Сломался Рэнг (JEEP)
Обнаружил, что не работает система Старт-Стоп. Ошибки нет, но не делает стоп.
Это конечно очень круто т.к не надо жать после запуска машины кнопку его отключения. Но вдруг там чего еще а?
а что говорит официальный продаван ?
написал Brend 
, Москва, 2020-07-28, 10:54 (1580 дней назад) @ АпкуреныйСова
Не общался пока
Но просто интересный нонсенс.
В ютюбах полно видосов, как отключить эту хрень бытовыми способами. У всех в итоге на приборке высвечивается потом ошибка по старт-стопу. А тут эта х-ня не работает и ошибки нет. В плане удобства - это прекрасно т.к. не надо каждый раз кнопку жать при запуске мотора. Могли конечно на предпродажке накосячить и чего-то там не активировать, не подключить второй акк. Но блин ошибки то нет 
Re: Не общался пока
написал Brend , Москва, 2020-07-28, 12:00 (1579 дней назад) @ АпкуреныйСова
... т.к. не надо каждый раз кнопку жать при запуске мотора...
в смысле?
старт -стоп же работает без кнопок, или я чего-то не понимаю ?
Старт-стоп работает без кнопки
Завел мотор и он работает.
Но этот режим можно принудительно отключить кнопкой на панели приборов. Если кто-то, например, не желает глохнуть при каждой остановке в пробке может его отключить кнопкой. Но это отключение действует до выключения зажигания. После перезапуска мотора снова надо жать кнопку отключения.
а у тебя он просто не включается ?
написал Brend , Москва, 2020-07-28, 15:26 (1579 дней назад) @ АпкуреныйСова
Тоже мне новость
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-07-28, 11:52 (1579 дней назад) @ АпкуреныйСова
Джип - говно!
Серый, ты недавно говорил о том, что он у тебя отключен с другой
Интонацией. Как бы даже был рад этому. А теперь -сломался. Может его просто выклчили нафиг принудительно в диллерском? Потому как он нафиг ни кому не нужен.... Кстати, это что за фигня то такая? Остановился - двигатель заглох? Надо тронуться - заводи двигатель?
именно так, Олег
написал Brend , Москва, 2020-07-28, 15:59 (1579 дней назад) @ Oll-636
Остановился - двигатель заглох? Надо тронуться - заводи двигатель?
остановился (нога на педали тормоза) - двиг выключился
надо тронуться (убрал ногу с педали тормоза) - двиг заводится автоматически
чёт, мне кажется, что это направленно на убийство стартера
и выбешиванию водителя при такой езде по Московским автобанам и хайвеям...
Кто о чем, а Олег всё про стартЁр))). Старт-стоп это
навязанная европейцами борьба за экологию)). И, типа, экономию топлива....
да я ёбнусь, если каждый раз такая херня будет происходить
А зажигание при этом остаётся включенным?
Ну надо сказать спасибо, что
Европидоры пока не запретили производителю ставить кнопку принудительного отключения этой поебни.
Ну и справедливости ради, работает эта система вполне норм. Дискомфорта в плане вождения не доставляет. Чисто психологически напрягает
именно так, Олег
написал Brend , Москва, 2020-07-28, 17:55 (1579 дней назад) @ Oll-636
это направленно на убийство стартера и выбешивание водителя...
поэтому придумали кнопку отключения этого )
Да если в целом, то мне пох :-)
То что не работает - это хорошо. Если за эти не стоит какой-нить косяк.
Работает эта штука так. Ты едешь, жмешь на тормоз, останавливаешься на светофоре, дрыгатель заглох. При этом музыка, кондей и прочее все работает штатно. Отпустил тормоз, он чик и бодренько завелся. Едем дальше. Никаких спец манипуляций для этого не надо. Система контролирует заряд основного и вспомогательного АКБ, режим работы климатической установки и прочие параметры. Если что-то не так, то автостоп не происходит. Каким-то образом в цепи этой системы задействован концевик под капотом. Т.е. обычно ее отключают сняв с него клемму. Но на панели будет постоянно гореть значек неисправности этой системы. Концевика под капотом у Рэнга аж два. Один с этой системой связан, другой - сигналка и индикатор открытия.
Запуск мотора в этом режиме происходит быстрее, чем запуск стартером в обычных условиях. Ну примерно также как если видеокассету смотреть и нажать стоп или паузу. Типа забота об экологии и экономия топлива. Но я в это не верю и уверен, что постоянное включение и выключение мотора, особенно турбированного, до добра не доведет.
Вспомогательный АКБ - это отдельная, но в общей цепи маленькая батарейка мотоциклетного формата, энергия которой используется исключительно для запуска мотора в режиме старт-стоп. Она где-то в рэнге сныкана под основной батареей и распределительным блоком.
Просто стало любопытно, как так получается, что это говно не работает и ошибок нет. При этом, как говорят, отключить эту чудесную хрень сканером невозможно. Т.е. если ты не хочешь, что бы оно работало, каждый раз после стандартного запуска мотора нужно нажать кнопку отключения этого режима, который включится снова после того как ты заглушишь и снова заведешь мотор или если снова нажмешь кнопку.
В сети есть инфа, что я не первый кто столкнулся с таким на новом Рэнге. Либо дилер напортачил с подключением АКБ, либо эта мелкая АКБ просто сдохла. Но вообще, если бы сдохла, горела бы ошибка!
На гранде тоже была эта какашка. Она работала прекрасно. Чем жутко раздражала, когда забывал сразу выключить
Читаю это и задумался
А ведь это, мать его, бескомпромиссный внедорожник, ну, по задумке, по родовым корням. В страшном мире мы живём.
Re: Читаю это и задумался
А ведь это, мать его, бескомпромиссный внедорожник, ну, по задумке, по родовым корням. В страшном мире мы живём.
Не. Там нормально все с корнями. На скорость и глубину брода эта фитча не влияет
Я даже не об этом. Я о чрезмерном усложнении того, что
априори должно быть простым и функциональным, чтоб, потом, по пояс в броде не ремонтировать моторчик размыкателя стаба, ну, или, этот старт стоп ))
Скоро к трактору Беларусь старт стоп приделают.
Не драмматизируй зря
Поломка моторчика стаба, а тем более старт-стопа или кондиционера и т.п. вспомогательного стафа на проходимость и преодоление никак не влияет.
Раздатка управляется механически и это здорово, т.к. я не останусь без понижайки посреди мокрого леса в результате нелепого софтового глюка, как, например, однажды случилось с WH. У меня не откажет пневмоподвеска по среди того же леса, опустив кузов на отбойники. Чего еще надо?
Все эти примочки просто делают авто более комфортным, удобным и дорогим при покупке и ремонте Но как не крути, а большую часть времени и в большинстве случаев он едет по дорогам. И всем, кто создавал эту машину пока я могу только спасибо сказать, ибо сделано почти невозможное: почти без особых компромиссов кайфово и по городу и по лесу. Примерно также универсально кайфово мне было и на WH, правда после некоторой доработки в плане защит и лифта.
Так что надо с позитивом смотреть на прогресс. Кайф Рэнга совсем в другом. И этот кайф, по моему сугубо личному мнению, не даст никакой другой современный автомобиль.
Но поездим, поглядим. От любви до ненависти один миг
Re: Не драмматизируй зря
И этот кайф, по моему сугубо личному мнению, не даст никакой другой современный автомобиль.
Это ты на тракторе не ездил...
И тебе старт стоп приделают. Уже немного осталось :)
Я не дамся!
Тогда тебе сделают только стоп
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-07-30, 09:03 (1578 дней назад) @ Oll-636
А старт будешь делать сам, кривым стартером
Это ты сейчас съязвил,что ли, кривой стартёр...
он ,между прочим, дело говорит
написал Brend , Москва, 2020-07-30, 23:54 (1577 дней назад) @ Oll-636
Ты - нет
Но однажды, у тебя просто не будет выбора
Ездил кстати :-)
Там другой кайф. Со сложным приходом, требующим опыта и понимания