по итогам морозов, кто пользовался карманым бустером? (ДиД)

Но у меня мелкий акум (вместо 85-90, стоит 55)

эта фигня мелкая не сдюжит

единственный минус-это должно храниться в тепле,на морозе оно не работает,если в машине лежит...

Первоначально был "Лунда" - мне его спалили, дал завестись, а там коротыш был в АКБ и человек его изнасиловал не подозревая и думая, что просто АКБ сел...
Был с 2017 года - это тогда самое модное на Али было и реально выручал.
Таких вроде уже нет. "Лунда" тогда был проверенным брендом с кучей положительных отзывов.
Заводил дизель 2,4 л. Хранился на морозе в багажнике.

Вместо него купил внешне аналогичный на Али
https://aliexpress.ru/item/32675933039.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.132e4aa6adQ3GS&am...
Но мне он показался намного слабее... Помогал Мерс GLE заводить - не вышло, а с Калиной без проблем.
Еще он с нуля поднял другой АКБ (сигналка в ноль свела), а то его электронная зарядка не определяла (она меньше 7в в АКБ не видит) - от него завел потарахтел, поднял вольты в АКБ, заглушил, и уже зарядкой дозаряжал. (двиг. 1,6л был)

Сейчас по отзывам на Озон вот такой заказал
https://www.ozon.ru/product/puskovoe-ustroystvo-fubag-drive-600-tok-zapuska-600-a-emkos...
Большинство отзывов положительные, но косяки как и везде могут быть.
привезут завтра - поглядим что он из себя представляет
К Фубагу вроде больше доверия, чем к разным китайским с разными названиями из одного подвала.

А старый на даче брошу, если свет отключат - хоть телефоны зарядить.

регулярно заводился от дешевого бустера из леруа в мороз за 20.

трех дыр-дыров.
А год назад при подобной температуре после недельного простоя не завёлся. Бустер 10.000 мА/ч не помог. Купил ионисторный Беркут, он легко завёл.

https://berkut-compressor.ru/model-jsc-600c-hybrid.html

аккум сел до 7 вольт (завелся с бустера и поехал покупать новый акум). И второй раз когда сосед попросил "прикурить" на разряженной машине. Вместо "проводов" прикурил бустером - его машина завелась сразу.

Так что вещь нужная.. Но не обязательно покупать "самый дорогой".
Дешевый бустер тоже вполне себе работает.

Пока свои функции выполняет.
Вчера только использовал.

https://www.aslab.ru/catalog/aksessuary/parkcity-gp-24/

В декабре ездил в командировку на 10 дней как раз в декабрьские морозы в первой части месяца, вернулся с командировки, машина в Шереметьево не завелась.
С помощью его - не завелась. Возможно, потому, что он лежал в холоде в багажнике.

На стоянке была услуга "помогаем завести", они вынесли из тепла другой бустер, раза в два больше моего, и от него схватилось, прям с первого раза.

В январские морозы этим бустером я пытался завести троих, кто не смог завестись.
Две машины не завелись , но и с прикуриванием от проводов они завелись с ОГРОМНЫМ трудом.
Возможно, если отсоединить аккумулятор (там есть такой режим, но они пишут - только в крайних случаях) они бы завелись. Видимо, аккумулятор просто брал на себя весь ток из бустера.

А одна машина прям с первого раза подхватилась и завелась . Это был Мерседес.

В силу не слишком высокой надежности девайса, купил себе (завтра привезет озон) пускозарядку от 220 вольт.

https://www.ozon.ru/product/pusko-zaryadnoe-ustroystvo-invertornoe-pzu-75i-75a-12-24v-w...

Все равно я не бываю там, где нет 220 вольт, так фигли мучаться тогда с этим аккумулятором? проще нормальный пусковик иметь (возить)

Сосед хранил в багажнике китаебустер (на Али 4 тыс стоит).
В морозы не завелся, его вытащил из холодной машины.
Свою машину - завел.
Соседскую - уже нет.
То есть для себя даже в багажнике хранить можно
В тепле - так вообще шикарно.

И реально заводят авто. Я заводил соседский дизель 3 л. с коробочки в -20. Свою бензинку 2.5 тоже заводил при нулевом аккуме.

Со временем даже "честные умирают". Уже 1 выкинул-вздулись аккумы внутри, рисковать не стал.

Итог: Не дешевле 70 долларов и срок службы максимум 5 лет.

Собственно в этом нет ничего нового - задача 1) сберечь заряд АКБ и 2) не залить свечи.

Завожу в несколько "подходов" - первый - кручу мотор буквально пару оборотов коленвала. Делаю паузу секунд 10. Еще подход. Если мотор начинает схватывать - игнорирую и очередная пауза. Обычно на втором подходе уже заводиться. В -25С завелся с третьего подхода. При этом машина стояла все НГ с 29 по 3 число. Масло по сезону 5W40 (привод маслонасоса ремнем ГРМ, игры с вязкостью чреватЫ).

А вот УАЗ пришлось заводить по старинке (((( - и крутился мотор не так весело и кипятком полить коллектор пришлось. И зарядку с поддержкой пуска к АКБ прицепил. После чего завелся.