Чисто теоретически, про дорогу грунтовую (ДиД)

а вот середина моекй дороги ниже

в сторону дальнейшего уклона - задача близконулевая по вероятности. У них же все хорошо!
Это же тем кто в яме надо. А еще они отлично в эту яму сливают все с со своего холма им же пофиг куда дренаж копать они не задумываются о направлении.

хочу правда похвастаться. После организации канавы вдоль дороги уровень воды в нашей яме упал строго на ее глубину )

--
Морская свинка на выпасе

можно дренажный колодец соорудить колец так на пять, если расстояние позволяет

бетонных столбов освещения ушло в пучину так, что и не нащупаешь их уже. Несколько шиферных крыш туда же. Камаза четыре кирпичного боя. Два камаза асфальтовой крошки и вот только на ней процесс проваливания остановился.
Это на участке дороги длиной в 30 метров.

За 20+ лет стало как то грязновато.
В 2022 году летом скинулись. Засыпали ПГСом врукопашную, примерно через месяц полирнули сверху мелким щебнем.
Немного конечно утопталось-укаталось, но пока более-менее нормально.
На улице машин 8 летом обитает, иногда доставка что то привозит на газелеобразных машинках.

Я думал, что это и так понятно

глину. То есть если у тебя подушка не большая и жидкой глины много это будет щебенка волнами на геотекстильном одеялке вдавленном в глину частями.

Положи на взбитую перину простыню и походи ножками. Вот то же самое будет.

А еще щебенка под колесами будет елозить. Волнами.

У меня есть примеры засыпки с геотекстилем и без.

Дорожный геотекстиль это не тряпочка из леруа. https://3-er.ru/blog/kakoj-geotekstil-dlya-dorogi/

все эти прекрасные пироги надо стелить правильной толщины под нормальную засыпку, где ты видел такие засыпки тем более у кроильщиков? Ты веришь что генбор сделает отсыпку песком 30см и потом щебня столько же? ( а это минимум для малонагруженной дорожки)
а еще желательно грунт предварительно снять.

--
Морская свинка на выпасе

Вроде как не сложно же)

https://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0

проедешь на пузотерке.

просто это дорого. Но зато 1 раз. Никаких подсыпок потом.

--
Морская свинка на выпасе

Бывшие в употреблении (б/у) аэродромные плиты (ПАГ-14, ПАГ-18, ПАГ-20) в целом не являются высокотоксичными материалами, так как состоят из тяжелого бетона и стали. Тем не менее, их токсичность напрямую зависит от условий эксплуатации на аэродроме и наличия загрязнений.

Основные аспекты экологической безопасности б/у плит:
Накопленные загрязнения: Плиты, демонтированные с мест стоянки самолетов, могут быть пропитаны авиационным керосином, маслами, гидравлическими жидкостями и антиобледенительными реагентами. Эти вещества могут сохраняться в порах бетона, а затем вымываться осадками в почву, если плиты используются повторно без очистки.
Химическая реакция: В местах воздействия авиационных масел возможна химическая реакция с компонентами бетона (гидроксидом кальция), что может приводить к поверхностному разрушению бетона.
Пыль и разрушение: При демонтаже, транспортировке и повторной укладке старого бетона образуется бетонная пыль, которая содержит кремний, способный вызывать раздражение органов дыхания.
Битумные остатки: Швы между плитами часто заполняются битумно-полимерными мастиками, которые при длительном использовании также могут содержать продукты распада.

Заключение по безопасности:
Плиты безопасны для повторного использования (например, для устройства дорог, временных площадок), если они не имеют сильных признаков загрязнения нефтепродуктами (резкий запах, масляные пятна). Плиты с высокой степенью загрязнения опасны для использования в зонах жилой застройки, на садовых участках или вблизи водоемов. Рекомендуется производить осмотр и при необходимости очистку или поверхностную обработку плит перед повторным использованием.

--
Морская свинка на выпасе

ну и зависит от размера плит и нагрузки. Судя по твоему описанию это высокая нагрузка грузовиками.

У нас на промке дорога засыпана рециклом с трамбовкой и со снятием грунта на высоту около 30 см - там перепады куда больше в результате езды на грузовиках.

--
Морская свинка на выпасе