ПолуОфф по сохранению авто

На одометре цифра близится к 200к.
Озадачился тут сохранением авто, чтобы на подольше хватило, учитывая нынешние ценники и ассортимент.
Машина 2013 г.в. Вот думаю, чем правильно обработать для торможения процесса ржавения? Может делал кто, как себя показало?
В несколько контор звонил, ценник от 15 до 70. И это без пескоструя.
Вот хз, надо ли заморачиваться, не будет ли хуже.
Когда новая была, делал у ОД. А сейчас вот хз.

заблокировано

331 просмотров

но проблемные места однозначно зачищать, потом грунтом антикоррозийным, потом финишем. Мне лично внешний вид не айс. У кого есть (делали каравеллу проблемную по кузову и еще внедорожник для охоты) - говорят что все ОК.

заблокировано

123 просмотров

Кузов Раптором покрыл, но есть мнение, что это только хуже в плане ржавения.
Хотя, все что обнаруживалось по кузову лечилось и только потом покрывалось.

заблокировано

129 просмотров

[image]
а днище, по хорошему, с разбором надо делать

заблокировано

109 просмотров

Не встречал пока ни одну ПП, где по 7 месяцев в году не стоят лужи.

--
Важно отличать мудрого старика от старого мудака (с)

заблокировано

147 просмотров

заблокировано

103 просмотров

заблокировано

106 просмотров

заблокировано

59 просмотров

и скрытые полости...если полости будет тяжко-растстоп для днища(именно для днища) с атф,оно будет пожиже...

заблокировано

176 просмотров

заблокировано

98 просмотров

заблокировано

91 просмотров

заблокировано

87 просмотров

заблокировано

73 просмотров

делать НЕ гудроном.

--
-------------------------
be happy, don"t worry )

заблокировано

135 просмотров

Там, в сушильной камере, её необходимо хорошо просушить. Если, конечно, Вы не житель Краснодара.)
После этого можно проливать скрытые полости. Мне сейчас кажутся наиболее приемлемыми антикоры из Скоропухи (Prime). Тектил нынче слишком дорогой. А простой Мовиль слишком сильно усыхает.
Вонять будет пару недель. Но оно того стоит.

заблокировано

130 просмотров

в консервации своего хлама, вот что их дилеры предлагают, такое и делать

заблокировано

153 просмотров

т.е. условно один и тот же антикор, сделанный безпроблемному кузову, или по ржавчине, или по старому, отслаивающемуся антикору даст разные результаты, от положительного, до отрицательного, через нейтральный

заблокировано

96 просмотров

заблокировано

77 просмотров

Из материалов - ruststop (уазоводы рекомендуют)
Гниет от времени все

заблокировано

84 просмотров

только кузов, но и двигатель, то не делать ничего.
2) ничего не сказано о проблемных местах и простоте их замены. Если это пороги и двери и если кузовня в наличии есть и за вменяемые деньги, то менять ее по мере необходимости. После каждой замены еще года на 2-3-4-5 хватит, а там уж см пункт 1.

заблокировано

94 просмотров

Разумеется, целиком, с прогнившими внутренними коробами.
По-моему, лучше иногда озадачиваться антикоррозионной обработкой.)

заблокировано

79 просмотров

-Тут ничего нет- =)

заблокировано

74 просмотров

Тренироваться надо будет в изготовлении фрагментов кузова. (Внутри порогов и пола). Которые не выпускаются, и которые на донорской машине находятся в таком же плачевном состоянии. И металл там обычно больше 1 мм. А в России чаще всего делается из двойки.

заблокировано

67 просмотров

фрагменты он берет прямо из листа и подогнул, подрезал, выстучал - готово. с него деньги за рекламу мне на емейл =)

заблокировано

81 просмотров

Я постоянно смотрю реставратора из Владимирской области. У него даже шринкер имеется.
Но сам я так не заморачивался: сваривал из кусочков двойки. Поскольку у меня не раритетная и не эксклюзивная машина: Мерседес Вито.

заблокировано

64 просмотров

минус одинаковый)

заблокировано

63 просмотров

ПолуОфф по сохранению авто (ДиД)

raptor какой-нибудь

Вопрос по днищу

грунтовать надо тем же рапотором чтобы проблем не было

По-моему главное не хранить на подземной парковке

хранение на улице

Гараж в помощь

если там есть отопление или вентиляция так себе то сразу в минус

пушсало с атф,и проливать на горячую днище

Если не китайская поделка, то не париться - кузовщину не проблема купить

Китайскую кузовщину)

Да хоть какую. Просто почаще менять ))

а то Ниссаны не гниют сами по себе

Re: антикор.рф

Сначала надо договориться с владельцем ОСК.

Владельцы китайских повозок знают толк

для начала понять наличие , количество и качество проблемы. потом уже решать

не мешай машине ездить

Отдаться спецам, надо вскрывать всякие скрытые места, смотреть чего та

1) ничего не сказано про общую усталость конструкции. если к 200 тык приедет не

Сейчас замена одного порога - от 60 000.

есть время купить полуавтомат и потренироваться на тонком металле...

К сожалению, там только полуавтоматом не оканчивается.

в этом плане я балдею от перца "Кузовной 72" на ютьюбе. потому что нужные

Он не один такой.)

надо было раньше думать, сейчас хоть из баллончика доступного) рузультат плюс-