Джип - говно ))) (JEEP)
написал Brend 
, Москва, 2020-02-13, 17:31 (1681 дней назад)
Замуровали демоны!!!))). Такое ощущение, что он
на заднем приводе ехал. Или обдолбанный. Или и то и другое)
судя по крутящемуся заднему колесу уже после остановки - да
написал Brend , Москва, 2020-02-13, 18:13 (1681 дней назад) @ Slonuka
5.7 на заднем приводе это охуенно
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-02-13, 19:32 (1681 дней назад) @ Slonuka
Даже на сухом асфальте не всегда можно тронуться без пробуксовки
Я на 5.2 как-то со снятым карданом на заднем ездил
от Олега с Ботанической до Академии и обратно за новым карданом по ледку. Я знаю)))). Боязливо прикасаешься к педали газа - он шлифует))
Ага, ты блендамед с доместасом не путай
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-02-13, 19:48 (1681 дней назад) @ Slonuka
200 кобыл 5.2 и 350 5.7
Если чо, 5.2 у меня тоже был. Звук у него был охуенный
я и грю. Если 215 л/с так себя ведет на заднем, как себя
ведут 350 мне страшно представить)). А про звук - эт да. Особенно когда глушитель сгнил и отвалился, а новый еще не поставили))). Древний исконный-посконный чугунный V8 как он есть внатуре)))
5.7 такой же древний и чугунный
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-02-13, 20:29 (1681 дней назад) @ Slonuka
Блок я сейчас под стол делаю. Весит под центнер
О! Журнальный/кофейный/алкогольный столик с
V8 вместо ножек - эт реально круто! Поделись потом фотками. Единственное, как его перемещать? Подъемником?)))
Надо еще покрасить и стекло приклеить
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-02-13, 20:35 (1681 дней назад) @ Slonuka
И потом в бильярдную затащить
верю, что втаскивание планируется по горизонтали))
Секло будет на присосках или на двустороннем черном скоче посажено?
А вот хрен, на третий этаж
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-02-13, 20:46 (1681 дней назад) @ Slonuka
Стекло на клей посажу
Главное, лестницу и балясины не порушить))
И шоб без жертв среди мирного населения))
Да, лестницу жалко. С учетом того, сколько я на нее
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-02-14, 06:42 (1681 дней назад) @ Slonuka
Убил сил и времени
Лошадиные силы здесь роли не играют
Роль тут играет крутящий момент (в частности, с каких оборотов он достигается). И что-то мне подсказывает, что характеристики крутящего момента на низах у этих моторов очень близки.
о нееет). Так как перемещается в пространстве с места
5.7, 5.2 просто не может. Щас.. вот: Magnum 5.2 - 406 Nm при 2800 об/мин; 5.7 Hemi - 508 при 4200 об/мин
Убитый 5.2? Возможно :)
Но это не отменяет того факта, что на старт с места влияет момент. Лошадиные силы влияют на максимальную скорость. Графиков момента я не видел, да и неинтересно мне, если честно. Но точно могу сказать, что разница не в 2 раза. Надо учитывать не только характеристики мотора, но и всю трансмиссию, алгоритмы переключения коробки, работу антибукса и полного привода. Оно же не отдельно работает, а в системе.
Ключевое на заднем приводе
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-02-14, 18:17 (1680 дней назад) @ vea
А ваще, у меня было 4.0 на чирке, 3.7 на регегаде, 5.2 на гранде, 4.7 на гранде, 5.7 на гранде. 5.7 самый охуенный.
А, еще 2.4 на компасе, на удивление не вы уж и тухло, если тапку давить. Но жалкое подобие 5.7
а у тебя 5.2 не грелся ?
написал Brend , Москва, 2020-02-13, 21:00 (1681 дней назад) @ Bacchus XJ&WK2&MK
Грелся. Но еще не у меня, а у Алибастра.
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-02-14, 03:09 (1681 дней назад) @ Brend
Пока он кожух вентилятора на место не поставил
т.е. с кожухом проблема ушла ?
написал Brend , Москва, 2020-02-14, 15:47 (1680 дней назад) @ Bacchus XJ&WK2&MK
Это всё полумеры. У меня был целый кожух, новая
помпа, новый радиатор, свежий антифриз, воздушных пробок в патрубках не было. С ZJ (кроме 5.9) проблема была в тупом вентиляторе. Больше обороты - быстрее крутится, меньше обороты - медленней вертится). Соотв, на холостых в пробках при t>25 перегревание в пробках было неизбежно. Потому ВСЕ известные мне сервисмены, включая Балу и Спешиалайзда, настоятельно рекомендовали махнуть карлсон на 5.9 или пити-крузеровский с небольшими переделками. Ибо оба оди а) больше и б) с электромуфтой, т.е скорость вращения зависит не от оборотов, а от температуры охлаждающей жижи. Рапорт закончил
т.е. инженерная ошибка ?
написал Brend , Москва, 2020-02-14, 18:58 (1680 дней назад) @ Slonuka
На пиписочном 3.6 такаяже фигня
Правда на мокром и скользком. Что-то мне подсказывает, что волшебство в ондеманд приводе 
) С WK на 5.7. такой педерсии не было ) Хотя можно было вдавить на старте и просвистеть немного парой тройкой покрышек ) Если патрубок с печки не соскочит, заливая все антифризом )
это что за история с патрубком ?
написал Brend , Москва, 2020-02-13, 21:20 (1681 дней назад) @ АпкуреныйСова
я тож не понимаю, какое отношение имеет патрубок и
производительность водяной помпы к тапке в пол))
А если чутка подумать?
На предмет взаимосвязи скорости вращения крыльчатки и давления в момент ее резкого ускорения... Особенно в местах изменения сечений патрубков с большего на меньшее. В частности, на печку приходит патрубок, который имеет некоторую эластичность и несколько больший внутренний диаметр, чем внутренний диаметр штуцера печки.
Слетал, если что, именно подающий патрубок и именно в момент резкого ускорения и продолжительного набора оборотов двигателя.
А поскольку коробка переключается, обороты каждый раз немного падают и снова повышаются. По-моему более чем благоприятные условия, что бы то что должно было лопнуть - лопнуло, что должно было слететь - слетело
Это про первый WK
Несколько раз слетал парубок со штуцера печки при резком нажатии на газ и выливалась часть жижы. Был красивый пар из под капота Видимо от резкого повышения давления. В итоге был надет новый хомут и все стало ок.
Задавили ньюейдж пижона
Олдскульной брутальностью