует оставлять автомобиль подключенным к зарядному устройству для предотвращения временного снижения максимальной дистанции пробега от одного заряда батареи.
При «замерзшей» батарее (об этом ее состоянии свидетельствует пиктограмма с изображением синей снежинки на приборной панели авто) эффективность процессов рекуперативного торможения, ускорения и зарядки устройства может быть снижена, говорится в руководстве"
Прочитал. Понял одно: Не электричка для владельца, а владелец для электрички.
Я почти 3 года катаюсь. Все проблемы надуманы.
Можно и на бензинке укатить вдаль и застрять с пустым баком.
Ты Раб лампы. )
я сегодня накатал 130 км за 90р и "настоял" 3 часа в зоне 380р
Итого, я скроил 1650р или бутылку неплохого вина.
Я - жмот и алкаш!
Когда-то были аргументы с пеной у рта в пользу дизеля. Где они сейчас?
Была бы бензиновая повозка. В дельте цен по сравнению с электроплиткой трехлетней давности, каков процент ништяков исчерпан? Учитывая то, что по сравнению с бензином, цена нехило завышена.
Дизель - ЗБС! Но недостатки: реакция на педаль газа СИЛЬНО замедленнее
(по крайней мере, на BMW), ТАРАХТИТ!
По городу на электричке кататься сильно приятнее. Мгновенная реакция на педаль гада - бесценно.
На межгород приятнее на дизеле.
У меня и дизель, и электро, и бензинка V6 с компрессором.
У всех свои преимущества и недостатки.
конечно электричка быстрее реагирует и не тарахтит даже как бензинка,
хотя дизельная бэха это машина!
на этом B47D20 педаль газа нажимаешь, потом успешь в носу поковырять, прежде чем
он тронется
Это после электро такие ощущения
тут дело такое, что спорить стоит только с практиками.
написал Jabbers 
, о.Пасихи, 2024-01-17, 17:28 (312 дней назад) @ Ant22
например я последовательно хвалил:
дизель, когда-то. И проехал на нём 400 ткм сам
а теперь хвалю заряжаемый гибрид. И пока проехал на нём 100 ткм сам
Всё течёт, всё меняется. Дизельный джип кушал 10-12, против 25 у бензинового. Гибрид кушает 3.5, при этом ездиет в городе на батарейках, но без плюшек электрички.
В случае Стаса - у него больше выгод от чистой электрички.
а до этого сколько бутылок в пропасть выбросил? хоть часть "отбил"? ну типа
хоть разницу? понятно любая машина это не вложения , а выброшенные в пропасть деньги, но я про разницу.
Я замкадыш деревенский. Для спокойной деревенской жизни нужно иметь 3 авто.
Электричка была изначально взята в качестве "резервного" авто ну и поиграться. (предыдущее резервное продано).
Обошлось 3 года назад ~1700Круб за 3-летку из Америки (с манхейма, в идеале).
Тыщ 50 накатал уже.
Если на двух водителей то м.б. Но такси развилось сильно,
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 13:06 (312 дней назад) @ Stas
как и прокаты. Уже вполне можно отходить к "один водитель-одна машина". А то ситуации "три машины в городе, сам с 4й машиной за городом" меня еще несколько лет назад поддоставали, джае хотел жесткую сцепку или что-то тп прикупить.
Такси ждать надо. У нас в деревне минут 10-15.
ну и неудобно это. Всяко проще и удобнее запасное авто. налогов 0, места для хранения навалом
хмм, если учесть сколько вхолостую уходит времени на обслугу машины, то 10 мин,
а меньше нигде в МО не будет, так это ничто. И сам не как мудак последни в красные огоньки смотришь, а можешь либо делом либо удовольствием заняться
на обслугу электроавто уходит 3 часа в год. 2 шиномонтажа.
Прикинь, там нет ТО! Ничего менять не надо!
На пробеге 85 тыщ передние колодки только на половину стёрлись!
Такси - да, 10 мин. Но недавно мне в аэропорт надо было. Так за 15 мин на вызов никто не даже не откликнулся. ) Сели на авто, поехали.
Слава богу, на 4 дня уезжали, потому стоянка по цене таксо вышла.
да и для двух... смотря для чего машина. у жены была когда-то, потом сказала
в жопу. Муторно, дорого, время отнимает... такси. Сейчас чуть хуже стало, а год-два назад машина совсем лишней была, даже на дальняк.
деревня в 13 км от мкад. в школу отвезти, в магаз, на работу
собственное авто - без вариантов. На днях у супруги акк подсел, авто не завелось.
Сына из школы забирать надо и везти в басс.
села на запаску и поехала.
ну я бы такси от школы в басс заказал и руки помыл.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 14:04 (312 дней назад) @ Stas
потом домой. Или тупо на весь маршрут. На одну машину, одно переодень резину, оформи каску, помой, почисти - тысяч 200 в год, такси выгоднее.
ну... мне так спокойнее. Не люблю общество незнакомых киргизских мужчин :)
на гранда каску не делаю. Но там налог как каска на i3/X4
По хорошему, надо соптимизировать автопарк. Идеальный конфиг - электричка, типа Tesla MY, и дизельная X3/X5 для дальняка, буксировки прицепов, таскания на крыше каяков и хозбарахла.
Пока влом.
да я так, своими мыслями поделился.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 14:39 (312 дней назад) @ Stas
у меня два плагин-гибрида и старый 300с полноприводный универсал - коневоз таскать. Ну было в итоге. Ну и гранд стоял тупо вообще ржавел, ездил колеса менять и всё.
Бензинке можно привезти 5 л бензина и ехеть дальше через 5 минут.
Да похрен. Мне на рабочий день заряда хватает.
В крайнем случае - зарядок везде понатыкали. На дальняк не поеду.
Каждому инструменту своё применение.
Да уже и на дальняк по многим направлениям зашыбись
На ютубчике уже полно видосиков типа Москва-Питер на электричке, Минск Москва и т.д.
Москва Казань обещали на КАЖДОЙ заправке зарядку поставить в этом году.
Вот вчера как раз посмотрел Минск - Москва на Зикр Х. 8 часов езды и 2 часа 15 минут заправки - 2 раза поесть и 1 раз кофе попить.
Заруцкий (который Академег) съездил в Питер на тесле и снял
В принципе ничего особенного, обычная жизнь электричкера - неприрывный мониторинг остатка заряда, жевание соплей и прятанье за фурами с целью сокращения разряда, постоянный мониторинг доступных розеток, постоянный напряг относительно их работоспособности, и постоянный напряг относительно возможной необходимости танцев с бубнами вокруг них.
А потом, доехав, можно пойти в и-нет, и написать что никаких проблем вообще нет, и купив электричку наконец обрел свое щастье?
а потом купил за 100круб автохлам и снял видос "заебись тачила!" :)
А причем тут это?
Он постоянно что непонятное покупает и снимает. Работа у него такая.
В том видео он честно продемонстрировал реальную жизнь электричкера. В своебычной форме, но как по мне, получилось очень показательно и познавательно.
Если бы он снял реальную жизнь - никто не стал бы смотреть :) Ему нужен был
контент, он и поехал на тесле на дальняк
Реальная такая: вечером вставил зарядку в авто. утром вытащил. всё.
Ой ну божечки. Если ты так боишься и любишь заезжать в ебеня, купи
себе гибрид.
Щас их немеряно выпускают, на любой вкус.
Многие могут чисто на электричестве 100-200 километров проехать без подзаряда, или в смешанном цикле с расходом 2 литра на 100 километров, всяко будет гораздо дешевле, и со светофора будешь порш панамерам бибикать - пропусти, черепаха.
Но правда бесплатного проезда (даже если его электрическим вернут) уже не будет, как бесплатной парковки.
так и бесплатной парковки скоро не будет. а гибриды норм да.
Тем временем правительство продлило бесполатный проезд
Объезд Минки + Багратион туда-сюда 2100р ... на электричке бесплатно
Какие проблемы надуманы?
Я могу проехать на одном баке примерно 1200 км. А электричка, по крайней мере зимой, примерно 200. Эта проблема надумана?
Причем потратив максимум 5 минут на заправку, я могу проехать еще 1200 км. И еще.
а ему надо 50 км и свои розетки на обоих концах маршрута.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 14:36 (312 дней назад) @ Ярослав
машины на 1000+ км у него есть, две.
В его конькретных условиях - электричка "огонь"
Давай называть вещи своими именами
Необходимость скакать ежедневно вокруг розеток - это необходимость осуществлять дополнительные действия, это лишние хлопоты, т.е. неудобство.
Претерпеть любое неудобство можно. Вот только в данном случае ради чего?
Розетка = дом. Я дома ночую. Со смартфонами ровно та же хрень. Но это не повод
возвращаться к кнопочным, которые жили неделю на одной зарядке
Нет, не та же
Кнопочные не обеспечивали такую же функциональность как смартфоны.
Говоря иначе, какую настолько же не сопоставимую функциональность обеспечивают электрички, сравнительно с авто с двс, чтобы оно оправдывало бесконечный геморрой с зарядками?
Но избы на дровах тебе нравятся
Где бесконечно надо скакать вокруг печей. А поставить одним движением разъем это сложно, куда веселее стоять три часа в очереди на заправку
Совсем не нравятся
Так и все же - весь этой обязательный бесконечный геморрой с доставанием/убиранием/разматыванием/сматыванием проводов и последующим скаканием вокруг розеток, он чтобы что? В чем весь итоговый цимес?
Электрички летать умеют дополнительно, по воздуху? Или в пучины морские могут водителя и пассажиров погрузить?
какое доставание и разматывание??? Открыл лючок, снял со стены вилку, ставил в
авто. 15 сек. Утром также. Итого, 30 сек в сутки. 3.5 минуты в неделю.
Какие-то истории из параллельного мира. Я ж и пишу, что все проблема надуманы или сняты для хайпа.
Следующее авто у меня будет только электро. Благо, прогресс в батарейках идёт 7-мильными шагами.
Да все на свете состоит из совокупности простых действий
Только непонятно зачем их дополнительно делать, если их можно не делать? Во имя прогресса? )
Стесняюсь напомнить что электрические автомобили появились даже раньше автомобилей с двс. Но всегда использовались только в качестве специализированных ТС. Широкому распространению многие годы препятствовали очень маленький запас хода на одной зарядке и неприличная длительность самой зарядки. Самая лучшая аналогия - электричка это обычный автомобиль, но с бензобаком на 5 л., который при этом можно заправить только через соломинку для коктейля. Поэтому всегда считалось что пока не появятся какие-то новые, принципально другие статические источники электроэнергии, которые все изменят, оно все так и будет.
Но появился И.Маск, который сумел нанять правильных маркетологов, которые каким-то образом сумели убедить какую-то часть покупцов, что с электричками все и так зашибись, и это именно то, что им нужно.
Это я к тому, что не зарекайся. Возможно уже родились маркетологи, которые сумеют убедить тебя полюбить не электрички, а что-то еще более странное и несуразное.)
каждую неделю ездить на заправку?? Увольте. Я раз в квартал заправляю жып, и то
напрягает. Особенно, когда 6 тыщ за полный бак )
Нахрена куда-то ездить, если можно приехать домой?
ну если провод в лючек воткнуть - геморрой, то у меня
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 17:08 (311 дней назад) @ Ярослав
плохие новости. Я еще незамерзайку заливаю. А про снег просто помолчу.
Ну да, и к всему этому с постоянно с проводами вокруг розеток скакать
Чтобы что?
Удовольствие от езды и экономия $$$, как бонус. А что то ещё надо?
Удовольствие от езды?
В том смысле что едешь, и представляешь как виртуально радуется за тебя Гретта Тунберг? Или что-то вроде того? )
Не пытайся слушать Шаляпина в исполнении Рабиновича. Возьми в аренду, попробуй.
Пока ты про электрички только на сайтах противников читал. Одни и те же глупые агрументы.
Открой мне глаза пожалуйста
Мне аренда не нужна, чтобы освежить впечатления даже из своего двора мне выбираться никуда не надо.
Но что такого необыкновенного мне должна была подарить тесла, что я почему-то не заметил и не ощутил? )
газ нажал, оно СРАЗУ поехало. Никаких лагов, турбоям, etc. Даже на V8 такого нет
На светофоре ты всегда первый. без всяких стартов "с двух педалей". Управление авто одной педалью. Тормоз нужен в экстренных случаях.
Едешь 150-160км/ч и ТИШИНА в салоне.
Ну и бонус для замкадыша, вроде меня - тыщ 200 в год экономии выходит по сравнению с обычным авто.
Как ты наверное и сам знаешь
Электрички со светофоров первыми не бывают чуть менее никогда. Несмотря вроде бы на наличии такой технической возможности.
И дело тут не в здравомыслии, просто где потом розетку срочно искать? Даже при обязательном наличии под рукой у каждого владельца любой электрички, безостановочно обновляемой карты этих самых розеток?
Шумка, по крайней мере у теслы s, мягко скажем херовенькая, это и близко не Майбах. Всю улицу слышно и вдобавок салон поскрипывает. Так что радость только от того, что не слышно мотор и трансмиссию, вряд ли может быть полной?
Рулится, по крайней мере такая тесла, тоже очень так себе, это прямо совсем не Феррари.
Управление одной педалью? ) Насколько я помню, были инвалидки на базе запорожцев, и вовсе без педалей. Но как-то в массы такой удивительный прогресс почему-то тогда не пошел?
Даже со скромной скоростью 150-160, кстати, как ты наверное опять же сам знаешь, электрички не ездят. Если только изредка кратковременно разгоняются, чтобы владелец обрадовался, что мотор не слышно. Почему? Наверное потому, почему они со светофоров первыми не бывают никогда.
И что у нас осталось?
Пока было интересно, всякие х6м легко
со светофора провоцировал и дергал, а потом надоело, да и жалко что инвалидки бензиновые столько выхлопа дают когда усираются со светофора, надо беречь воздух, нам им дышать. Еще бывают с ручными коробками инвалиды, там вообще экология плохая да и отвлекаются постоянно на дерганье ручки и педали, небезопасно это.
С этого бы и начал
да и жалко что инвалидки бензиновые столько выхлопа дают
С этим не поспоришь, выхлопа они дают невозможно сколько. А я значит не зря про Гретту Тунберг предположил, значит я все правильно угадал. )
достаточно понюхать ваши авто после 100ткм и с вырезаными катами
без греты все понятно
Не совсем понятно зачем их нюхать,
и тем более что значит ваши.
Но в любом случае я рад что мы все же пришли к пониманию главного (и единственного?) блага электричек:
![[image]](https://cdn.fishki.net/upload/users/2022/01/12/1837285/ff4aab9938168380453db28c86aa55ab.jpg)
)
извини, хрень пишешь. Возьми в аренду ту же теслу на денек, поймёшь
о чём я. Полнприводную, если зимой.
Тут как с ёблей. Бессмысленно обсуждать с теми, кто знает о ней по фильмам и картинкам
Ты в конференции дид, я написал от
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 19:12 (311 дней назад) @ Ярослав
настенной станции. Своей. Но ты упёрся и не слышишь. Ну и ок. У меня было машин 20 и дизеля, и в12.
Мне нет смысла спорить, я всё сказал, многое по два раза
ну вот я приезжаю домой, ставлю машину, втыкаю ей в
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 16:59 (311 дней назад) @ Ярослав
лючек провод от настенной зарядки. Утром отключаю, сажусь и еду. Нет, я согласен, что утром ехать не удобно и я бы лушче прибухнул со шлюхами, но это то тут при чём?
А мне НЕ НАДО проезжать 1200 на одном баке. У меня есть такое авто, но я на нём
не езжу. У меня пробег 100-150 за день. Батарейки даже на моей древней бмв вполне хватает.
Школа-офис-ашан-кабак-театр.
Далеко не всем нужно постоянно проезжать по 1200км на одном баке.
Мы даже на дальняк если едем, каждые 500км семья писс-стоп требует.
Ты же понимаешь что так не бывает?
100 км. в день значит что ты только раз в 12 дней на те же самые 5 минут заезжаешь на заправку. И все. Т.е. по большому счету все то же самое, ничего не меняется.
Что не бывает? Куда не бывает? Я никуда не заезжаю. Я целый день катаюсь. Утром
сажусь в авто с полностью заряженной батарейкой. Катаюсь следующий день.
Т.е. твой автомобиль сам заряжается?
Честно говоря даже не знал что до такого техника уже дошла.
Да, конечно. Ты думал, сзади вставляется заводной ключик и его надо крутить
руками?
сам заряжается, прогревает салон по расписанию ко времени выезда. Парковаться и выезжать из гаража не умеет. Это теслу брать надо.
А по итогу оказалось , что
1.. от морозов вышли из строя несколько зарядок, поэтому люди приехавшие на нуле , сосали лапу ( я же так и думал - тупые негры)
2. Там , где «вышли» из строя Теслы , то чаще всего это было стандартное раздолбайство теплых мест - они подъезжали на 10 процентах по-летнему, а потом внезапно оказывалось , что зарядка не пойдет , если аккумулятор имеет минусовую температуру, а разогреть он может только сам себя, а 10 процентов не хватает при минус 20 и хоба! Шутдаун ( см выше про тупых)
3 они там юзают Теслы без зимних пакетов. А с зимним пакетом юзают в Норвегии, кстати одна из лидеров европейских стран по количеству Тесл на душу населения . И Норги без проблем юзают электрички зимой, в тч и ниже минус 20.
Что ещё раз доказывает - без башки хоть Тесла хоть Хуесла - все равно траблы будут.
Ну я так почти и думал
зимний пакет это просто подогревы всего
американка, просто надо тыкать при заказе в дополнительные опции
![[image]](https://i.postimg.cc/Y0SFJkLz/temp-Imagejf-USk-L.jpg)
Тепловой насос основной помощник в минуса
откуда он тепло насосит в минуса за бортом? я еще понимаю геотермальный
когда там в земле километр трубы засунут, а земля ну ноль, а улица -20
это еще понять можно. а в авто отуда?!
Расход в мороз 25-30 квт ч на 100 км. Это 12-15 квт тепла при скорости 50 км/ч
Тепловой насос может взять это тепло и направить в салон и на прогрев батареи.
Но можно и из воздуха - при -25 можно выжать 1.5-2 коэффициент. При -10 до 3-х.
у меня в плагин гибриде для обогрева есть:
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 11:50 (312 дней назад) @ AndrewT
1. тэны
2. тепловой насос
3. контур ДВС
4. теплообменник на выхлопе
ниже -12, при необходимости обогрева салона, он тупо поднимает ДВС. Считает это энергетически более эффективным, чем любые тепловые насосы и прочее.
Электирчка имеет в 3 раза меньше деталей, чем в двс
А в гибриде двс и сложность выше.
мне абсолютно наплевать, сколько в нём деталей.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 12:54 (312 дней назад) @ AndrewT
ДВС б.у. стоит как 2/3 от б.у. фары, ходит вся коньструкция миллионы.
Это у Приуса так дешево?
да, выбирал машину, рыл дром.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 16:56 (311 дней назад) @ AndrewT
кузовщина золотая вся, остальное ничего не стоит. Батарея 100-120, но никому не нужны пока, на утопленников покупают.
Кузовщину каска как-то закрывает, а на остальное мне всеравно.
zvw52 кузов.
кстати. общая сложность около обычного двс.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 14:08 (312 дней назад) @ AndrewT
двс типовой, подключен к планетарной трансмиссии, в которую встроены 2 мотор-генератора. Над этой конструкцией висит инвертор.
Генераторов, стартеров и прочего нет. Сзади тусит батарея.
Это тоже какая-то абстракция
Знает ли владелец авто с двс из каких деталей этот самый его двс состоит?
Если совсем упрощенно, он приблизительно знает про диски-колодки, которые расходник. У электричек износ этого меньше, но все равно есть, а значит это тоже тот же расходник.
Еще элементы ходовой, которые тоже расходник, особенно по нашим дорогам. Тут с электричкой все вообще монопенисуально.
Да, в двс еще нужно масло и свечи иногда менять, но которые стоят копейки. И уж тем более на фоне стоимости такого расходника как батарейки, хоть в электричках, хоть в гибридах. Которые со слов владельцев конечно же вечные, но мы же понимаем что это совсем не так.
Узнает, когда на капиталку двигателя
Или коробки приедет.
Как часто в своей жизни ты этим занимался?
Только честно?
Году в 1995 на жыгули, и все
Но тут же в дид скачут «люди», которые что-то там в своих вагах постоянно капиталят, возят кольца контрабандой, вот это все. Тесла за 80ткм еще на родных колодках
Тогда я как раз об этом
И поэтому, по крайней мере до недавнего времени, для большинства владельцев автомобилей с двс, двс был некий черным ящиком, имеющим условно бесконечный ресурс.
Другое дело что да, конечно, прогресс ведь во все стороны идет. И поэтому чтобы современные владельцы автомобилей с двс не скучали, для них тоже прогресс осуществляется.
КМК, современные ДВС тыщ 300 бегают без особых проблем
Хотя, с нынешним засилием китайского автопрома всё может поменяться )
самое энергетически эффективное решение - вебаста.
За 2 стакана соляры в час пробег зимой на той же батарейке больше на 50-70%.
Жаль, что пока никто штатно так не делает.
КПД решения куда выше чем и ДВС, и газовой турбины на электростанции.
логично, кстати. думаю, что полу колхозно, но должны делать
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 13:03 (312 дней назад) @ Stas
А это, типа, нормально? Что при минусовой температуре машину зарядить нельзя,
только в тёплый бокс затаскивать для зарядки? На хер она нужна такая.
Нет такой проблемы. Но у меня есть программное ограничение до -40. Ниже - не
заряжается, да и не факт, что поедет.
у моего крайслера, не прописана таблица впрыска топлива
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-01-18, 17:12 (311 дней назад) @ Stas
ниже -37. Ну судя по поведению, чуть чуть теплеет и он бодро заводится, а на два ниже даже не чихает. А он в РФ купленный.
В -40, я бы уже и сам не поехал, так что ок
не понимаю злорадства в подобных темах
Не нравится электричка - проходите мимо. Неужели так спамят дилеры?
Пока, слава Богу, выбор есть. А в наших краях электричка пока скорее
игрушка для хипстеров, чем серьёзное средство передвижения. Но ведь на них всех хотят пересадить.
как же меня вымораживает слово электричка! Электричка это вид транспорта
написал zerocoolka , 2024-01-18, 21:23 (311 дней назад) @ Mr. Beard
ранее длинный и зеленый. Нонче и голубые и красные бывают. Ездит по рельсам!
--
Морская свинка на выпасе
он уехал прочь на ночной!
именно! я полжизни на ней... в садик, в школу, в институт!
написал zerocoolka , 2024-01-18, 21:42 (311 дней назад) @ Stas
--
Морская свинка на выпасе
Это электропоезд. А под электричкой каждый волен понимать что ему вздумается.
я уехал прочь на ночном электропоезде ... (с) ага конечно!
написал zerocoolka , 2024-01-18, 21:58 (311 дней назад) @ Mr. Beard
давайте не будем давать двоякие названия используем еще словам!
чтоб быть нормально понимаемыми!
--
Морская свинка на выпасе
Ещё раз. "Электричка" - жаргонное слово, кеоторым каждый волен называть что
угодно, работающее на электричестве. Ничего оскорбительного для электропоездов не вижу в том, что кто-то электричкой так же называет и электромобиль. Причина истерики непонятна.
причина "до дачи проще ездить на электричке" пойми эту фразу однозначно в ДИД
написал zerocoolka , 2024-01-18, 23:17 (311 дней назад) @ Mr. Beard
--
Морская свинка на выпасе
теперь то, что было "электричкой" стало "эмцеде". А "проще на электричке" значит
"по М11 бесплатно на электромобиле, потратив 30р на электроэнергию".
Русский язык живет и развивается!
когда павелецкая дорога станет ЭМЦЕДЕ я соглашусь. а пока она электричка!
написал zerocoolka , 2024-01-18, 23:49 (311 дней назад) @ Stas
--
Морская свинка на выпасе