Не пережил 12 зимы... (JEEP)

Слон, твой многолетний опыт борьбы с глючным WJ, закончившийся твоим фиаско, очень интересен.
Но в современных машинах, к сожалению, электронные технологии и соответствующая архитектура отличаются от твоего представления об этой сфере жизни.
Поэтому, если штатная бортовая батарея AGM, то и ставить надо AGM. Потому что такая батарея предполагает иной режим зарядки с обязательным контролем ее режимов и иначе реагирует на цикличность нагрузок. И если на современное ведро с такой бортовой архитектурой воткнуть обычную, то пушной зверек пробежит по ней весьма скоро, потому что в настройках биоса американской машины Jeep нет опции по батарее AGM и Not AGM.
А все эти мифы про внезапное умирание AGM, как правило, родились в не столь далекую эпоху, когда обремененные лишней наличкой не просвещенные граждане, поведшиеся на рекламу и разводы ушлых барыг, скупали эти батареи и втыкали в свои олдскульные японские и американские ведра, штатная бортовая зарядная система которых была просто была не в состоянии обеспечить этим батареям нужный режим, в результате чего эти батареи часто перегревались. А поскольку электролита в них по объему меньше, чем в обычной, достаточно очень небольшого времени, что бы он покинул батарею и она просто отказала при следующем запуске двигателя.
Учи матчасть, епта.