Чё-то я осознал, что неопытный какой-то автолюбитель (FORD)

Вот, например. Существует ли у зимной резины срок службы? По возрасту или по пробегу.
Мишлен (?), 10 лет, 40–50 тысяч пробега.

А то как-то неуютно стало передвигаться, несмотря на приличную остаточную высоту протектора. Или отвык я от зимы?
То сугроб плоховыезжаемый, то жопа соскользнет с надолба ледяного на заправке.
Вот на трассе сегодня хотел перестроиться, прибавляю газ, чуть поворачиваю руль, а оно как прямо ехало, так и продолжило, игнорируя меня.

Зависит от многих факторов, но 10 лет и 50тык это уже однозначно пора менять.

Статей на тему много. Ну вот например: https://msk.ivanor.ru/articles/srok_godnosti_zimnej_reziny_dlya_avtomobilya/

пробега более 100 тыс км (понятно, что по зиме из ста тысяч было меньше) я смотрю, что протектор вообще не стирается как-будто какой-то пластмассовый стал и шипы на месте, несмотря на три года круглогодичной езды. а ездил я тогда активно. и я тогда их принудительно выкинул.

--
тут ничего нет =)

я уж точно не помню , самое долгое я 8 зим ездил на зимней и в конце уже чувствовалось что пора.... ну наверное если считать что зима это ~40% пробега то ~70тыщь прошла

а с другой стороны скоро все растает че деньги тратить , морозу то морозу ...

цепляется за дорогу. При этом протектор может остаться глубоким.

Хотя если бы знал, какая будет зима - переобулся бы. Но сейчас уже вроде немного осталось ...

В Мск когда приезжаю цокать шипами тоже мысль такая что нафиг это тут а дома и в деревне без шипов вообще никуда

Вот и пытаюсь понять, лыжи не едут или....

Значит я опытный автолюбитель!

Нормальная хакка 5, сильно пробежная, с шипами и протектором - до шиномонтажа моргало есц, на торможении абс и тп. После переобувки в новую хакку машина поехала как по асфальту.

Меня впечатлило очень сильно, разница в поведении машины, ну никак не стыковалась с визуальными отличиями резины.

Ламени не так гнутся, протектор есть а держака нет.

--
Самые лучшие впечатления!

и кто б там что ни говорил, "ездить по снегу/льду, как по асфальту" -- художественная метафора. Но и разница между хорошей/живой зимней резиной и нет -- реальный фактор. Если прям чувствуешь, что стало не так, как раньше, значит, деградировала. Что уж с этим делать -- сам смотри, по лени, кошельку и уверенности в своих навыках. Я б посреди сезона забил однозначно, у тебя вроде сайра была когда-то, если не забыл еще, то, наверное, тоже осилишь ))

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

зимнюю резину по причине "с виду норм, но стала пластмассовой, дубовой, чуть что - срывается в букс мгновенно".
На авито, предупреждал - все равно с руками отрывали.

Дистанция, плавные маневры, спланированные неторопливые торможения...

Я вот пока колеблюсь, что дальше с этим знанием делать при моем режиме эксплуатации "раз в неделю". С одной стороны, сейчас если не разгар сезона, то и не мертвый сезон. С другой - что будет ближе к следующему по ценам и ассортименту, известно одному всемогущему Аллаху. С третьей - можно будет продать нынешнюю резину быстрее, чем весной-летом.
Кстати, сейчас ассортимент травмирует тяжелым недоумением. "Иных уж нет, а те далече" плюс куча новых китайских имён. И как в этом всём разобраться?

но общее впечатление как у вас - говнецо зацеп

не выбирал с машиной была в качестве бонуса
ничего плохого не скажу у Танка вообще шины слабо слышны из-за особенностей конструкции, грузики небольшие , не скользит

за город не совался. прошлой зимой на дачу съездил пару раз. вроде особых проблем не было. лежит зима бридж старый . выкинуть бы надо..

ну да, он сейчас абсолютно русско-китайский. Но при этом и качество норм. Совсем только экзотику не бери, которую не найдешь потом, а так не парься.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

на актуальную

дело было давно, еще на Мондео. резина выглядела живой, шипы на месте, но я как-то не смог без помощи въехать в несерьезную горку во дворе...
замена показала, что та хака, на которой я купил машину, не ехала вообще

так что просто потеряла резина свои свойства - надо менять, если напрягает

йока, на которой я гнал машину с Питера, осталась в яме под Вязниками два колеса там выкинул

так хорошо ехалось на мишлене
главное, тихо
но где ж его теперь искать...

что брать из русских аналогов? или две йоки на Авито поискать...

попросил Мишаню что-нить привезти, где у него варианты с хорошими закупочными ценами будут, он мне говорит, Cordiant привезу, я ему -- "это ж наше?!", а он, мол, не ссы, они сейчас хорошие, если что -- обратно вернем. И ты знаешь, оно реально оказалось хорошее. Пусть у меня давно все пионерские зорьки отыграли, но опыт никуда не делся и отличать-то я отличаю. Так что вот, как вариант.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

Держала, правда, тоже хорошо.
А539, как щас помню. Из-за рисунка купил.

Сейчас летний Ханкук (ну, ему уже тоже года 4-5). В принципе, вполне себе резиновая резина. Держак есть, шума нет. И корейцы как возили к нам резину, так и возят.

и всем она мне нравится на асфальте ! но она же совершенно никакая в грязи, третий комплект в МТ покупать вообще не бюджетно и на шоссе не комфортно , цепи геморно,

собрался в апреле на кавказ не могу понять на чем ехать , у нас еще зима там уже почти лето ...

После 13,5 лет на липучке теперь буду как встарь греметь шипами.
Вроде лучше стало, но надо поездить дальше, чем до гаража и обратно.
На старой резине протектора оставалось 5 мм.

я попробую отложить этот вопрос на потом. вроде продается нужная мне резина в Мосавтошине судя по сайту... и стоит вроде не ужасно
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/yokohama/advan-sport-v107/265-50-20-111-W-XL-/
куплю парочку и успокоюсь

если в горы полезешь весной
сам я на цепях ни разу не ездил а вот как-то ехали с отцом по раскисшему полю осенью на москвиче 403. и я помню как застряли, надели цепи и выехали...

и активно использовал ,особенно в первые годы на легковушках
парадокс в том что последние из моей коллекции на x-трейл ни разу их не одел , ни разу ! за 8 лет , вот и весь в сомнениях

так и кажется что брякнешься с обрыва, в общем есть о чем подумать

Это доморощенный аналог 9-й Хаккапелииты.
С нашими зимами не угадаешь. То вообще снега нет до января, да и потом кот наплакал, а то сугробы с двухэтажный дом как сейчас. Я уже во всех спорах говорю, что шипы нужны три-четыре дня в сезоне. Но эти три дня они нужны очень.
10 лет назад, когда брал липучку, я не предполагал сколько-нибудь часто ездить далеко от МКАД. В принципе, оно так и получилось, если бы не поездки в Ярославль одной зимой раз в пару недель (одним днем) и потом еще в Тверь.

спешу спросить, как по метели тебе помогут шипы... по московской области две мои мафынки бегают на нордмане-липучке.

--
тут ничего нет =)

приятно заходить в привычный поворот, на привычных 80кмч и обнаружить на нём черный лёд.
или выехать на трассу и через пару километров обгонов обратить внимание на аномальное количество машин по кюветам.
или перелететь пик подьёма и обнаружить внизу лёд и совершено свежий завал из кучи машин.

Вот из всех этих ситуаций, шиповка вывозила.

снег и лед всегда рядом пока у вас там тепло снег успевают счищать и я тоже горестно вздыхаю цокая шипами по ярославке но чуть ниже температура и накатывают лед только в путь, завтра кстати метель в Мск и Подмосковье

вполне себе до льда дорогу в разных местах обдувает...

На свежевыпавшем или просто рыхлом снегу и на почищенной и политой реагентами трассе/улице шипы не нужны.
Но есть, как обычно, нюанс. При плохом сценарии снег уплотняется колесами и смерзается в лед. Либо подтаивает, а затем снова замерзает. А потом все это шлифуется уборочной техникой или колесами до зеркального блеска. Затем туда насыпается новый снег и становится так скользко, что и пешком ходить тяжело. Приезжай ко мне в Кузьминки, я тебе во дворе покажу.
Но во дворе спасает хотя бы низкая скорость и тупое знание обстановки заранее, а вот когда подобная беда происходит за городом, на местных дорогах, которые не чистят до асфальта - в такой вот экзотике хочется зацепиться за лед уже не липучкой, а чем-то посерьезнее.
Необходимость шипов действительно очень ограничена и географически, и по времени.
Пока я считал, что вероятность попасть в такие загородные условия низкая в силу географии передвижения, меня вполне устраивала т радовала акустическим комфортом липучка. И она стояла 3,5 года на Тигуане, а потом 10,5 сезонов на Мурано. На Фокусе до сих пор она стоит. Но сейчас у меня здорово участились поездки на дачу.

По факту ситуаций, когда снег превращается в лед - сотни. И половина из них - неожиданные, а половина предсказуемые, но от этого не менее тяжелые.
Тебе пока просто везет с таким не сталкиваться. Удачи.

когда то давно во времена первых фордов просто на шины бы денег добыть а ездили без проблем в целом
а чистили дороги еще и похуже чем сейчас

ровно лодка, заранее поворачиваешь, её несет какое-то время, потом начинается управляющее воздействие.

Но скорости были другие. Так-то я и на ренглере на 35` МТ зимой по льду в Москву съездил, но правый ряд и очень медленно.

этот молодежный задорный задний привод доставляет буквально массу позитива, и про "плывет" да он на льду как бы плывет с инерцией , в повороте газ сбрасываешь он морду нагружает передние затаскивают на выходе добавляешь , все как 30 лет назад