Афигеть:))) Вчера утром выезжал - чистый лёд, и сверху снег.

Новая рига едет 60-90 кмч. Уборщиков не видел вообще))
Думаю, ну ладно, сегодня-то... Сегодня снега навалено, один ряд раскатан, местами второй. Скорости те-же))

Могу заметить еще одно: электроника отвечающая за стабилизацию движения таки прогрессирует. Я впервые с ней столкнулся на бмв85 года и там она вполне себе работала. Думал гранд уже просто топчик.
Нет, не топчик. Приус может моргать стабилизацией, но никаких уводов и прочего при этом не чувствуется. Хоть ходом на заснеженную колею на торможении двигателем вылетай. При этом колесам разрешено буксовать процентов в 30 - это можно изменить, но такое значение по умолчанию и оно очень правильное/удобное. Он вполне себе буксуя ползает, сильно раскрутившееся колесо тормозом хапает, чтобы другое потянуло и прочее. В общем - ездит как трамвай и вполне себе не садится.

заблокировано

720 просмотров

20 минут до школы вместо обычных 9-10. И никаких 90. У нас все 20-30 едут.
Весну же сегодня обещали?? Где оно!

Стабилизация, ABS - отлично. Ещё бы систему предупреждения столкновений во все новые авто принудительно ставили бы, как сейчас ABS. Мелких аварий и, как следствие, пробок, было бы в разы меньше.

заблокировано

716 просмотров

заблокировано

687 просмотров

заблокировано

685 просмотров

заблокировано

690 просмотров

приятнее, чем QT2 на WK2.
А для зимней дорожной езды по всем этим снежным колеям, перемётам, льду и др особенностям зимних трасс наиболее приятно показал себя X-Drive у BMW. У меня были все три этих авто одновременно и зимой имел возможность сравнить.

заблокировано

707 просмотров

ссыкло

заблокировано

691 просмотров

как и квадратрак. Т.е. одно название осталось от прежнего. Тоже ондеманд голимый, при чем, на мой взгляд, - в одном из худших исполнений. И блокировка в жопе ничего не решала почти. Хотя без нее на надутой пневме вообще невозможно было бы ехать т.к. вывешивался он в максимально поднятом режиме в прямом смысле на каждой кочке.

заблокировано

704 просмотров

Скажу, что эра ГЧ, как универсального авто класса "в театр и на рыбалку" закончилась на WK1. Там был честный и правильный фултайм с понятным и предсказуемым поведением на всех покрытиях. Квадрадрайв2 со всеми блокировками выручал и в говне и в снеге. WK2 по сравнению - унылое говно. Чистой воды ондеманд. При чем не в лучшей реализации. Передвигаться на нем зимой было весьма отвратительно. Он вилял жопой как проститутка и периодически дергал включением переднего привода, сбивая с толку. Электроника срабатывала с опозданием. Вот машину понесло, ты уже успеваешь что-то начать делать рулем и газом, в этот момент толи перед подхватывает, то ли электроника начинает что-то там притормаживать и в результате все твои действия только усугубляют кривизну маневра. Еще и руль почти без мало-мальски внятной обратной связи и с уебищной электрической рейкой. А в дорестайле, говорят, еще хуже было с этим.
Ну и пример с газоном в деревне. Тронуться на WK2, что бы задним колесом не сорвать дерн можно было только в жестком режиме полного привода. Я не знаю почему так. С Рэнгом, вот, нет таких проблем. Хотя его асфальтовый полноприводный режим реализован то же как ондеманд. Но травку он не рвет на лужайке возле дома. Если только давануть как следует :-)
По ряду причин WK2 был продан на пробеге 20000 естественно с убытком - самый малопроживший в моей конюшне аппарат. И сплошное разочарование, усугубившееся после первого же выезда в лес.

заблокировано

721 просмотров

отсутствие обратной связи.
По трассе идёт увереннее WH на скоростях 170+, но всё равно, в подмётки BMW не годится.

Держу в качестве "большого мощного универсала". Там, в икею съездить, прицеп потаскать, велики, на крышу что-нибудь погрузить.

По городу здоровый, на дальняк - прожорливый.

WH отличное авто было для своей концепции.

заблокировано

701 просмотров

И сиденья удобней :-)
На этом все достоинства перед предшественником исчерпаны.
Ну мне еще все смазало 3,6 после 5,7 :-) ) Это, пожалуй, было первое "фубля" после недели эксплуатации.

заблокировано

703 просмотров

поставил, и тормоза 6-поршневые. Но всё равно, X5 из него не получилось

заблокировано

701 просмотров

как ни старается крайслер...

заблокировано

702 просмотров

крайслер?

заблокировано

700 просмотров

у мнея вообще австрийский

заблокировано

698 просмотров

заблокировано

685 просмотров

заблокировано

678 просмотров

но сама конструкция всеравно сильно спорная. ВК действительно странный внутри, мост дурацкий сзади, клиренса нет никакого. Цена з.ч. дороже мерседеса. Коробка дебильная пятиступка.

Вк2 - такой-же наебон со стоимостью з.ч., при этом судя по описанию - другие странности.

Почему приус вместо него не сделать, не понимаю Дешего, надежно и удобно.

заблокировано

702 просмотров

кмк, такая конСепСия

заблокировано

697 просмотров

3.5 часа зарядок, самых быстрых из имеющихся. По мне - как-то не удобно.

И когда говорят про кпд ДВС в 40-50%, то надо не забывать, что остальные 60-50% это тепло, которое в нашем климате так-же нужно. А летом тепло можно запасать в пакет, что-бы греться холодными зимними вечерами.

заблокировано

695 просмотров

Но мощные зарядки массово ставят на трассах.

заблокировано

696 просмотров

с запасом хода в 250 км. Встать в пробке на пару часов (фура перевернулась) и в общем и всё - надо сразу в соседнюю машину проситься.

Или я утрирую всё. Много быстрых зарядок - действительно помогут, но они-же будут рублей по 25-30 за квтч, т.е. только езда приятнее

заблокировано

692 просмотров

за условные 30Круб пробег зимой возрастает раза в 2. В наших краях, КМК, для электроавто обязательное условие. Но пока тачек с нормально интегрированным отопителем нет. "российский" Эволют прикручивает "заводской" отопитель на уровне гаража "у дяди Армена".

основная задача электричек - вынести срань выхлопа из больших городов. Ну и ТО будет проще.

заблокировано

699 просмотров

заблокировано

690 просмотров

В багажнике возить пауэрбанк и бензогенератор на 5 киловатт.

заблокировано

695 просмотров

заблокировано

679 просмотров

Иначе нефтяные магнаты не дадут хода зеленой энергетике :-) )))

заблокировано

695 просмотров

новая "консепсия"...
https://pulse.mail.ru/article/v-huawei-pridumali-svoj-pervyj-avtomobil-s-rashodom-v-0-8...

заблокировано

703 просмотров

Если ездить чисто на батарейке, а генератор запускать на редких поездках вдаль -тогда так и выйдет. Но 95% времени вы с собо

заблокировано

693 просмотров

А кпд связки "генератор-батарейка-электромотор-колёса" ниже, нежели "ДВС-трансмиссия-колёса" и расход, в итоге, выйдет больше.

Ну и в москве нет бесплатных парковок, бесплатного проезда по платникам... типа, экономия чисто на топливе.

заблокировано

698 просмотров

гибрид не так эффективен, как с приводом на колёса. Врать плохо.

Мой приус может собрать двс+генератор и ехать на втором электромоторе. Но только если нужно батарею заряжать, он так делает. Обычно: двс на колеса+ один из электромоторов. Или один-два электромотора и двс спит.

заблокировано

688 просмотров

https://elcars-club.ru/cars/li-one/

заблокировано

709 просмотров

заблокировано

695 просмотров

вот точнее.....
https://electro-car.by/obzor-huawei-aito-m5/

заблокировано

685 просмотров

"вот точнее". Как он может быть точнее? Пиздец

заблокировано

683 просмотров

По крайней мере, авто для чисто дорожного использования.
Проект на работе если выгорит, махну электробмв на теслу 3/Y.

заблокировано

696 просмотров

А вот кстати дизель после 5.7 - очень даже

заблокировано

708 просмотров

Как мне казалось даже пободрее пулял. И это логично, т.к. он турбовый и момент у него больше, чем у 5,7.
Про 3,6 ничего даже не хочу говорить. Это мотор, идеальный для бездорожья, где ползти надо без резких движений. Этого мотора там столько, сколько нужно. 5,7 частенько ощущался избыточным в этом режиме. Иногда даже приходилось понижайку включать, что бы придушить темп.

заблокировано

690 просмотров

У меня такие проблемы были только когда у меня раздатка умирала.
Но передок у WK2 подуключается через жопу, примерно так же хреново, как на WJ
WK1 я прошел мимо, пусть у него и правильный полный привод, но он все-таки урод уродом, как снаружи, так и внутри

заблокировано

711 просмотров

а не хз что по мотивам среднестатистической тачки на улице.
Я аж два взял, себе и жене.

заблокировано

701 просмотров

заблокировано

684 просмотров

ВОт только "экодерьмантин" - треш полный. Чё и как внутри мне, вообщем, пофиг. Главное, чтоб ехал и музыка нормальная была. И мультимедиа с ютупом на современных авто.

заблокировано

700 просмотров

И фары у него уродские
Все ИМХО, конечно

заблокировано

695 просмотров

В каком едешь, на уровне подсознания не определялось. Надо было сознательно на приборку и тп посмотреть.

заблокировано

698 просмотров

такое было

заблокировано

690 просмотров

Сравнение где?

заблокировано

689 просмотров

зачем Вам сравнение.итак все известно.Приус лучше )

заблокировано

685 просмотров

а вот сравнить например с вк2 дорестом я не могу, не было. Может это убер машина и надо бежать его покупать, откуда я знаю?
А брат твой вместо сравнения запостил картинку, типа "помню, радуюсь", но без текста - о чём я ему и написал.

Итого: включиться в сравнительную дискуссию, приведя не сравнение, а фотографию без текста, или глупо или не честно.
Хочешь - спорь.

заблокировано

691 просмотров

их оба недолго и только по городу и трассе до собянинска. а в городе разницы никакой, кроме удобств всяких в салоне. как определить разницу - от светофора до светофора ? что лучше тормозит и разгоняется ?

впрочем - может и разродится сравнением. поздно вечером, как всегда. после рюмочки коньячку потянет пофилософствовать ).

заблокировано

788 просмотров

WK1 как внедорожник ЛУЧШЕЕЕЕ.....

заблокировано

683 просмотров

У меня такие проблемы были только когда у меня раздатка умирала.
Но передок у WK2 подуключается через жопу, примерно так же хреново, как на WJ
WK1 я прошел мимо, пусть у него и правильный полный привод, но он все-таки урод уродом, как снаружи, так и внутри

У меня с РК был полный порядок. Машина покупалась новой, аккуратно обкатывалась и проехала на момент продажи 20т км.
И раздатка тут скорее всего непричем. Просто в обычном режиме слишком резко передается момент на задние колеса. Может от настройки педали, может от не совсем правильного сочетания передаточных чисел. Напомню, у меня была версия ТрейлХоук, которая типа самая внедорожная из ГЧ. И, возможно, такое поведение - особенность именно этой комплектации. В ней есть какие-то отличия по трансмиссии. Но до мелочей я не разобрался, утратив всякий интерес.
На счет уродливости не буду спорить. Но мне эстетически нравились весьма оба. Салон, конечно, в WK2 интересней, удобней и собран уже на другом уровне, экстерьер симпатичней, но немного менее функциональный для моих внедорожных потребностей - не отстегивалась губа бампера переднего. А то что можно было снять оголяло радиаторы и прочие кишочки, что в лесу просто неприемлемо и выглядело ужасно.
[image]
[image]

заблокировано

696 просмотров

Если машина бля бездорожья не подготовлена, то снимай юбку. Если подготовлена - сама отвалится :-)

[image]

заблокировано

695 просмотров

ВК дорест, как мой черный, был последним, у кого нормально было сделано отсоединение спойлера. Уже даже на рестайле передний бампер был ближе к ВК2. И главное, на первом можно было эту губу хоть как-нибудь в салон засунуть. А на втором уже почти половина бампера снималось.

заблокировано

695 просмотров

Гдето через час. Пока надо смесь льда со снегом с машины счистить.
Надеюсь к 11 дорогу хоть немного подчистят.

заблокировано

704 просмотров

доминируйте

заблокировано

684 просмотров

и как это в колее можно дрифтовать ?

заблокировано

684 просмотров

ренглера базовый привод задний? Он и дергает на нём жопой, дрифт? Дрифт!

Полный у него только для внедорог - жесткое подключение переда ведь?

Но крыша - вообще базовый метод

заблокировано

682 просмотров

либо преодолеваются коммунальными службами, либо не преодолеваются никакой машиной. Ренглер на 35` колесах один раз никуда не поехал, столько снегу навалило, но к обеду всё было чисто до асфальта.

Во всех гражданских ситуациях (последняя миля до ебеней это не они) - либо машины все, не только ренглеры едут, либо не едет никто - фура в горку, легковушки стоят и блокируют крутых на полном.

Про привод и его работу я написал, для понимания, что машина не закапывается и не буксует одним колесом, а использует свой убогий привод максимально, и это круто, это рост работы электроники.

Для справки - гранд стоит клумбой (на накинь клемму и езжай), ренглер продан давно за полной ненадобностью (8 тысяч пробега за 6+ лет).

заблокировано

685 просмотров

снегопада, когда всю москву парализовало, дворники просто взяли и уволились в тот же день.
Выехать практически никто не мог. WH- выехал )

заблокировано

690 просмотров

заблокировано

678 просмотров

дороге фуры не ездят. В москве тоже адок был тогда.

заблокировано

684 просмотров

и у меня фуры и подьемы на новую ригу с фурами. И сама новая рига в авариях и Москва дальше такая-же.

Ну нафиг, в общем, в транспортный коллапс ездить.

заблокировано

680 просмотров

заблокировано

683 просмотров

заблокировано

680 просмотров

да здравствуют снегопады )

заблокировано

686 просмотров

Жена смущает. Моя приехала 23 совсем пораньше, а у меня 2 моих девчонки и ещё одна с мужем. Сидим голые, выпиваем, передыхаем. Было несколько неудобно.
Весна.

заблокировано

684 просмотров

заблокировано

677 просмотров

Афигеть:))) Вчера утром выезжал - чистый лёд, и сверху снег. (JEEP)

Я на гранде поехал. На заднеприводной BMW не рискнул (хотя тоже было бы норм)

Типа заднеприводный гранд лучше? :-)

wk/wh вроде, он не заднеприводный

Ну да, он последний нормальный полноприводный :-) WK2 уже нет

wk2? с SRT попутал. Хотя QD2 на WH был всяко

Бмв более борзая и хулиганская, у вк электроника

У треилхока QD-II. И оказалось такое же унылое говно

Как сравнивший один за одним WH и WK2 рестайлинг 18 года...

на 90% согласен. Особенно, про рулёжку и

По трассе - да. Устойчивей и четче WK2. Особенно когда пневма в аэро переходит.

3.6 чахлик пенсионерский. Я и компрессор

на вас не угодить...

американский, немецкий или итальянский

как много их, крайслеров развелось

австралийский блядь. Кверху колесьями

а что не так ? чем недовольны

да нет, собран в Граце, месте рождения А.Ш.,

философия не позволяет. или керосинка или электричка

читал отчет про поездку на электричке аж за 700 км.

ПОКА электрички для дальняка у нас не вариант. Кроме теслы, разве что.

боюсь, что в -30 и тесла превращается в тыкву:)

вебасту прикручивают, и в -30 проблем нет.

ТО может и проще будет, но не дешевле...и куда масло то лить ?

Масло лить в салат, епта.

Ну вообще-то масло в теслу лить надо :-)

Ну а как вы хотели?

Re: философия не позволяет. или керосинка или электричка

Старая концепция. ПРо расход - сильно притянуто.

с собой возите 250кг генератор. Просто так.

Не будет такого расхода. Последовательный:

они есть в продаже за 6 лямов, не дорого)

55 литров бак. На 1100 км. Уже враньё 0.00008л100

Re: 55 литров бак. На 1100 км. Уже враньё 0.00008л100

Смысл в ссылке на говно обзор с пометкой

Устарело всё безнадёжно. Будут на электро перелезать.

Ну 3.6 даже после 4.7 говно, а уж после 5.7 - ваще ацтой

Дизель, который параллельно был с 5,7

Кстати по поводу тронуться

Не согласный я. WK/WH - красавец! Особенно, дорестайл. Там свой стиль есть,

соглашусь. Но внутри он ZJ :)

ZJ не было. После ауди салончик казался попроще. В WK2 явно поприятнее.

Внутри он даже хуже, чем ZJ

Неа. У меня одновременно с ним был zj

Re: Неа. У меня одновременно с ним был zj

Мы же в сравнении говорим, а не память тестируем.

память - это хорошо, а сравнение - лучше

Да, но это моё сравнение и его результаты я уже выдал и не раз.

ему трудно сравнивать ибо он эксплуатировал

Re: Мы же в сравнении говорим, а не память тестируем.

Re: Кстати по поводу тронуться

Мля, это только на джипе так могут :-)

Во во.

Re: а я только собираюсь на НР выезжать.

сейчас на местных дорожках прекрасный дрифт в каше с попытками вылезти из колеи

дрифт в колее прекрасным не бывает

на ренглере? через крышу, например. да и как я помню, у

кулка, я не первый год женат, дрифт, лёд и прочая хрень

у нас в посёлке лет 6 назад после адового

До первого подъёма выехал? До фуры боком стоящей:)

Больше! До москвы доехал! :) По нашей деревенской

ну я к тому, что чем подвиги совершать, лучше не ехать

у нас пятницкое. тут сильно проще всё

Ну да, оно просто стоит после любого снегопада :-)

стоит после любого снегопада :-))))

И во время и после.

весна. фонарь. аптека. стоит....хорошо