Безопасно ли использовать режим регенерации зарядного устройства Бош С7

без снятия АКБ с автомобиля, через подкапотные клеммы?

Вводные такие, что АКБ здесь стоит под водительским сиденьем, а не под капотом. По спекам зарядника (надо уточнять) напряжение в режиме регенерации может достигать 16+ В. Кто-то говорит, что это может быть фатально для электроники автомобиля.

Почему хотелось бы прогнать цикл: АКБ 5+ лет, а авто из шоу-рума, где до момента продажи его (АКБ) похоже гоняли сверх нормы в течение 2 месяцев. АКБ может терять до 0,1 В в сутки при простое авто, что КМК многовато, надо бы взбодрить. Подзаряжать через штатные подкапотные выводы удается только летом на даче.

Может посмотреть назначение предохранителей и реле в блоках и отключить критические системы?

заблокировано

245 просмотров

Может, проще купить питерское изделие и не выпендриваться? Оно тоже выдаёт пилообразное напряжение. Ну наверное, не такое хитрое, как Бош. Но регенерация после зарядки получается, проверено.

заблокировано

163 просмотров

Знаю, тупая фраза.
Сам своих жестко деру за такую формулировку
Но по факту, орион всегда накидываю на внешние подкапотные клеммы, они там для этого и есть.
Аккумулятор в багажнике.
Все отлично работает, ошибок нет.

заблокировано

159 просмотров

И с выключенным зажиганием.
Думаю все критические системы и так будут "отключены".

заблокировано

154 просмотров

Независимо от состояния машины. Уже проверено.)

заблокировано

152 просмотров

...соединяем его с машиной в штатных местах, заряжаем в штатном режиме и... Получаем ошибку?
Как-то это странно и ранее такого не замечалось.
А какая ошибка то?
Сбрасывается потом без проблем?

заблокировано

156 просмотров

Устройство контроля реагирует то ли на 16, то ли на 18 вольт. Тот же Орион такое напряжение в пике не развивает. Если, конечно, его ручками не выставить.
А ошибку я стирал, да.

заблокировано

162 просмотров

Думаю вполне себе канает за "приличное".
Но вообще у ТС вопрос был не столько про ошибки, сколько про безопасность для "критических" систем

заблокировано

155 просмотров

Только ошибку пишет. Дальше - не знаю; смелости не хватило.)

заблокировано

158 просмотров

Режим регенерации (десульфатации) подразумевает обратную полуволну "-", то есть смену полярности. Как к этому отнесется электроника - неизвестно. Хотя обычно и стоит защитный диод, ето знает...
Особенно если стоит китайская сигналка.
А в лотерею с машиной играть как-то неохота

заблокировано

155 просмотров

подстраховки, или эти средствА лучше на новый АКБ отложить?

Спасибо, коллеги, за ваше экспертное мнение )

заблокировано

154 просмотров

В обычной ситуации полчаса подзарядил обычным и завелся

заблокировано

153 просмотров

из-под седла. Как раз выручалочка была бы зачетная.

заблокировано

152 просмотров

заблокировано

145 просмотров

К тому же, бесполезно. При регенерации зарядник должен быть нагружен только на батарею

заблокировано

165 просмотров

без отсоединения от бортовой сети

заблокировано

158 просмотров

Прошлую зиму лэндроверы попались с ними на бабки. Свои старые машины, конечно, все знают, но в голове пора держать и эту опцию. Особенно когда прикуриваешь соседа без головы. Новый Рэйнж с литием выставляет хозяина на сумму старенького Поло, если прикурить снаружи.

заблокировано

162 просмотров

Пока не сдох полностью есть возможность неспеша выбрать, купить в правильном месте.
Делаю это раз в 5-6 лет на всех своих машинах. Старые продаю за копейки "жигулистам", счастливы все.

заблокировано

211 просмотров

Пока не сдох полностью есть возможность неспеша выбрать, купить в правильном месте.

Всё так, но! Тянет же и пока вполне надежно заводит дизель и зимой тоже. Порой электрохозяйство авто отключает бесключевой доступ, но на заводку оставляет. Конечно, осознаю, что может отказать внезапно - так ведь у него лишь одна такая попытка - и в утиль ; )

Делаю это раз в 5-6 лет на всех своих машинах. Старые продаю за копейки "жигулистам", счастливы все.

ИМХО неэкономично, если в резерве еще 30-40% ресурса.

заблокировано

154 просмотров

Всё так, но! Тянет же и пока вполне надежно заводит дизель и зимой тоже. Порой электрохозяйство авто отключает бесключевой доступ, но на заводку оставляет. Конечно, осознаю, что может отказать внезапно - так ведь у него лишь одна такая попытка - и в утиль ; )

++ И при этом приходится покупать что есть в ближайшем магазине, и вот это происходит неэкономично и неоптимально. В очередной раз убедился в этом в 20-м году, купили гольфа 14года с дохлым АКБ, надеялся пару месяцев поездить. Все проклял.

Делаю это раз в 5-6 лет на всех своих машинах. Старые продаю за копейки "жигулистам", счастливы все.

ИМХО неэкономично, если в резерве еще 30-40% ресурса.

++Мне свое спокойствие и уверенность дороже.

:-)

заблокировано

166 просмотров

мне, скорее всего, придется приобретать *и* ставить у ОД. Два года гарантии, конечно, не бог весть что, но можно же поинтересоваться датой производства до установки? К тому же АКБ в этой машине, как уже говорил, не под капотом, и ее надо прописывать после замены.

Можно и самому озадачиться поиском АКБ и места установки, но, как говорят неглупые люди:

++Мне свое спокойствие и уверенность дороже.

заблокировано

156 просмотров

у меня немецкий 8 лет уже. в сентябре менять буду

заблокировано

183 просмотров

заблокировано

182 просмотров

Безопасно ли использовать режим регенерации зарядного устройства Бош С7 (VAG)

Боша не было. Орион легко переносится.

+5000, всегда так делаю!

Ну ты же не на заведённом авто будешь заряжать.

Не. Устройство контроля там всё равно пишет ошибку.

Т.е. берём приличное ЗУ, ...

От приличного ЗУ ошибки нет. Проверено.

Ну так у нас по ТЗ бош.

При 20V ничего не происходит.

Я бы не использовал

Да, пожалуй воздержусь, хотя руки и чешутся. Пусковое что-ли купить для

Пусковое - для очень экстренных случаев

Так зимой других не бывает: во дворе розеток нет, домой по-быстрому не отнесешь

В таких условиях - да, я же просто аккум таскаю на зарядку

Емнип в инструкции это прямо запрещено.

В инструкции и просто заряжать запрещается

OFF/В общем случае ТЕПЕРЬ вопрос не корректен. Пошли литиевые батареи.

Купить новый АКБ и не компостировать мозг.

Неспортивно ))

А еще я не выезживаю шины в ноль :-)

"Это другое" (с). Шины, то есть. АКБ же в данном конкретном случае

5-6 не слишком ли часто

Короткие поездки. Но определенная перестраховка присутствует.