к беседам о типе кузова (FORD)
Почему универсалы популярны в Европе?
скажу по себе - кроссовер практичней и удобней
жизнь разными сторонами поворачивается и не знаю что там в будущем но фактически только сугубо экономические причины меня могут побудить купить сейчас например "весту -универсал"
Видео не кажет. Но думаю, что в Европе запрещено съезжать с дорог. У нас это
сплошь и рядом. Да еще иногда через бордюры перебираться. Т.е. нужна хорошая геометрическая проходимость. Из универсалов она была только у Ауди и отчасти у Субару Оутбэк.
Так, что кросовер с короткой базой наше все, а если нужно длинное под 5 метров, то вседорожник на раме.
У тебя точно раньше был персональный компьютер?
Странно, что видео посмотреть не можешь.
это все разговоры в пользу бедных (+)
На самом деле любой кузов имеет минусы. Объемное имеет парусность и жрет как не в себя, в мелком пернуть ссыкотно, чтоб стекла не вылетели. В рамном стоимость покрышек как предыдущее мелкое стоит. Кроссовер перегружен ненужными фенечками.
Не знаю, как сейчас в Европе, но тут в среднем домохозяйстве есть бус, гольф и трактор. Конкретно у меня А-класс, если просто жопу отвезти и собаке комфортнее. Еще Трафик H1L1, это если хочется. На бусе вожу шестиметровые доски и брус, тонну сыпучего или дров, ящик пива ставить удобно. Гриль туда закинул и на пляж. Жрет на литр-полтора больше А-класса, все дизельное.
Все эти кроссоверы, внедорожники, универсалы, пикапы это все имитация компромисса. Кстати, седан это унаследованное от карет. В каретах был рундук сзади. И чем он был больше, тем более состоятелен пассажир(тупо, вещей у него больше). Поэтому кареты отменили, а привычка меряться рундуком осталась.
я пару минут глянул, оно не шибко-то стоит того, чтобы его смотреть. ибо зачем это
всё? вы ставите ТЗ разработчикам и дизайнерам авто? Нет?
Вы - менеджер по продажам и вам нужно выйти на новый рынок с правильным продуктом из своей линейки? Нет?
Вы сами не можете без подсказки выбрать себе автомобиль? Можете? А что нового вам могут рассказать про универсал?
--
тут ничего нет =)
Я пару секунд осилил
чтобы убедиться, что оно смотрится.
Могу лишь гадать, что прикидывая вероятности распределения универсалов по территориальным единицам - покупателю можно где-то как-то на чем-то скроить.
Там ещё пешеходам запрещено сходить с тротуаров.
Не разрешается пересекать белые линии, и с моста прыгать нельзя.
--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.
да, полноприводный бус многое закрывает. Пикап так-же не плох.
написал Jabbers 
, о.Пасихи, 2025-11-14, 10:55 (286 дней назад) @ Кыс
В бус квадрик не влезет и тп.
а ездить - приус
Да "ходи по струнке" никто не запрещает. А мы по старинке - в зависимости от
ситуации и на грунтовку, и в поля, и в Крымские горы.
вот это хорошо:
Вы сами не можете без подсказки выбрать себе автомобиль?
Правда, когда смотришь на улицу, возникает ощущение, что могут "не только лишь все" (с)
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
Только без Божоле, это чуждые для поморов скрепы.
--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.
так и на самом деле чуждый , сначала было вроде , а потом ....
кмк для южный районов он имеет смысл там хоть виноград растет а у нас то ? что в магазины завезли , просто повод бухнуть ?
кто бы спорил что 3 лучше чем 1 :-) но это как любовь европейцев к универсалам
определяется экономическими причинами, и я бы вот даже очень хотел купить настоящий труевый гусеничный плавающий вездеход но не могу придумать где его хранить
Абсолютно прав. Не зря универсал назвали "универсалом".
Хорошо когда есть выбор
Часть универсалов заместилась кроссоверами, конечно.
Но не все еще) Если посмотреть, например, на распределение по типам кузова для БМВ 3, 5 серии и Мерседесов C и E, то в Германии их будет примерно 2/3, в Нидерландах 50/50
Для меня - идеальный вариант кузова, никакой кроссовер мне не нужен