поплачусь и может дам кому-то повод позлодарствовать (FORD)
на свифте отрыгнула трапеция дворников - или как она называется. выражалось это в отказе водительского дворника.
один раз зимой у меня такое было на альмере, но там ослабла гайка и поводок сорвало с конуса. ну, лед, силушка электромотора и все такое... там просто прикрутил все обратно и оно счастливо ездит по сию пору.
а вот на свифте , я сразу понял, что дела плохи: ось поводка вращается без усилия.
при всей моей рукожопости , не обломав даже ни одной клипсы, я енто дело снял: да, пластик вокруг шара раздрочило и косточка отпала. решил: а вдруг? - и заехал к волинцам. но те меняют только в сборе и мастер по запчастям порадовал меня новостью, что у поставщиков такой детали нет вообще ни за какие деньги. Напоследок сказал: "Разборка, Владивосток..." - пасиб, родимый =) Посмотрел пару руликов - кто-то осверлит насквозь и фиксирует болтом и гайкой. наверное пойду по тому же пути, только нужно будет прикупить длинный м3, шайбы, пару гаек для контрения... меня только смущает, что там шаровый шарнир, а создам осевой - не будет ли его клинить?
пойду погуглю, что есть в мск на авито. блин, бэушку купишь - а она такое же говно будет...
***
жизнь дала трещину.
***
альмера ездит и возит, но бе-е-е-е-е-есит.
кто бы что мне ни говорил, что переключения кпп мне не нра.
Мишаня правил углы установки колес - теперь при повороте руля имею переменное усилие: сначала руль упирается-упирается, а потом усилие почти пропадает. бесит страшно.
надо ремонтировать пластик. все собираюсь почитать по стекловолокно и нужную эпоксидку.
надо наверное залезть в дроссельный узел, ибо числит я его тысяч 35 назад и там было грязи. может свежи выкрутить посмотреть, может сеточки в баке, ну потому что оно вроде бы едет, но почти неуловимые, но дико бесящие подергивания на малых оборотах есть.
кондей надо проверять: он дует холодным, но мне кажется, что недостаточно. работает шумновато с момента покупки, но работает. двигло при включенном кондее подбрасывает обороты и очень неохотно их сбрасывает. ХХ 1000-1500 не хотите? но вроде остановился на светофоре - оно таки падает до 600.
в общем все едет-светит-греет/холодит, но бесит.
крышка задняя багажника цвести стала по нижней кромке. и один габарит на ней перегорел...
--
тут ничего нет =)
Избавься от Свифта, купи Ладу, поддержи отечественную экономику, не ?!
написал Brend 
, Москва, 2026-06-12, 23:31 (76 дней назад) @ sese
и на удивление у меня есть такая история с ладой !
Доход у людей сильно разный и машины разные и новая лада может и является тоже пределом мечтаний.
У жены знакомая как то пожаловалась еще а позапрошлом году что законопатила ее старая иномарка , я им примерно расклад выдал посчитала сколько тратит на ремонт а она сама ничего не чинит все в мастерской. И уже за те деньги что оставляла на ремонты выплачивает кредит за ладу (не скажу точный расклад сколько лет и чего)и довольнешенька и ничего там не гниет не отваливается 
позже, "весело" будет позже
написал Brend , Москва, 2026-06-14, 14:54 (74 дней назад) @ leadbelly
а позже (потом) - суп у с котом :-)
у меня всего однажды была лада и не великий их любитель но и ситуации бывают разные , а по распространенности и доступности Ладе нет равных в нашей чудесной стране и Ладу можно эксплуатировать без проблем очень долго , лет 20 до полураспада на плесень и на липовый мёд
НЛ если что
однажды не очень давно стоял я в очереди к манагеру запчастей ...
и рядом у другого манагера стояли мужички и пытались заказать что-то на ладу. и манагер им говорил что-то в духе:
-- да хрен его знает, что у вас установлено! оно бывает типа до-рено, рено и после-рено. и каталогов нормальных нет!
--
тут ничего нет =)
А однажды не очень давно обсуждали мы з.ч. на старые форды и тоже хрен купишь :)
да и на твой свифт где ? с чего начали то ?
этой традиции ваза лепить из-того-что-есть-на-складе уже лет 30, люди кто Ладами занимаются в теме что брать, при этом соглашусь что политические вихри усугубили проблему
да-да, и вот однажды "потом" вдруг неожиданно наступает :-)
написал Brend , Москва, 2026-06-15, 22:49 (73 дней назад) @ leadbelly
и.... пошло говно по трубам
я согласен с тем, что
если машина не дает спокойно жить своими проблемами, то разумным (о чувствах не говорим) решением будет поменять ее на что-то с бОльшим остаточным ресурсом. И Лада, скажем, Веста вроде бы не выглядит плохим выбором, поскольку по потребительским свойствам минимум не уступает референтной Рио, а то и превосходит. Но располагая знанием, что Филдер, или Леворг, или Фит Шаттл, или прости господи Аксела, будучи вполне прямыми конкурентами Весты, по тем же потребительским свойствам ее радикально превосходят и притом стоят дешевле (имея минимум не меньший остаточный ресурс, с чего мы и начали) -- такой выбор делать уже сложнее ))
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
ты мне вот что скажи, плиз: положим, у тебя случилось ровно то же, что и у свифта, то
есть отрыгнули дворники. вроде пустяк, а ездить нельзя. и ремонт сделать надо быстро, посылку из Владивостока ждать не вариант. куда побежишь за запцацками в мск, чтобы было в наличии сразу/в течение суток-двух? это я тебя не подколоть собираюсь, а выяснить пароли, адреса и явки
--
тут ничего нет =)
у меня такое на приусе началось,
притом в т.ч. и с дворниками как раз, и я его продал и купил тойоту попроще, но радикально свежее. Именно ради того, чтобы такое максимально исключить. Но тем не менее у меня есть Мазда. И если уж вдруг что (а "что" таки было, я Спейда малость подбил, и ему пришлось постоять -- это вообще отдельная занимательная история, в целом позитивная, не считая самого факта подбития) -- подмена есть, хотя есть и ОТ, и карш, все ж нынеча не то что давеча, нет уж такой дикой автозависисмости. Но прям на твой вопрос отвечая -- резинкой от трусов бы подвязал (так тоже можно) и заказал откуда будет с дрома/авиты.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
ну вот смотри: есть у меня нужда заказать одну железяку на свифт. именно что железяку
и вот я смотрю на авито:
-- один продавец готов прислать из тьму-таракани и даже дать две недели на возврат, но у меня может не получиться в две недели загнать машину и поставить; понятно, что , если припрет, время найдешь, но я не люблю бега с высунутым языком;
-- второй продавец в мск, но говорит: "ты берешь и отчаливаешь. не подходит - твои проблемы"
то есть вот это "что есть на дроме/авито" ни разу не вдохновляет...
--
тут ничего нет =)
а ко мне-то какой вопрос?
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
резинка от трусов, ОТ, карш, авито и нет автозависимости (типа не поеду вообще) -
это основание, которое выглядит неубедительным. Раньше расписание поездов и автобусов на последней странице руководства по эксплуатации ваза считали анекдотом, а ты ведь написал то же самое, но только всерьез.
разумеется, свифт начал ломаться сильно после десяти лет и даже после пятнадцати. наверное можно брать и ездить, но резинка от трусов как основной способ ремонта... это была плохая реклама прулю =)
про битый спейд попа-дробнее, пожалуйста
--
тут ничего нет =)
еще раз, от меня ты чего хочешь?
Это ж не я довел страну до того, что любой автомобиль обслуживать проблемно. Свифт -- проблемно, Лада -- проблемно (твои же слова), да и со всеми так. Поэтому сам я выбрал вариант, где сама необходимость обслуживания -- минимизируется. Когда же она изредка наступает, в жертву вполне осознанно приносится именно время (но выигрывается качество и затраты). Лично для меня это -- приемлемо.
это основание, которое выглядит неубедительным. Раньше расписание поездов и автобусов на последней странице руководства по эксплуатации ваза считали анекдотом, а ты ведь написал то же самое, но только всерьез.
Всерьез, в том числе и потому, что как сам (с двумя исправными а/м), так и большинство знакомых пользуемся ОТ так часто, как не пользовались с доавтомобильных времен. Есть прям регулярные кейсы, когда это и быстрее, и дешевле. Жизнь развивается так, к чему сопротивляться.
про битый спейд попа-дробнее, пожалуйста
Раз интересно, то я зевнул и догнал переднего, что первый и до сей поры последний раз делал 30 лет назад. Спейд сохранил ход, безопасность не стрельнула, на бампере трещина 10-15 см, одна фара минус крепления, конденсер погнулся, и в полном минусе капот с петлями и сложносочиненный у этой машины телевизор из, фактически, пяти частей (металлических, в отличие от многих современных, типа, скажем, фокуса). Разочаровавшись (не без и твоей помощи) во всех знакомых кузовных, просто нашел русских ребят с нормальными отзывами рядом с домом, и сдался им.
Дальше начинается уже занимательное японоведение. Как обычно действуют кузовные: давай мы сами купим б/у или китай, который знаем и можем поставить. Тут они как увидели, что к ним приехало -- "данунах", но я сразу сказал, что детали сам, с вас только разбор и точная дефектовка. Авито тут сразу мимо, только Дром. Сначала надо решить задачку "что ты такое", то есть понять, какие детали вообще у всех одинаковые, какие могут отличаться по годам/моторам; каталогами я не пользовался, только глаза -- фотки у продавца, и внешний вид моих деталей. Это решили, дальше задачка про "волка, козу и капусту" -- логистика, что где у кого купить, чтобы на выходе получилось минимально. Тут несколько факторов. Вообще, дефицита нет, наоборот, чем дальше за Урал -- тем изобильнее. Это тут Спейдов десяток на всю Москву, там-то их до жопы, как и деталей к ним. Но есть а) разброс цен, одно и то же может стоить 1000р в одном месте и 10000р в другом б) практически ни у кого нет всего и сразу, что-то здесь, что-то там в) разными ТК из разных мест нашей невероятно огромной страны стоит очень по-разному г) продавцы сильно отличаются по готовности участвовать в сложных логистических схемах, притом это никак не зависит от их ценовой политики. В общем можно отметить, что во Владике цены минимальны, но максимальна цена доставки, и продавцы в массе не слишком дружелюбны (походу, замотаны большим объемом работы). Сокращу, пожалуй -- в итоге детали были куплены в Хабаровске в двух местах, свезены усилиями продавцов в одно, и отправлены ДЛ в пункт в 500 метрах от кузовного сервиса, чтобы сэкономить на "последней миле", которая погубила бы выгоду от более дешевых ТК без пунктов рядом. Теперь самое же интересное: детали обошлись в 15000 (пятнадцать тысяч) рублей, вся логистика -- в 20000 (двадцать тысяч). В числе деталей были не совсем обязательные, но подкупившие ценой: бампер за 2500, конденсор за 2000, и фара (пустая) за 1500. И это все не просто оригинал, не просто без пробега по РФ, но и еще и всё в цвет. Правда, капот все равно покрасили с внешней стороны, а на бампере пару мест чуть пыльнули и целиком залачили. А вот на телевизоре и на обратной стороне капота остались родные наклейки, и вид с открытым капотом вполне так оригинальный. Ну и да, о ужас, месяц езды на мазде, потому что пока они разобрали и отдефектовали, пока я решал те задачки, да пока ехало, да как приехало -- очереди дождись, вот и. Но для меня детали на такой ремонт "под завод" за 35000 в 2026 году -- все перекрывает. В 2014-м, с "долларом по 30" я Астре морду делал (там не я виноват был) с похожим, но меньшим набором деталей. И за ту же цену. Но это был а) Китай б) см. дату и курс.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
спасибо интересный рассказ , укрепил так сказать в решимости
и вопросов нет , все четко и реально бюджетно , но нпрмр для меня адски геморно и затратно по времени не как такового ожидания, месяц немного а затраченного на поиски вариантов , чего куда заказать и прочее
а мне, честно, было как раз прикольно,
с удовольствием решал эти задачки и не отказался бы и от работы такой, где надо их решать. Ну, йедем дас зайне, конечно )
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
сегодня на рутубе новенькое смотрел про sienna их вроде побольше в Мск
она как бы подходит под твое "свежая простая маленькая Тойота" ?
с учетом того что они есть 4WD и гибриды и фактически может и посложнее Танка того гляди, какая тут простота
не суть в общем,
не ругали но, ВАУ эффекта не вызывало все как ожидалось, вариатор , мотор говнится на нашем бензе (привет замкадье) и прочее , ей бы руль с правильной стороны
sienTa, полагаю
она как бы подходит под твое "свежая простая маленькая Тойота" ?
с учетом того что они есть 4WD и гибриды и фактически может и посложнее Танка того гляди, какая тут простота
Это та же платформа, что и Спейд, так что да, простая. Спейд только гибрид не бывает (а 4ВД, представь, бывает, и нередко, как, кстати, и Пробокс). Сиенту я не взял по главной причине -- она так на 3-4 сотни дороже при прочих равных, а я сам-то не был на 100% уверен в этом эксперименте, и хотел, чтобы он вышел подешевле на первый раз. Но есть и другие моменты. Плюсы: наличие гибрида (кому оно надо, я-то хотел бы), яркая внешность, чуть больше опций. Минусы: Сиента, как и Хонда Фрид, просто минивэн в масштабе 1:1,5 без особых фишек и с совершенно лишним третьим рядом, для азиатских детей и кошек, по факту в таком кузове никому особо не удобно и трансформаций там разве что побольше, чем в хэтчбеке. У Спейда же есть ДВЕРЬ и есть переднее пассажирское кресло с аналоговнетными трансформациями, что дает возможность удобно возить самые невероятные вещи, и дающие пусть немногим пассажирам, но комфорт Е-класса и выше.
не суть в общем,
не ругали но, ВАУ эффекта не вызывало все как ожидалось, вариатор , мотор говнится на нашем бензе (привет замкадье) и прочее , ей бы руль с правильной стороны
К варику вопросов у меня нет, точно не хуже всего другого, а если за надежность опасаешься, посмотри их цену б/у во Владике (спойлер: до 20000 руб, в Мондео-4 масло поменять дороже стоит). Про бензин -- херня какая-то, не слышал ни разу (притом что большинство-то владельцев в замкадье как раз). С левым рулем что-то похожее -- Форд В-Мах/С-Мах. Можно было бы посравнивать, но смысл? Кто их повезет и зачем...
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
я на них и смотрю уж лет 20 и "нет" :-) хотя
фактически эта история ничего не доказывает/опровергает совершенно потому что результат выбора всегда непредсказуем и даже родной дочери я не смог втемяшить в голову что старый ягуар это не лучшая покупка а надо весту , для них все наоборот
вчера трапецию смазывал. занялся от безделья
фильтр салонный поменял.
год назад залез туда где трапеция - полно листьев гнилых. все убрал, прочистил, промазал. вчера посмотрел - сухо и чисто, ни одного листочка за год.
заезжал ранее на сервис на протяжении многих лет ( в т.ч. меняли фильтр салона)- ни разу не предложили очистить зону механизма дворников. ни разу. наверное спецом доводят до разборки/замены чтобы подороже работы были... ))
эксклюзив что еще сказать
У меня на Сиерре была трабла с этой трапецией и ничего я не сверлил но хоть убей не помню как . вроде фольгой уплотнил этот шарнир и он перестал выскакивать но точно не сверлил.
Нравится Свифт мучайся все мы тем или иным способом страдаем по христианской традиции
Альмера кмк высоколиквидный актив
Ниссан он всегда сломан но не убит , как УАЗик
Фактически из того что пишешь тревогу вызывает только ржавчина я помню у тебя и подкапотка зацветает ну а то что бесит смирись ты не сделаешь ее идеальной кмк
update: ну вроде бы пАчинил. шар сверлил со стороны основания и для болта м4 взял
сверло 4,8. а вот ответную часть сверлил восьмеркой, поскольку мне показалось, что там должен быть люфт относительно продольной оси болта. кажется, это называется прецессией. набил синей смазки, подложил с каждого конца по две шайбы - поменьше и побольше - и две гайки. поскольку гайки с эластичным поясом, то хз, как они контрить друг друга будут. но надеюсь, что будут как обычные гайки и не открутятся. собрал обратно, все вроде бы фурычит и лишних деталей не осталось. хотя все-таки одну клипсу сломал =( причем клипсу крепления электрического разъема к кузову.
в общем раз уж я такой весь из себя мастер, пойду на альмере лампочку менять и прикину заодно, как устанавливается камера, а то камера у меня уже три года валяется. я ее на столе собирал с блоком питания и монитором - все работает. надо бы теперь на машине собрать...
--
тут ничего нет =)
как сделал не так важно, считаю важно что сам
а если бы еще деточек приучал вообще бы молодец был , я кстати девочек своих брал в гараж , учил гвозди забивать , баллончиками с краской баловаться и прочее
сейчас вижу что был смысл !
sese а ты не ездил к этому полненькому товарищу сервис КС ?
он все клянет китайцев и чинит всех японцев , сегодня у него в ролике свифт как у тебя был.
Они как раз переехали в район Ростокино мне по дороге если че
а вы отзывы про него почитайте. категоричный он очень.
написал Jabbers 
, о.Пасихи, 2026-06-22, 11:14 (66 дней назад) @ leadbelly
я бы подался в джип сервис на Милошенкова к Борису. Если и косячат, то исправляют без слов. Всех денег заработать не пытаются.
Подался бы с любыми машинами.
точный адрес у Бориса с Милошенкова (орфография автора сохранена) есть? сайт? чем
знаменит? Что умеет?
--
тут ничего нет =)
я чинил у него много машин. лет 20.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2026-06-22, 12:14 (66 дней назад) @ sese
jeep zj, тахо, jeep wh, chrysler 300c, outlander XL, wrangler jk и точно еще что-то.
При этом я эксплуатирую еще гору сервисов - все хуже или дороже. К Борису я приезжаю с любыми проблемами и он их нормально и бюджетно решает. Он предлагает что можно сделать. В общем он в авторемонте эти 20++ лет и не забронзовел, и не ахуел, и не мошел с ума. Просто аккуратно занимается машинами, звезд с неба не хватает. Сервис мелкий совсем.
ул. Милашенкова, 4Б, Москва
+7 (963) 683-37-78