как медленно подъехать к стопу на dsg?

Пока на механике. Как-то ездил пассажиром на королле-версо с роботом, ужаснулся. Ладно обгоны, самый прикол - парковка на газоне (в том случае разрешенная) в легкий подъем, надо было остановиться довольно точно. На малых оборотах машине не хватало мощности, глохла, на бОльших был плохо контролируемый рывок вперед. Это особенность робота вообще, тойотовского или водитель чего-то не умеет? На механике я бы немного нажал на сцепление и встал точно.
Как такой маневр на ваговских dsg (если важно - dq250 dq381) выполняется?

заблокировано

175 просмотров

На механике я бы немного нажал на сцепление и встал точно.

++++ даже проще, чем на механике - не надо жать на сцепление ))
жмешь на тормоз с нужной интенсивностью и останавливаешь в соответствии с этим

заблокировано

107 просмотров

на ваговском дсг (исправном) едешь как на автомате, а то и плавнее, древние автоматы сильнее пинаются.
а первая передача в дсг очень короткая, работает на скоростях до 3-4кмч а выше сразу вторая
и назад емнип 2 передачи.

заблокировано

155 просмотров

да, роботы бывают разной конструкции, но это всё равно роботы.
т.е. сама коробка максимально похожа на МКПП, но за "выжим сцепления" отвечает автоматика

и назад емнип 2 передачи.

+++ да ладно? можно пруф?

заблокировано

116 просмотров

у дсг два сцепления, одно на нечетный ряд другое на четный ряд передач, что дает плавность переключения.
у обычного робота одно сцепление и потому пауза между переключениями всегда больше.
ездил и на том и на том, разница есть

заблокировано

110 просмотров

Но от этого ДСГ не перестаёт быть роботом.

заблокировано

111 просмотров

А с точки зрения русского языка робот и автомат не одно и тоже?

заблокировано

98 просмотров

но на то человеку голова и дана, чтоб контекст различать

заблокировано

89 просмотров

ползаешь долго начинает использовать 1-ю. На ауди а6 2013г так.

заблокировано

158 просмотров

странно, недавно в вагконфе кто-то утверждал обратное.
сам не юзал, если чо ))

но если ползаешь долго начинает использовать 1-ю. На ауди а6 2013г так.
+++ на гидроавтомате наоборот у меня.
когда тошнишь в пробках (ты же это имел в виду под " ползаешь долго"?) то на второй и стоит и трогается

заблокировано

111 просмотров

когда стоишь на драйве на светофоре то у тебя в коробке включены сразу две передачи - 1-я и 2-я, сцепления но обоих разомкнуты
если трогаться неспеша то на приборе видно что меньше чем на секунду включается 1-я и потом сразу вторая
а если резко газанут то непонятно, успела 1-я включиться ли сразу 2-я, конструкционно там ничего не мешает включению сразу 2-й передачи, сцеплений-то два, по одному на каждую передачу

заблокировано

98 просмотров

Как на гидро автомате ?
Если есть, то что написано когда стоишь на D ?

заблокировано

93 просмотров

заблокировано

104 просмотров

Я вот нашел пост, где я об этом прочитал.
https://forum.auto.ru/vw/1296154/
Там упомянут "ручной режим", у меня как-то это из памяти выскочило изначально.
Проверь пож-та ради интереса))

заблокировано

97 просмотров

заблокировано

80 просмотров

Ща пока на продукции баварского автопрома катаюсь

Что-то мне кажется, что трогается с первой, но быстро переключается на вторую (А6 2015г).
Но чойта я почитал тут и.... засомневался

заблокировано

86 просмотров

Разгоняется до ~17 кмч (~2000 об), дальше переключает на вторую.
Если тормозить и медленно подкатываться, то до второй только скидывает.

заблокировано

70 просмотров

Но если сразу быстро прожать педаль в пол, то с первой.

заблокировано

91 просмотров

начинают использовать первую передачу. А как правило трогаются на второй, поэтому четное сцепление накрывается первым.
Просто первая передача довольно короткая, нужна в горку или при полной загрузке.

заблокировано

126 просмотров

тогда все б произошло медленно, плавно и аккуратно.

заблокировано

127 просмотров

как медленно подъехать к стопу на dsg? (VAG)

скорее всего оно было неисправно.

робот и дсг это сильно разные конструкции

дсг - фирменное название роботизированной коробки от ВАГ

Re: дсг - фирменное название роботизированной коробки от ВАГ

Разница может и есть.

Вам ехать или название?

конечно одно.

Назад передача одна. А вперед трогается со второй, но если

дсг вперед трогается со второй?

а там все очень быстро происходит

Индикатор передачи есть на приборке?

Написано D2. Если в спортрежиме -- S2. Если в ручном режиме -- не помню. :-)

Ага, ну значит действительно со второй

При случае проверю, но я нечасто бываю за рулем той ауди.

Я проверю, но на следующей неделе :)

Проверил - нормально трогается с первой :)

Обычно со второй.

На ауди похоже мозги анализируют ускорение и если много раз плавно трогаешься

На ДСГ я б в таком случае принудительно включил 1-ю передачу и