Не так понял (JEEP)

написал АпкуреныйСова, 2023-09-12, 09:33 (374 дней назад) @ водомер(ка)

Обслуживаемых АКБ для авто все меньше. Са технология все вытесняет т.к. с т.з. маркетинга на данный момент самая выгодная для производителя. Я и говорю, что не каждую батарею можно полноценно обслужить. С пробками, конечно, можно. Я на МПС поставил как раз 2 Фуракавы, они с пробками и в светлом корпусе с отметками об уровне ЭЛ. Буду смотреть как они. Но, естественно, тоже Ca.
Глубокий разряд не опасен в моменте. Но если батарея в таком состоянии простоит, допустим, пару дней, то ей кирдык. При десульфатации конечно используется принцип разряда и заряда. Но во-первых батарею не разряжают в ноль. Во-вторых, в большинстве таких ситуаций народ прикуривает, заводится и ездит, в надежде, что АКБ зарядится и восстановится. Но этого не произойдет, потому что ампераж бортовой зарядки будет низкий (ограниченный), что бы не допустить возможность вскипания батареи. Именно по этой самой причине рекомендуется батарейку хоть иногда подзаряжать внешним ЗУ. А севший в ноль АКБ лучше прогнать через режим десульфатации.
Ну а вилка, штука, конечно, рабочая. Но она не покажет динамику и уровень деградации батареи. Понятное дело, что все эти коробочки ряд данных выдают на основании своего внутреннего алгоритма расчета, но +- близко к реальности.