Ну чот совсем беда с омывателем (FORD)
написал Genbor 
, 2024-01-09, 10:25 (321 дней назад)
Могуть быть проблемы с омывателем в мороз?
С моторчиком
Дорогая омывалка густеет, даже до дворников не достает, еле писает
Нормальная летит лучше, но тоже низенько
Будто моторчик мощность теряет
Вчера вслепую ехал блин
Писалки нерегулируемые у меня
Куга2
Омывайка на морозе всяко вязкой становится
Просто какая-то меньше, какая-то больше - а какая-то вообще замерзает, несмотря на уверения "до минус 30" 
А поскольку всё, включая форсунки (! о них не следует забывать), рассчитано на подачу и пропуск (условно) воды, а не геля - вот и писает еле-еле. Потеплеет - будет веселее.
Так раньше-то лучше работало
написал Genbor , 2024-01-09, 11:34 (321 дней назад) @ Anat
а когда-то совсем хорошо ...
ну так раньше таких морозом можт не было?
ща вот потеплело мальца, не полегчало?
если нет, то я б проверки начал с
1. не забились ли форсунки. Снять и продуть в обратную сторону.
2. не подсоскочила ли где трубка с муфты. Или не лопнула ли
И как это ты себе представляешь на морозе? :)))
написал Genbor , 2024-01-09, 11:40 (321 дней назад) @ Гриня
что именно из предложенного?
впрочем неважно.
что угодно можно сделать зимой. Если заехать в тепло )))
в сервис например.
или на теплый паркинг
PS
один из вариантов проверки п2 от температуры вообще не зависит.
но требует помощника и тихого места
включаешь зажигание и помощник прыскает.
а ты под капотом и вообще в разных местах слушаешь, нет ли характерно звука пробивающейся жидкости в неположенных местах.
или подтёков по видимым участкам прокладки шлангов
Да вроде нет подтеков
написал Genbor , 2024-01-09, 12:15 (321 дней назад) @ Гриня
но есть такое ощущение, что быстро заканчивается жижа
насчет "раньше"
СОВСЕМ раньше, во времена Жигулей и Гранад, на одну писалку было одно отверстие, проблем не было аще. Во времена Скорпов и Мондео было по два -- похуже, но терпимо. Далее пошло по четыре и более, щелевые, веерные... В идеальных условиях оно, конечно, хорошо. Ну а в неидеальных -- сами видите. У меня вот по четыре -- и в -10 оно еще как-то фурычит, а в -15 -- гарантировано нет, чего туда не лей. Но писалки с завода. Поменять бы -- но новые космический космос и нету их, неоригинала тоже нет, только чего-то пытаться колхозить. С кугой все ж чуть попроще, можно на новые раскошелиться, если так парит.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
Re: насчет "раньше"
написал Genbor , 2024-01-10, 09:53 (320 дней назад) @ Anton Papilin
А может дело все же в моторчике?
в мире много чудес и возможностей,
но мой опыт говорит мне то, что я написал. Я не припомню за всю свою практику ни одного деградировавшего от времени насоса -- они либо да, либо нет. А вот деградация распылителей -- явление массовое.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
А на кугу бывают с нормальными дырками?
написал Genbor , 2024-01-10, 13:12 (320 дней назад) @ Anton Papilin
Спиртику плесни
... и никуда не езжай :-)
Воистину111
написал Genbor , 2024-01-09, 17:53 (321 дней назад) @ хатуль_мадан
беда с омывателем да :) тоже -25 ездили в гости. Ели достает до стекла!
написал zerocoolka 
, 2024-01-09, 19:51 (321 дней назад) @ Genbor
писалки подогреваемые. Жижа -30.
А на дороге говнища из реагентов которые летят в стекло.
Вот это вот сочетание - просто писец.
--
Морская свинка на выпасе
Всё так.
Однако, как вдруг оказалось, прочистить (впервые за 17 лет 
) трубки и форсунки внезапно помогает.
Не сказать, что прям бьёт на морозе фонтаном, но, по крайней мере, бьёт.
И как их чистить на морозе? :)))
написал Genbor , 2024-01-11, 16:26 (319 дней назад) @ itsmynick