Нелп- полуофф (JEEP)

Друзья купили корейский лексус. Гибрид.
Весь дисплей только на корейском.переключения нет. За перепрошивку гдето запросили хренову тучу денег( я не уточнял сколько).
М.б. кто подскажет хороших спецов?

А вообще покупка дюже " вкусная". 23 г.в гибрид,правда малипусинький-
Доставка во Владик 2200000. Сюда входит ВСЕ,вкл.утиль сбор( наверное,они успели до подорожания онного).
+ 800 тыр.доставка в М. По ж/д.
Насколько вообще интересен такой " мопед" не знаю.

Тынц!

конкретных мастеров.

Могу то же самое сказать.
Та мене можешь джипий за 2.2 показать ?год?
Сейчас,вродк,совдеповские москвичи похоже стоят((

Хотя фанаты так же тащат и из кореи джипы и из штатов, по ценам еще недавно новых в салоне тут))
Купить косорукую или из китая-кореи что то пробежное и негабариьное за 2.2 можно вполне еще, цены подросли конечно немного из за курса в первую очередь

все лучше лексуса

мы так технику китайскую подключаем ))

а потом уже выучишь ироглифы

В джипе даже меню на русском не дает гарантии что ты таки включишь или выключишь то что надо.
Талмуд я до сих пор не осилила весь.

--
Морская свинка на выпасе

Думали прошивка всех корейцев процедура абсолютно одинаковая? )))

Нэтъ, там даже одна модель с разным vin может прошиваться по разному и разные специальности нужны будут

Если цена заоблачная то значит делают с заменой железяк (мозгов) от европейских аналогов.

блядского говнохрома.

Типа все знаешь,все умеешь.
Дальше и продолжать не буду- умный,поймешь. А с дураком,что разговаривать?

Ты хочешь сказать ,что в лексусе 23 года больше проблем.
Ладно,не сейчас,в течении 10 лет.
Т.е за 10 лет экспл.в джипер 11 летний ты вложешь меньше,чем в лексус однолетку.
Прям зуб даешь?
Не надо ля ля челу владевшему 3 мя ждыпами

раз 10, как минимум. В остальном, 11-летнее авто ездит без проблем. Денег, кроме ТО, не требует. Ну, аккумулятор поменяю к зиме.

Чем косорылый лохус лучше? Без понятия. Вообще, не моё, и не понятно мне.
Условно из "маша, 40 лет" и "петя, 20 лет" выберу машу. Хотя есть любители "петь". Моложе!

Джип - тоже третий. ДО этого WK и WH были.

Будешь видеть циферки и все понимать на уровне банальной логики.

Владения( а я об этом пишу) в джипе надо поменять только масло? Ну ладно,другие расходники.
Это как же его эксплуатировать надо.

"Не верю"= по русски ни зди пи))

Но вдруг есть гаражные умельцы.

Вспоминаю лет 8 назад на джип форуме писали. Чел на Дамбае ключ потерял катаясь на лыжах. Сказали прописать можно только у дилера. Ага,в горах))

Нашелся местный усатый умелец, все сделал.
Как умудрился мне непонятно.

а вот косорылый японский автохлам 20-летний сгнил весь давно.

движок
раздатку
привод заднего редуктора 2 раза
почти всю пневму
компрессор кондея

ну и еще до хрена по мелочи

Очень удачный экземпляр. Действительно малоломучий ТТТ. И то за последние 2 года( год не делал,в прошлом осенью загнал на ревизию) вложил по мелочам гдето 150 тыр.

Я не топлю за лексус. У сына rx 300. Думал ТАЧКА. Посмотрел,немного поездил- ну нах.

А на лексусе взять фотопереводчик гугл на телефоне и внимательно поизучать меню.
Я не верю, что нет английского меню хотя бы.

На 3,6 не едет. Зимой как корова на льду. Невозможно никого унизить стало ))

Любая современная машина электрическая или гибридная повозка - это мина замедленного действия.
Зимы у нас влажные и химозные. Иностранные технологии все более навороченные и экологичные. Соответственно качество кузовов с учетом борьбы с весом и за экологию все дерьмовей. Краска никакая, сочетания легких сплавов без учета влияния электрохимической коррозии. Контктики в проводке все тоньше. Ну а владельцам гибридов и электричек еще в подарок батарея. Которая 10 лет не проживет 100%, а сколько будет стоить ее замена - большой вопрос. Но вангую, что когда эта проблема случится, новоиспеченный владелец за недорого купленной годовалой машины марки Лексус упадет в обморок и после будет кричать о несправедливости жизни и обмане потребителей. В америке сейчас застой Рэнглеров гибридных новых. Дилерские площадки забиты ими и покупают их неохотно. Именно из-за этой самой гибридности. Потому что это удорожает первоначальную стоимость, обещая какую-то экономию. Которая вся улетит в трубу с наваром для производителя после кончины батареи по окончанию гарантии.
Да, ГЧ 12 года тоже нифига не подарок и не образец.
Я считаю, что машины еще более или менее рассчитанные на вторичный рынок на стадии проектирования и производства закончились в 2005-2007 годах примерно. Дальше начался более активный переход к одноразовому говну. Максимум снизить цену покупки и одновременно увеличить стоимость обслуживания. И обеспечить максимум экологичности (за счет удобства и кошелька конечного потребителя), лишь бы зеленые не ипали мозг производителю.

Особенно с дизелем

У меня МПС1 2005 года. Куплен был новым. И до сих пор в строю. Да, сейчас ввалил в него. Восстановил, переварил и т.п. И я скажу, что будучи в равных условиях эксплуатации WH 2007 в 2019 году был сильно уставшим по состоянию кузова и гораздо более ржавым. Потому что Японцы несколько позднее Европы и Америки подхватывают идеи запланированного старения.
И уж в агрегатной части с МПС1 точно проблем было на порядок меньше, чем с ГЧ.
Так что при всей моей любви к Jeep, надо признать, что в 2005 году японские машины делались качественней и надежней.

В несколькоих примусах ездили в Иркутске, все в иерогливах у них

от слова совсем. Ну если не считать того, что я коробку сам убил. И в одном месте он гнил после того, как был бит и отремонтирован монтажной пеной.
А, пока писал вспомнил, что с заслонками климата была проблема, но довольно легко решилась

Совершенно кривая работа трансмиссии и абсолютно не внятный "компьютерный" руль без читаемой обратной связи.
Да, внешне мне нравился больше WK2. Автоматическая дверь багажника. Свет. Отделка салона и ее качество. Сиденья. Все существенно лучше, чем в WK. Музыка правда совершенно унылое говно с 50ю динамиками, которые играют каждый сам по себе.
Но вот ощущения управления и поведение на бездорожье и зимой у WK было 5+, а у WK2 - кол с минусом. Надеть бы облик WK2 рест. на трансмиссию WK1 и был бы идеал в моем представлении о прекрасном

МПС1 2005 года еще собрано по олдскульной схеме. Несколько месяцев назад тянули раму после ДТП (сын расхерачил антиквариат). Усилие 51 тонна! Это сука 18 летнее ведро, прожившее в Москве и которому я антикор только сделал ) Например, ступица покупается отдельными частями, а не одноразовым комплектом. Замена подшипников три копейки. Да много еще таких благоприятных для потребителя нюансов, искорененных современной культурой проектирования и производства авто.

и прочая латынь есть. Ну что бы любой американский солдат, захвативший Жыпь в качестве трофея где-нибудь в Парагвае или Северной Корее мог комфортно воспользоваться мультимедией.
А ипонцы не зря такие узкоглазые. Потому что хитрые и коварные! Все тачки на их рынках и руль не с той стороны и спидометр в иероглифах. Что бы максимально затруднить жизнь оккупантам если что.

К рулю у меня претензий нет

Но читать английский приятнее, чем перевод на русский

Климат 100% продублирован привычными кнопками. Остальное тоже не требует языковых познаний. Все что в меню из многобукв - полная шляпа. Пару раз залез, настроил и забыл.

И руль гавно. Ты от безысходности привык просто ))

Обычно эквивалент 1500 долл. Причем сетка раза в 1.5 дешевле контейнера

Возможно 800 это все действия помогайцев.
В т.ч.утиль сбор новый. Глонас вроде не устанавливали.