Ну вопчем резюме про акум (JEEP)
По тому видосу что я постила муж долез до старт стоп акума за 25 минут
То что там стоит (поставленное Рольфом) нифига не оригинал
Стоит в магазе 10 тыс. Взяли за него с меня 23 и еще 7 за замену
Через год он выдает 10в
Старый родной удалось раскачать после зарядки до 12
Основной в совершенно нормальном состоянии (заряжается нормально до нормальных цифр)
Сейчас попробуем этот с 10 зарядить до норм состояния.
Пока заказан agm китайский старт стоп за 2500 - про который в целом очень приличные отзывы.
Но будет только 8 числа ( но зато влзят в пункты самовывоза)
--
Морская свинка на выпасе
Ай да Рольф, ай да .......
Не, ну Рольф это моветон. Аккумы все давно заказывают он-лайн, выбирая
по параметрам машины и цене. При заказе уточняется дата производства (сколько пролежал на складе), приезжает дядя, снимает ваш (в зачет) и ставит новый.
М.б. муж машину спутал? На мало ли, ключи подходят, как в кино
ты ведь в курсе что доступ к акуму старт-стопа в вранглере не очевидный?
--
Морская свинка на выпасе
ага, и капот на стекло у сида прикольно откидывается :))
--
Морская свинка на выпасе
А вы эту херню (старт-стоп) еще не деактивировали? Зачем это? Отмороженные,
больные на голову экологи свирепствуют в Европе, но у нас вроде пока спокойно?
З.Ы. На китайском Хавале этот старт-стоп отключается одной кнопкой.
деактивировать ее мало - хоть я еще и не дошла до сервис шнурка чтоб выключить
там надо демонтировать акум старт стопа, который дохнет и тянет за собой основной высаживая его.
--
Морская свинка на выпасе
Я про другого ренглера
Какие убогие машины, не гибриды.
Мой в пробках катается на батареи, когда стоит в режиме "батарею не тратить" то иногда на двс и ездия на нём и заряжая батарею. Или салон быстро погреть (+тепловой насос, +теплообменник на выхлопе, + тэны) Потом двс кладёт и снова на батареи....
А тут старт стопы какие то. Поэтому у меня и расход 3.5 и пушка-гонка с суммарно 200лс с трёх двигателей на никакой вес. Ещё и налоги только с 98лс двс аж об 1.8 объёма, который вечный, как и электромоторы и планетарная трансмиссия с ними (что их стоимость бу, равная стоимости бу фары подтверждает).
В общем, есть хорошие технологии, но это гибриды тойоты, от короллы до секвойи
народ lynk&co хвалит. Там примерно та же технология
Они пошли и gac триумф
ДВС подключается и к колесам. На трассе только на спусках и торможениях ложится, остальное время работает и ему или помогают электромоторы, или наоборот снимают избытки.
Ну или чистое электро на трассе. Или микс - жрём батарею, но по тапке поднимем и двс. Тут у тойоты нюанс - холодный двс она поднимет, но возьмёт с него сопли и опустит только, когда он прогреется. Дубасить на холодном не будет. Академик в обзорах рассказывал, что это далеко не у всех так. У многих приоритет - папа хочет ехать
"Стимпанк"
лет через 5 придут к оптимальному варианту
--
Мы сделаем вас счастливыми!
Вам за рекламу тойета не приплачивает ? а надо бы :)))
твой гибрид по сугробам треугольником в деревне снег чистит?
--
Морская свинка на выпасе
У меня и ренглер на 35' не чистил и
Квадроцикл не чистит.
Из трёх снегоуборщиков, акб воркс на парковочном месте. За забором - снег пошел, приехал трактор
не удивлюсь если у Жабберса для этого К-750 есть :))))
у него все есть. "но на всех не хватает"(с)
))
Телефон владельца есть. Он мне
несколько раз вытаскивал и ренглер, квадрик постоянно (там любая поломка - 100+), даже приус дважды - я оптимист, пытался квадрик с сухого дёрнуть - приус до "сухого" не доезжал пока.
Про квадрик - лебедок наломана куча, по грудь в болоте также уползался
тебе архитектура понравится, ну и конструктив следовательно:
всё просто и понятно, никаких заёбов и усложненностей. Все решения простые, надежные, удобные в ремонте и массовые. Нет никаких "в одной модели, куча разных подвесок, в зависимости от модификации", есть "в разных моделях куча одинаковых деталей". Ладно, есть отдельное подразделение GR, но они на то и отдельное.
Вот совершенно просто - нам нужны полосы на камеру, ок, вот блок, он рисует полосы движения на видео с камеры. И он сука больше ничего не делает, ни тормозит, ни свет не зажигает.
А я говорил... Больше нислова.
А если после запуска тупо выкл кнопу стартстопа, то он и сам не высаживается
И основной не тянет?
ну как выяснилось долезть сверху это 30 минут.
и все заклепки целы и гемора почти ноль. Ну по той видео инструкции от дяденьки.
--
Морская свинка на выпасе
дело в том что если он хреново заряжен то старт-стоп и не работает!
но это не мешает ему одним существованием в сети с основным высаживать его умирая самому.
потому что сеть общая. и если он не может зарядиться выше 10 то он и большой начинает жрать.
И дело даже не в кнопке старт-стоп - я ей в принципе не пользуюсь этой системой - в смысле она либо отвалившаяся была всегда либо я ее выключала потому что бесит.
Дело в геометрии построения машины. Он там есть! Даже если ты не используешь систему - он с нее жрет.
--
Морская свинка на выпасе
Не вопрос.
Мне быстрее и проще через подкрылок было. Заклепки и заклепочник стоят 3 копейки если что и это было первое, что куплено в зип вместе с пистонами расширителей.
у всех разные закупки :) у нас был куплен умный зарядник для восстановления
акумов и опробован на кучке уже имеющихся трупов акумов по раскачке
заодно и на старом снятом рольфом.
ну и если бы он не полез сверху по видосу я бы и не сподобилась
все таки ковыряние в машине это не мое. Есть во мне какой то стоп блок от этого.
--
Морская свинка на выпасе