Можно про джип))) 2007 г.в, 3.7 Европа. (JEEP)
Загудел передн.кардан,та часть что в раздатку входит(к стыду не знаю названия).
Новый-ну,очень дорого,б/у,сказали живой не найти.
Говорят,есть эта,задн.часть- китайская. Кто нибудь менял?
Сервис,куда обратился,почеснаку сказали,на 2005 и 06 меняли. Подойдёт ли на мой,точно не знают.
Условия выставили мало интересные.
100% предоплата(ладно,это понятно),если не подойдёт отдадут деньги когда и за сколько продадут. Работа,в любом случае,оплачивается мной.
Какие условия правильные?
ПЫ СЫ,Гудит,в общем-то,не сильно,особо не спешу.
Н,поскольку,ездит жена,мозг выедает.А если границы откроют и я,как всегда,на Алтай,то ...
Мутная история и условия гестаповские. Я б не сунул.
Тем более в китайский б/у шрус.....Попробуй другие сервисы прозвонить, может повезёт.... На этом мысль заканчивается
в кардан-сервис спросить не поможет?
Ну да, логично. Поиск их дофига выдает. Я ради интереса
ткнул первый попавшийся. Там замена шруса на его тачку стоит около десятки за всё про всё. На неоригинал надо думать.
из любопытства спрошу-о какой детали собственно речь идет
о кардане или шрусе ?
О шрусе переднего кардана, как я понял
как шрус по аглицки ?
Constant-velocity joint (CV joint)
ШРУС переднего кардана - Front drive shaft CV joint
шрус гудит ?
если это шрус - то там много бу...
посмотрел на zzap.ru. если это оно ... код детали R2104590AA 52104591AB
![[image]](https://koj.blob.core.windows.net/zzap-upload/upload/priceimages/524523a87656da5be0a873e7d1d6acfd.jpg)
эта например 5400 р
ну это так - от безделья. не судите строго.
Re: ШРУС не б/у,новый.
Но я,тоже,совать не буду.Не на помойке Уй(джип) нашел.)))
Но хоть сказали по честному.
Да,уже обзвонил неско сервисов. В одном меняли так на моем девайсе.
Ищут ШРУС,там не совсем просто,не весь поиск рулит и не все детали равнозначного качества.
Но по-любому будет неоригинал. А как понять разницу
в качестве разных неоригинальных производителей, фиг его знает.....
Мне больше интересно
Как понял диагност, что гудит шрус. Если конечно на подъемнике из разодранного пыльника не посыпались шарики и лягушки с тиной 
Помоему это сервис
наебальщик. Ни в одном нормальном сервисе не станут впаривать хз пойми что, на таких условиях.
Что конкретно вышло из сторя можешь по человечески объяснить?
Re: ШРУС переднего кардана
Гудит там,где он входит в раздатку.
Гудит пока не сильно,только если втопить в горку.
Мастера ребята там нормальные,а вот хозяин что-то скурвился.Причем раньше не замечал.
Могу ошибаться
Гудит там, где он входит в раздатку.
Гудит пока не сильно, только если втопить в горку.
Мастера ребята там нормальные, а вот хозяин что-то скурвился. Причем раньше не замечал.
Но замена шруса в кардане не предусмотрена. Так же как и в заднем - крестовин. Любой ремонт кардана - это колхоз. Производитель алчно рекомендует замену детали целиком. Соответственно, качество колхоза сильно будет зависеть от таланта и опыта мастеров.
Понимая всю сложность экономической обстановки рекомендую поискать специализированный сервис по карданам. Поизучать СВЕЖИЕ отзывы на их работы т.к. курвится сейчас все и вся.
То что тебе предлагают, вне зависимости от того кто каким был и каким стал, - это точно шляпа и залет. Шрус сам по себе очень долговечный и надежный агрегат, но стоит повредить пыльник и не заметить это вовремя, ему конец. Если вовремя заметил и есть возможность замены пыльника, то ничего страшного. Промыл, смазал, пыльник одел и все ОК. У тебя поврежден пыльник? Уверенность, что гудит именно шрус полная?
Прежде чем что-то менять, особенно оригинальное заводское на китайский нонейм, надо бы очень уверенно понять причину этого гула. Шрус помирающий разные звуки издает. Но гудение, тем более еле заметное, это скорее про подшипник какой-нибудь. Например, в той же раздатке. Фиг его знает, конечно, я профан в вопросах ремонта и машину твою не видел. Но результатов кривой диагностики видел массу на собственном примере.
На своем примере: начала пинаться АКПП однажды, еще когда WH у меня был. Ну, думаю, приплыли. Не столько было жаль бабла, сколько грустно было от понимания, что нужно найти запчати нормальные и хорошего мастера, который бы их качественно поставил. Ну и мое стойкое предубеждение, что после ремонта агргат все равно уже не тот в плане надежности. В двух разных сервисах... в ДВУХ, Карл, мне безапелляционно приговорили АКПП на переборку. Потом вышел мой мастер из отпуска, который в принципе не специализируется на ремонте АКПП и с которым я про проблему так поделился в плане посоветоваться. Посмотрел, монтажкой поковырял. Сказал, что нужно заменить резиновую опору АКПП и уставшую опору переднего редуктора и что пинки по идее пройдут. Детали эти недорогие, работы тоже, они все равно у тебя убитые, так что по любому их менять пора. Заменил и все прошло и не беспокоило вплоть до продажи машины. А сколько людей с подобной проблемой было наебано (скорее всего без умысла, а по распиздяйству)? Так что, сделай качественную и надежную диагностику, прежде чем менять возможно рабочий узел на хз что.
Re: Сова,ты прав и подтвердил мои,некоторые,
сомнения.
Да,пыльник порван,смазка выбита.
На под,емнике долго сношали в разных режимах.Со стетоскопом.
Но гула который бывает я не услышал. Как сказал,он появляется при тапка в пол,особенно на под,емах. На под,емнике это не смоделируешь.
И,честно говоря,я не увидел у мастера-вот оно.
Так,что и правда,покажу ка я машинку ещё людям.
Хреново,чтобы показать,ехать далековато.
на первом этапе я б восстановил пыльник и посмотрел
написал Brend 
, Москва, 2020-05-13, 17:17 (1591 дней назад) @ водомер(ка)
на результат
Тут какое дело
сомнения.
Да,пыльник порван,смазка выбита.
Нужно в любом случае постараться, если возможно, промыть, заменить смазку и пыльник. Иначе, точно прикончишь шрус, если он вдруг еще жив.
На под,емнике долго сношали в разных режимах.Со стетоскопом.
Но гула который бывает я не услышал. Как сказал,он появляется при тапка в пол,особенно на под,емах. На под,емнике это не смоделируешь.
ШРУС подубитый как правило звучит под нагрузкой и при изменении угла его работы. На подъемнике нет нагрузки и колеса висят, т.е. трансмиссия находится в неестественном для нее положении. Т.е. ничего не значит, что нет звука в таком положении.
И,честно говоря,я не увидел у мастера-вот оно.
Так,что и правда,покажу ка я машинку ещё людям.
Хреново,чтобы показать,ехать далековато.
Ну езда далековато с таким шрусом это плохая идея. Может обойтись дороже эвакуатора. Прикинь для начала, можно ли в принципе заменить пыльник на этом шрусе. Я бы удушился жабой гнать машину в таком состоянии куда-то своим ходом.
Имхо, лучше не рисковать и махнуть этот шрус в
нормальном сервисе. Ну время щас такое..... Новый родной кардан стоит как чугунный мост, можно только перекреститься, поехать и заколхозить новый неоригинальный шрус...... имхо.... Дефектовать этот шрус со снятием/установкой кардана, а потом ездить и думать "йобнется или нет", заплатив деньги за работу - такое себе......еще раз, имхо
Ну если пыльник порван ХЗ когда
И внутри сухо и пыльно, то может и поменять.
А если недавно и шрус не высох, то гораздо большая вероятность, что он проживет после рестарта гораздо дольше поделок китайскийх подпольных кооператоров.
Где интересно Водомерыч так лихачит, что пыльник шруса со стороны раздатки умудрился порвать. Вариант проволоку намотать и не заметить или ветки с травой - это если по кустам и целине катать... Удивлен. Сколько сам ездил, но Бог миловал.
Как всегда, вероятность исходов знает только аллах)
На него надейся, но сам не плошай ;-)
Аминь!
А если передний кардан ваще снять нафиг и ездить
на заднем приводе, что будет?
Я так ездил, но на Чирокане. У меня сдох в 2000-м году
передний кардан, пока то, да се, пришлось ездить на заднем приводе, но там есть 2WD, Можно ездить на машинах, где есть ручная блокировка 4WD part time , без LOW. На фулл - тайме - или не получится вовсе - будет вхолостую крутиться передний хвостовик раздатки, причем быстро крутиться, или начнет включаться какая-нибудь виско -муфта и не факт, что долго проживет. Виско муфты обычно начинают включаться, при разнице в угловых скоростях передней и задней оси. Т.е. она начнет вертеть передний хвостовик и нагреваться покане появится достаточный момент на заднем валу. Если задний вал подключен всегда , а передний через виско-муфту - закрутит передний хвостовик на скорости, равной скорости заднего, и всех делов. В 2000-е годы раздатки, если мне память не изменяет, имели постоянное подключение заднего моста и подтыкали, когда надо передний. Поскольку нагрузки на передний хвостовик никакой нет, есть вероятность, что получится, но , надо посмотреть, как сделан межосевой дифференциал. Если он управляемый, то еще и разобраться, как это все работает. А то можно что-то запороть в трансмиссии. В том старом 2000-м году, кардан я, кстати, поставил на берегу Азовского моря. Надо было ехать на юг. Пришлось его бросить в багажник и катить на заднем приводе. На бережку , на песке, залез под машину и прикрутил. Мухи только достали. Почему-то там мух было,просто немеряно 
Re: это,по любому,годится тем у кого руки машинные)))
Ко мне отношения не имеют.Я, максимум,могу оторванный болт высверлить)))
У тебя ж Full Time. По-любому раздатка сгорит
Ничего там не сгорит
Выскочит херова туча ошибок всяческих и ведро никуда не поедет. Я думаю так будет
а сколько стоит кардан?
На Экзисте со сроком поставки через месяц (звучит тревожная музыка)
родной Chrysler обойдется в 111,000 рублей.
Если не веришь - смотри сам))
Ржавые-бэушные непонятно какие и в каком состоянии
15-40 тыр.
Их хер поймёшь. Тут и по 32 тыр есть... Короч, режим ХЗ))
Вот апофеоз этого ебанария (кунст-камеры)))
Ну и нах это гавно американское?
Мы в него уже вляпались)))
Теперь только левая заправка пустых картриджей вместо
покупки новых родных)). Я как-то на HP переводил по малым бизнесам, и дяди и тёти из HP отказывались понимать, почему физ лица и малые предприниматели повально заправляли юзаные чернильницы в левых конторах, вместо того чтобы покупать новые родные у официальных дилеров HP)))).... ыыыыыыы
Тети и дяди из HP на каком-то этапе решили, что они
всех хитрей и стали продавать очень дешевые принтеры, для которых затем можно было бы купить только очень, Очень, ОЧЕНЬ дорогие картриджи. Это , даже звучало в 90-е в открытую. Типа, вот так - правильно! Разведем лохов на покупку принтера за копейки, пусть потом долго платит за расходные материалы. Когда-то, принтеры были дорогими. Правда, картриджи ориджинал и тогда были весьма недешевыми. Сейчас две-три перезарядки стоят как весь новый принтер с картриджем. Им и этого было мало. Кто-то из производителей (может и HP, в том числе - не помню уже) при продаже стал комплектовать принтеры стартовым картриджем. Таким же, как и обычный, только вот с ресурсом по тонеру в разы меньше. Еще стали ставить маленькие электронные платки, которые , заботясь о нас, непонятливых, не давали нам печатать с недостаточным, по мнению HP, качеством, после распечатки некоторого количества экземпляров. На все это "народные умельцы" находили разные решения. Итог таков. У нас в офисе стоят два принтера HP LJ-2100 и LJ-2300. лет около 20 уже работают. Правда, что-то в них сломалось, что-то поизносилось. Но, пока - работают. На сегодня я не вижу им замены. Оригинальные картриджи до сих пор можно купить по цене тысяч от 11 рублей, если не ошибаюсь. Мы их никогда не покупаем. Берем (точнее брали) картриджи Кактус. Цена - от штукаря с копейками, - где-то так. Брали (в прошедшем времени), потому, что на каком-то этапе, с ними что-то приключилось, и они стали печатать отвратительно плохо. Я было подумал, что сдохли сами принтеры. Но в углу, случайно, обнаружил старый непользованный Кактусовский картридж. Он там года три простоял или больше - просто про него забыли. Вставил - печатает, как родной HP. Но он уже заканчивается, а во втором принтере закончился даже и плохой. Чего ставить - теперь не знаю. Сначала на Кактусах пошли говенные барабаны. Я тогда брал барабаны из старых картриджей и сразу вставлял их в новые. Все отлично работало. Потом стало плохо работать и все остальное (механика, магнитные валы, даже стыковочные замки на фотобарабанах стали путать и ставить от каких-то других принтеров). Теперь остается только собрать весь старый хлам и собирать из отдельных деталей работоспособные экземпляры. Не сильно хитрое дело, но, сильно грязное. Так не хотелось этим заниматься. Покупать новые принтеры смысла не вижу. За полгода на расходники уйдет столько денег, что радости не будет. Похоже, придется переходить на безбумажный документооборот полностью.
Я бы еще добавил, что HP вырос на том , что один занимался
бизнесом, пока второй сидел в конгрессе и обеспечивал бизнес заказами. У нас бюджетники ранее, даже при тотальной нехватке денег без проблем платили за картриджи. По деньгам под тендеры это тогда не катило (да и какая разница - способ купить подороже для бюджетных организаций всегда найдется), а деньги не свои. Зачем что-то считать, грузиться "ничтожными проблемами, выглядеть не круто и ходить в костюмах не от Бриони"? А свой бизнес - он так не может. Кстати, все хотел тебя спросить. У американцев фраза "Nice suit" часто звучит с насмешкой. Ну, т.е. то, что издеваются - это понятно, а откуда растут корни издевки? Есть какая-то история? Или это чисто по нашему. У нас тоже можно этой фразой над кем-то посмеяться. Так, что будет непонятно, хвалишь или насмехаешься.
Еще IBM и DELL хорошо к госзаказам присосались тогда.
Про "Nice suit" реально не знаю)). Но думаю, что всё зависит от взгляда, мимики, жестикулирования и интонации, с которыми это произнесено). Мож правда хороший костюмчик, и это просто дежурный/протокольный комплимент контрагенту....). А может - "Как партнер/контрагент/чиновник/член совета директоров/манагер ты полное дерьмо, но костюмчик у тя хороший, и это всё что ты есть на самом деле" Я правда не знаю, но предполагаю.
Ну, я как раз там еще строчку добавил про костюмы. Вот
это мне давно интересно. Все же у нас такой фразой тоже МОЖНО поиздеваться. А у них она мне несколько раз где-то попадалась. Я и подумал. Может быть есть какая-то история, почему выражение стало употребляться именно с оттенком издевки. Иногда еще и в "режиме реверса". Помнишь, "Die hard"? Корпорация Накатоми . Главный бандюгай говорит японскому боссу :"Хороший костюм..... У меня два таких" :о)))
Помню, да)
Нет про костюм истории никакой. Навеяло фильм
"Привычка жениться/The marrying man" с Алексом Болдвиным и Ким Бэссинджер. *когда этот бык Гас нещадно пиздит их в гримерке у певицы* "Гас, кто твой портной? У тебя пиджак выглядит как подкладка от крутого пиджака" (от более дорогого пиджака))). Надо пересмотреть, классная фИльма)
Да, классный фильм. Помню.
"Я снимаю семейные фильмы. Дети поют песенки и
покупают плюшевых зайчиков! Я открываю газету - и что я вижу?! На первой странице объявление о свадьбе моей дочери. Разослано 400 приглашений. Сенатор летит из Вашингтона! А на шестой странице той же газеты я читаю заметку, где тот же человек, который должен женится на моей дочери на первой странице, женится на какой-то дешовой шлюхе в богом забытой йобаной часовне в Лас-Вегасе!!")))
"Гас, почему бы тебе на пойти на кладбище и не поцеловать могилу в том месте, под которым лежит жопа Багзи Сигала?"))
"Эээээ, парни, он вам заплатил - я вам заплачу в два раза больше. ----- Он уже заплатил нам в два раза больше........ Бдыщщщщщ")
Там прикол-то еще в том, что как раз на первой
полосе в чем-то, типа "Лос-Анжелес таймс" статья с фото с прошедшей свадьбы, а на ШЕСТОЙ страничке заметка об его же грядущей свадьбе на дочке киномагната.
Надо просто избавиться и забыть.
Это уже давно не простые и практичные машины
1) ты готов иэбавиться от своего чирка? 2) щас всё
сложнее и дороже в обслуживании, чем наши ржавые 10-30-летние железяки)))). На относительно свежие хоть можно неоригинал найти. А на XJ/ZJ и иже ГДЕ ЭТО ВСЁ БРАТЬ???. Дело дпже не в деньгах...
На XJ долго было разное железо. Недорогое и вполне
качественное. Несколько лет наза, стало исчезать, а теперь - даже каталогов у продавцов нет.
Именно
Избавиться можно, даже и забыть, наверное - тоже. А ездить
на чем? Практически про все нунешние машины владельцы еще и не такое порассказать могут. Дорогостоящий изначально, трижды дорогой в эксплуатации хлам. Их специально и делают так, чтобы проходили дольше гарантийного срока и пробега. А дальше уже владельцы становятся поживой для автоиндустрии и сервиса. Выхода нет...
Вот именно. Главный вопрос "А что вместо?"
вот вам всем сразу! Да как только мой краснокожий встанет в
Позу и сломается, так, что возникнет гимор с ремонтом- конечно поедет разбираться, или на металл. Пока что не было ни чего такого, с чем нельзя было бы справиться за вмняемые деньги. Кардан передний, один раз покупался за 18000, а второй раз в кардансервисе менялись шлицы и крестовины за 14000р с пересылкой туда/обратно.. В прошлом году его сварили за ~ 60000р. В этом хотел отдат ходовую тряхануть и коробок перебрать (там синхронизаторы на 3_ей передаче покинули), но вот короновирус отложил. Думаю потратить на это что-то вроде 60-80 т.р. На чём ездить? - офигенно мне нравится Уаз-Карго. Может он не дотягивает до легенды, но з/ч везде, ну и ТО на него мне обходилось в 5000р. В пределах допустимой скорсти он мчит меня очень не плохо. Но рекламировать Уаз я здесь не буду, но он новый стоит как ваши 7 карданов, а может и меньше.
Так УАЗы , по замыслу вообще неплохие машинки. Качество,
надеюсь, стало лучше, чем раньше было. Народ их много берет. Лично для меня, краснокожий просто удобнее. Я, в основном, на нем если езжу, то - в городе или по обычным проселкам, без говен и болот. Жрет не сильно много, разгоняется быстро, автомат, не такой тряский, как УАЗег, в багажник можно до фига чего погрузить. Амортизаторы у меня сзади стоят пневматические, можно накачать до упора и погрузить полтонны груза. А можно спустить и ездить, почти как на легковой машине. Т.е. лично для меня он универсальнее. Кроме того он мне еще и внешне нравится . И у жены - любимая машинка. А так, если бы нужен был просто грузовичок небольшой - почему бы и не УАЗ? Седан у нас есть, кроссовер - есть, а какой мог бы быть грузовик, если не принимать во внимание вышенаписанное - особой разницы нет. В соседнем подъезде живет парень, он обычно ездит на Амароке, но, периодически заводит свой Хантер и ездит на ем в говна. ![[image]](http://www.rass.ru/redindian.jpg)
Я вообще то имел ввиду уже следующие поколения этих бибик.
Сам имел несчастье КаДжи 2004г. пользовать. Вовремя скинул его нахер.
Re: Я вообще то имел ввиду уже следующие поколения этих бибик.
написал bratBX , 2020-05-15, 00:18 (1590 дней назад) @ Oll-636
WJ,WK, WK2-2011,my jeep history
вах, какой кросавчеГ
написал Brend , Москва, 2020-05-14, 17:22 (1590 дней назад) @ chief
Цвет жена выбирала. Я только делал. Точнее сказать,
кузовняк делал один знакомый, а я делал все остальное. Разбирал, собирал, менял то, что пришло в негодность, ремонтировал и приводил в порядок набивку кузова, моторчики, резиночки, рычажки и прочую хренотень. Что-то просто сделать пришлось. Правда , давно это было. Закончил в 2005-м. С тех пор малость пообшарпался. А был - белый :о))) Вот такой. Это, как раз, - установка переднего кардана на берегу моря.
![[image]](http://www.rass.ru/azov2000.jpeg)
Саша Sherp заезжал в Тюмень и сфотографировал тогда - в январе
Надо же, 15 лет уже прошло...
![[image]](http://www.rass.ru/jan2005.jpg)
![[image]](http://www.rass.ru/jan2005_2.jpg)
Re: Так УАЗы , по замыслу вообще неплохие машинки. Качество,
написал bratBX , 2020-05-14, 23:28 (1590 дней назад) @ chief
+100500, your jeep is very beautiful red car....
а что тебе олег с ботанической сказал ?
написал zerocoolka 
, 2020-05-14, 22:21 (1590 дней назад) @ водомер(ка)
А Водомерке Олег с Ботанической что-то сказал?))
Он ваще еще дышит?))... Классный мастеровой, но только работа раньше был. Запчасти самому надо было покупать. Я у него на ZJ передний кардан так менял. С диким грохотом и вибрацией приехал к Балу, Балу сказал "мы ничем не можем помочь" и отправил с этим к нему на другой конец Москвы. Я на скорости 20 км/ч до чувака доехал. Он снял кардан и отправил меня на заднем приводе в ближайшую Академию, гдя я купил новый, вернулся и был обслужен в его гараже на яме)). Но тогда можно было везде купить новый мопаровский кардан без сильного удара по бюджету)). Что помешало Балу снять кардан, отправить меня на Варшавку в Клоднайк за тем же карданом, или сгонять самому и заменить зловредную железяку - я не знаю.....
Re: я к Олегу не обращался.
Честно говоря я вообще толком не знал,гудит,негудит. В М.заскочил по делам ненадолго,ну и заехал ребятам показать.И тут же опять в наши ебеня.
Мне Олег всегда сам запчасти покупал,а обращался я к нему много.И с коробками и с мостом.
Последний раз,правда,лет 8 назад с коробкой и он сказал что теперь занимается только мостами.
Я почти также,как-то,к нему пилил со сдохшей коробкой и тоже с Нагатинской.
Машина разгонялась до 20-30 км. Потом,типа накатом ехала до 5-10. Весело было.
ну вот спросил бы у него. мне кажется он должен знать,
написал zerocoolka , 2020-05-15, 14:32 (1590 дней назад) @ водомер(ка)
И не обращайся. Давно скурвился товарищ.
Что такое динамометрический ключ - даже и не знает. Все делает на глаз - в итоге перетянут подшипник хвостовика моста. Шрус за 30 баксов продает за 10К рублей, мотивирует тем, что это его поставщики такую цену ломят. И пытается бестолково отмазываться. Работа по замене шруса кардана 3к рублей. Дороже, чем твои сервисмены. Все цены 4 летней давности. Не думаю, что сейчас стало лучше. Я к нему больше ни ногой. Перерекламировали его
Re: странно,очень странно.
Такой мужик приятный был.И отвозил до метро,если машину у него оставлял.
И задний мост на первом вжике очень кошерно сделал(а его в 2 х сервисах до этого приговорили).
Эт,наверное,на него Тибет так подействовал.
Он и остался приятным в общении.
Но, похоже, ему это все неинтересно стало. Проще и прибыльнее гнилые баки по 25к ремонтировать. И есть ещё один момент неприятный, который меня поразил. Он НАПРОЧЬ не верит людям. Короче, пусть дальше занимается чем хочет, но я теперь мимо пройду.
Как говорил один известный персонаж: " а я ситаю, что верить людям
надо только в крайнем случае." )
Может у него есть основания не верить всем подряд? Как бы, если тебя 10 раз обманули, то уже пора привыкнуть, или что-то делать!