если зарядное устройство умное оно должно бы вести себя так: (JEEP)

написал zerocoolka , 2020-07-27, 00:43 (1581 дней назад) @ Slonuka

Умные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

Тест автоматических импульсных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
Давно прошли те времена, когда для того, чтобы зарядить аккумулятор, необходимо было взять тяжеленную самодельную зарядку, выставить ток и неусыпно следить, чтобы электролит не вскипал, заглядывая в банки, уменьшая значение зарядного тока и одновременно колдуя с ареометром.

Подобные манипуляции, конечно, можно проделывать и сейчас, но все же автовладельцы предпочитают пользоваться современными устройствами с автоматическим выбором режима работы. Благо на рынке их представлено достаточно много. Возьмем из самых популярных из бюджетных зарядных устройств HYUNDAI HY 400 или «СОРОКИН инструмент» 12.94. В инструкциях к обоим аппаратам говорится о 9 режимах работы – в зависимости от состояния аккумуляторной батареи. Управление осуществляется микропроцессором и практически полностью автоматическое.

Производители описывают процесс работы обоих указанных зарядных устройств так:

1. Тест батареи. Проверка напряжения АКБ, правильности подключения батареи и состояния батареи (рабочая или повреждена) перед началом процесса зарядки.

2. Десульфатация. Подача тока в импульсном режиме позволяет удалить сульфаты с поверхности свинцовых пластин, тем самым восстанавливая емкость батареи.

3. Первоначальный тест состояния АКБ. Если аккумулятор сильно разряжен, зарядное устройство начнет мягкую стадию зарядки. Зарядка начинается пониженными током вплоть до достижения нормального уровня зарядки.

4. Основная зарядка. Основная стадия, когда АКБ заряжается до достижения максимального напряжения. На этом этапе аккумулятор получает до 75–80% заряда. Зарядное устройство обеспечивает максимальный ток зарядки, пока напряжение на клеммах не достигнет уровня полного заряда для обычной батареи.

5. Поглощение. Зарядка плавно уменьшающимся током при постоянном напряжении до достижения 100% емкости батареи.

6. Восстановление. При расслоении электролита в сильно разряженных АКБ позволяет восстановить емкость батареи.

7. Анализ. Проверка АКБ на пригодность – возможность держать заряд. Батареи, которые не могут держать заряд, должны быть утилизированы.

8. Зарядка до 100%. Используя минимальный ток заряда, ЗУ обеспечивает заряд АКБ до уровня 100%, что невозможно при использовании обыкновенного зарядного устройства.

9. Хранение. АКБ поддерживается в полностью (100%) заряженном состоянии за счет подачи постоянного пониженного напряжения. Режим заряда ограничен во времени десятью днями. Поддержание напряжения батареи на безопасном уровне.

Прочитав этот перечень, хочется снять шляпу перед конструкторами за их заботу о нас, простых автомобилистах, и в особенности за то, что все режимы работы переключаются автоматически.

Одно и то же зарядное устройство может работать с батареями от 1,5 до 150 А·ч и с напряжениями как 6, так и 12 вольт.