кто мне писал "проверь рулевой кардан"? бинго! сам я когда пробовал и, крутя одной (FORD)
рукой руль, мацал сочленения кардана другой, ничего не почувствовал. Но машина стояла на земле. Собирался вывесить да так и не собрался. Сдался Мишане (с) И вот он сказал, мол, зуб даю, кардан.
А вот дальше началось интересное:
-- крестовины таких-то, таких-то, таких-то производителей, которые он видел в предложениях запчастей, он забраковал, сказав, что гуано;
-- а вот в рулевыми колонками в целом тоже чота грусть грустная: или откровенное бэу неизвестного состояния, или он показал мне предложение за 27 тыр... это на машину, стоящую на конвейере автоваза! не альмера, конечно, но ларгус!
В итоге он все же предложил перепрессовать крестовины, только будет известно через пару дней, сами они будут это делать или сдадут в контору по карданными валам.
Масло после замены прокладки таки не течет (то есть это НЕ сальники, ура!).
А вот радиатор кондея надо менять: да, там погнуты соты. И вроде бы Мишаня (с) говорит, что пофиг, на будущее лето сделаешь, а мне на юга ехать и чота сразу стало казаться, что карлсон стал включаться часто. Наверное таки задушу жабу и поменяю. Но это как бы двадцаточка - вжух!
Рейка живая, по низу придраться не к чему - в остально крррррасота! 3*тьфу
Слушайте, напомните мне, плиз, если я нахерачу стеклоткань с эпоксидкой в рассуждении починить отломанное ухо крепления бампера, оно держаться будет? Есть какой-нибудь бест практис?
Пробовал купить с год назад неоригинальный новый бампер - писал об этом, его пришлось как сову на глобус натягивать, размеры не совпадали. Вернул нафик. Одно время полуха просто прижал болтиком с шайбой и в гражданских условиях оно дежалось, но саранские дороги сделали дело и все повылезало нафик. Лень , но надо чинить.
--
тут ничего нет =)
кмк бампер ухо армировать нпрмр железной сеткой
, но и то у меня плохо получалось
сколько ты денег вбухиваешь в эту альмеру воистину золотая 
>>> сколько ты денег вбухиваешь в эту альмеру
можно поднять все заказ-наряды, они сохранены в папочке, но так навскидку:
-- позапрошлый год - замены передних пружин и по мелочи - 30;
-- прошлый год: замена всех сальников в моторе - 100;
-- в этом году переуплотнили поддон картера - 11 и вчера диагностика руля, диагностика по низу, дозаправка кондея (убегание 50 г/год названо штатным и нормальным, долито 100 г примерно за 2 или даже 3 года) - 3,5. Ну пусть на 30 еще работ с заменой карданчиков и радиатора кондея (есть мысль с шлицевой отверткой залезть и замятые соты на выходных повыправлять - получится?). итого за неполный год будет 45, если с радиатором.
но зато я у меня осаго + полное каско = 25 круб.
есть несколько школ мысли:
-- продать альмеру нафик по возвращению с югов для решения хозяйственных дел, нужных и важных;
-- продать альмеру и сунуться наконец в JDM;
-- оставить альмеру и проехать на ней хотя бы 100 тыс км (сейчас - 63).
посмотрим.
--
тут ничего нет =)
ты еще не съездил на юг ? может и к лучшему, все и успокоилось не надо канистр :-)
система все таки имеет запас прочности , надо будет тоже сгонять на Эльбрус полюбоваться
я за июль 2 раза всего заправился благо бак 80литров а на дальняк не ездили
больше не ограничивают? можно в канистру налить ? для гены?
написал zerocoolka 
, 2026-07-27, 22:22 (31 дней назад) @ leadbelly
на Трассе как не было так и нет бензина.
--
Морская свинка на выпасе
Трассу обанкротили. Откуда там бензин ? Всё, теперь консервация.
написал Эльбrus 
, 2026-07-31, 11:50 (27 дней назад) @ zerocoolka
кстати, мне вчера было посоветовано купить четвертый фокус и пригнать его из Беларуси
кто что знает про подобные схемы?
--
тут ничего нет =)
Будут проблемы с запчастями. Сейчас либо Китай, либо Япония. Корея тоже всё. Конец.
написал Эльбrus , 2026-07-31, 12:06 (27 дней назад) @ sese
поправлю: с ценой запчастей.
так-то при желании есть всё и отовсюду.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
Если артикул не делают - деньги не помогут. При отсутствии торговых путей,
написал Эльбrus , 2026-08-04, 19:05 (23 дней назад) @ Anton Papilin
никто не будет производить уникальную деталь, каких в современных авто миллион. В этом и был смысл экономики бизнеса запчастей десятых-двадцатых годов - один завод на весь мир с доставкой через неделю. Всё. Этого уже нет. И артикулы недоступны. То, что ПОКА ЕЩЁ выискивают по складам - исключения. К примеру, до сих пор есть места, где лежат в доступе коробки к советским тракторам или блоки к немецким моторам, которые те же китайцы уже не делали. В программе запчастиста они есть. После заказа получают отказ. Ищите на разборках. Добро пожаловать в новый мир.
сесе про 4 фокус спросил.
Он только год не производится, думаете, уже прям ничего нет или скоро не будет? Я совершенно за него не агитирую и сам за Японию, но интересна точка зрения.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
Точка зрения выше, после трёх немецких брэндов изнутри.
написал Эльбrus , 2026-08-05, 20:27 (22 дней назад) @ Anton Papilin
По конкретным артикулам будут валиться именно заводами-изготовителями запчастей, а не по маркам и годам.
вот вам повод поржать (Антон Аркадьич щас скажет, что таёта не знает таких ценников)
-- Мишаня (тм): подтянули болты, стука нет, это не крестовины!.. ан нет, это рейка... - ремонт;
-- замена радиатора кондея (массово были замяты соты, при стоянии часто включался карлсон);
-- промывка форсунок (никогда не делал за 60+ ткм) и замена колечек на дросселе (могу сам, но времени никак не найду).
И вот мафынку еще не получил, но уже получил счет: 59. готов поверить, что у Мишани по-христиански недорого и вообще коммунизм, но 59...
--
тут ничего нет =)
Мда. Ну рейка - ладно, отсюда не видно. Радиатор кондея - ОК. Хотя если не было
утечек - то и фиг бы с ним.
Но форсунки-то зачем мыть? На пробеге 60 ккм особенно? Какие симптомы были, какие показания к промывке кроме "ну почему бы и нет"?
причины и экономическую обоснованность
конденсора и рейки, может, и стоит подвергать критике, а вот насчет мойки форсунок я бы не был столь категоричен... я не нефтехимик и совершенно не в инсайдерском материале, но есть основания опасаться, что по качеству топлива у нас сейчас реальный шанс откатиться на уровень конца 90-х, а в ту пору все лечебно-профилактические манипуляции со всем, что так или иначе соприкасается с топливом были отнюдь не баловством с жиру, а жизненно необходимой темой. Так что, как говорится, скриньте этот твит )
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
кстати вопрос, если про 90 вспомнили , а что порекомендуешь нынче ?
тогда много всяких было очистителей и даже на карбовых иногда лили грязи очень много было.
за грязь в бензе я не переживаю у меня теперь фильтр съемный как в старые добрые годы и меняется по регламенту часто , но прямой впрыск серу плохо переживает.
прямой впрыск моется так же, как обычный,
и так же в этом нуждается. Если твой вопрос по химии касается "юзерских" добавок в бак, я особо никогда в них не верил. А если вообще по промывочной химии, то топ, если хочется шикануть -- Tunap, был и есть.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
спасибо ! понял, в бак не льем промываем если что на стенде !
да не, на машине, на каком стенде,
но аппаратом. Можно контролировать по тем же коррекциям.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
извини не промывал еще никогда, не в курсе просто :-) теперь осознал
Еще раз: объективный показатель только один - топливные коррекции. Форсунки
бывают десятка разных видов, от простых однодырочных, до тех, у которых сопло как душевая лейка. И это нифига не зависит от типа впрыска - и там и там может быть всякое (справедливости ради - таки да, прямой/непосредственный впрыск обычно более требователен). В большинстве случаев распределенный впрыск стручин на клапан и ему реально пофиг на форму/направление струи или факел распыла. Пока количество в норме (пока коррекции не уползли) - можно не мыть. Можно профилактически в бак добавлять присадки. Можно все, но нафига? Ну одно дело диспансеризацию профилактически проходить в возрасте 45+, а другое - пропить на всякий случай курс дорогих БАДов, хуже точно не будет, но целесообразность под вопросом.
Т.е. пока не подключили комп и не глянули (или пока авто не начало жаловаться) - пофиг на промывку форсунок.
зимой для танка классный девайс купил
Позволяет даже уровень срабатывания датчиков TPS изменять
У меня с этими коррекциями и вообще параметрами сложные отношения. Просто нет времени с этим разбираться . вот подкрутить настроить это да а диагностика уже долго и бессмысленно получается
А что за девайс? Рассказывай/показывай/давай ссылку!
fcar cw700, для всех китайцев, на озоне брал, ссылка увы протухла
очень удобный , программа только для андроида вот так забавно
главная интрига - как умудрился соты замять ?
но вообще, барствуете шикарно на ремонте , экономически не обосновано
еботня какая. за 220 ткм один раз мыл радиаторы и один раз
написал Jabbers , о.Пасихи, 2026-08-12, 10:36 (15 дней назад) @ sese
поменял один задний тормозной диск.
АТВ раз в 100 ткм в трансмисию, коробку, моторы, приводы - 4 литра, 1тр работа, 3тр масло;
Масло с фильтрами каждые 7 ткм пробега ДВС - 3500 работа + 3500 масло и фильтры.
Всё. Вообщем всё. Даже колодки еще не менялись. Я вообе перестал бюджет по проекту вести - там ничего нет, заправки, резинки дворникам, шиномонтаж и резина. Тойота.
Тойота в широком смысле знает разные ценники...
Волею судеб я сейчас снова в автотематике, и вот есть тут, к примеру, ТЛК200, которому мотор положили, так он хороший б/у -- лям. Правда, это топовый 1VD-FTV, но Тойота же. Или вот на примус я первый гидробустер покупал за 15 тыр, а второй -- мало-мало за 55, и это было дешево, потому что никто не молодеет, слабые места и у таких машин лезут все равно, а хорошие живые бустеры сцуко кончаются. Но на Спейд (или там Пробокс, Филдер и такое всякое) да, нету таких ценников, что ни возьми -- шапка сухарей. Ну, в обозримом будущем.
-- Мишаня (тм): подтянули болты, стука нет, это не крестовины!.. ан нет, это рейка... - ремонт;
-- замена радиатора кондея (массово были замяты соты, при стоянии часто включался карлсон);
-- промывка форсунок (никогда не делал за 60+ ткм) и замена колечек на дросселе (могу сам, но времени никак не найду).
И вот мафынку еще не получил, но уже получил счет: 59. готов поверить, что у Мишани по-христиански недорого и вообще коммунизм, но 59...
Я не понял, это тебе дорого, что ли, 59? Сейчас машины на ТО с таким ценником заезжают. За твой список 59 реально коммунизм.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
Собсно да, это и хотел сказать: За такой список - недорого.
Обоснованность вызывает именно наполнение списка и целесообразность работ. А ценник - вполне себе норм. К кондею заправка понадобилась. К рейке - диагностика предварительная... Ценник ОК.
Хочешь экономить? Делай сам. Или отказывайся от части работ.
Коллеги на работе страшные цифры про ТО рассказывают