Как сравнивший один за одним WH и WK2 рестайлинг 18 года... (JEEP)

написал АпкуреныйСова, 2023-03-14, 12:00 (620 дней назад) @ Jabbers

Скажу, что эра ГЧ, как универсального авто класса "в театр и на рыбалку" закончилась на WK1. Там был честный и правильный фултайм с понятным и предсказуемым поведением на всех покрытиях. Квадрадрайв2 со всеми блокировками выручал и в говне и в снеге. WK2 по сравнению - унылое говно. Чистой воды ондеманд. При чем не в лучшей реализации. Передвигаться на нем зимой было весьма отвратительно. Он вилял жопой как проститутка и периодически дергал включением переднего привода, сбивая с толку. Электроника срабатывала с опозданием. Вот машину понесло, ты уже успеваешь что-то начать делать рулем и газом, в этот момент толи перед подхватывает, то ли электроника начинает что-то там притормаживать и в результате все твои действия только усугубляют кривизну маневра. Еще и руль почти без мало-мальски внятной обратной связи и с уебищной электрической рейкой. А в дорестайле, говорят, еще хуже было с этим.
Ну и пример с газоном в деревне. Тронуться на WK2, что бы задним колесом не сорвать дерн можно было только в жестком режиме полного привода. Я не знаю почему так. С Рэнгом, вот, нет таких проблем. Хотя его асфальтовый полноприводный режим реализован то же как ондеманд. Но травку он не рвет на лужайке возле дома. Если только давануть как следует
По ряду причин WK2 был продан на пробеге 20000 естественно с убытком - самый малопроживший в моей конюшне аппарат. И сплошное разочарование, усугубившееся после первого же выезда в лес.