на правах флуда (РоссАвто)

Утром еду - четырехполосная дорога, на каждой стороне по две полосы, ограниченные справа-слева отбойниками и , понятно, у отбойников навалены снежные брустверы. В основном дорога прокатана до асфальта, но встречаются участки снежной каши. Ну и вот такой участок с кашей. Слева более-менее накатано до асфальта и народ жмется в левый ряд. Едем. Поток начинает замедляться, справа полная каша, но зато никого нет. Из замедляющегося ряда направо в кашу перестраивается жигули-классика то ли пацанвы, то ли гостей с юга. И дают газу. А задний привод, снежная каша и газ - жопа классики тут же начинает гулять вправо-влево. Ладно, более-менее выровнялись. А там впереди поперек правой полосы и мордой то ли в снежный бруствер, то ли уже в стальной отбойник стоит фокус автошколы и, видимо, ученик с инструктором скучают. Классика жигулей это видит, начинает перестраиваться обратно влево, опять дают лишку газа, их ставит поперек уже левой полосы, тут колеса ловят зацеп и классика въезжает мордой уже в левый отбойник. Но там даже вылезать смотреть не стали, видимо, чтобы совсем движение не перекрывать. Да и удар был несильный. Кое-как с пробуксовкой сдали назад и поехали себе. В общем жигули зимой - зло =)

спереди и сзади. В 90-е был молодым и доверчивым, послушал "профи", что на перед нужно ставить хорошую резину (разгоняется, рулиться,....), а назад похуже...

Ну и на трассе Дон (она только открылась) в снегопад при 100+ км/ч меня развернуло (незагруженный зад на лысой резине воспарил) в пологом повороте и выбросило на разделительную. Тогда там не было ограждений, рекламы с бетонными кубами и прочей фигни... Постоял, подумал, завелся, поехал, развернулся и домой. Машина цела, я цел,... опыт получен.

Больше никогда на зад резину хуже, чем спереди не ставлю.

Они не должны иметь избыточной поворачиваемости. По-русски - склонности к заносу. Это основа гражданского автомобилестроения. Отсюда и простой вывод, когда приходится колхозить. Резина сзади всегда должна иметь лучший вид, чем спереди.

с перепугу газ сбросил. Характерное явление для переднего привода при любой резине в любом сочетании.