товарищи , нужен свежий взгляд на проблему ! (FORD)

Неожиданно задумался на тему балансировки колес и суть проблемы вот в чем , в стародавние времена на фокусе у меня было 2 комплекта колес и менял я их сам у гаража , а потом в несезон но не каждое лето выезжал на шиномонтаж где мне зиму и лето балансировали , поскольку колеса были мягкие и летние эпизодически протыкались то лето балансировалось ~раз в 10-20 тыщь а зима чрез пару лет ~50
на ниссане мне чето стали тяжелы колеса и я дисков 2х не купил и ездил 2 раза в год на перебортовку и все было в кайф колеса каждый сезон были свежеодетые

но на Танке у меня колеса еще тяжелее , не на так а ТЯЖЕЛЕЕ
и зимние мне подарили в салоне и вот сейчас сам у гаража поменял на зиму ухерачился знатно - лето грязное лежит в гараже , вроде мысль - увезти в деревню там спокойно-удобно и помыть можно, но блин возить их на балансировку в городе ужась,

я в общем в курсе про балансировку раз в 10-15 тыщь , но вот вроде на фокусе ничего плохого не случалось , может и на Танке хоть раз в пару лет возить ?
жалуюсь в общем

ЗЫ на прошлой неделе был в Мск , ни фига се сколько танков и 300й в том числе , "любит наш народ...." (с)
в Переславле встретили колонну джетуровT2 явно на природу отрываться поехали, прямо по заветам sese видимо действительно групповые выезды манят народ

а шиномонтаж ты сам производишь ? ведь если НЕТ, то в любом случае возить )

и самому бы удобнее это делать в деревне где условия лучше

на скорости чувствуется
я (если что) прямо заезжаю на том комплекте, который надо балансировать ,
и прошу его отбалансировать

его снимут, помоют, если надо, отбалансируют и поставят на место

фактически оставить гараж как хранилище хлама а весь инструмент например в деревню и там все делать , а на шинку заезжать по необходимости , норм идея ! спасибо

И ничего зазорного, хотя конкретно ЭТА машина заменила Вольво ХС90. Да, новая, по-азиатски надёжная, но ХОРОШАЯ во всём. Кстати, резину на дисках НИКОГДА не балансировал, ибо вывести в ноль можно и бревно. Будет ли оно круглым...

так долго сиську мял, ну че я там найду в этом китайце , нафиг эти поделки, а он настолько удобный оказался

Вот представь ты купил и поставил всесезонку, т.е. НЕ переобуваешься.
Вопрос: А когда ты ее балансируешь? Строго раз в 15 ккм по пробегу? По календарю?

Ну или пробеги у моих авто у одного 5-6 ккм в год, а у второго - 15-20 в год.
Как балансировать?

Зачем балансировать колеса после того, как они полежали сезон в сарае? Если они этот сезон на машине простояли - то условия куда тяжелее.

А если пробег у авто 30-35 ккм в год?

Короче, не трахай мозги, балансируй по симптомам. Начало бить? Вперед, на балансировку. Ну или случай удобный представился, или грузик отвалился... Во всех остальных случаях - это избыточно.

балансировка для чего? Чтобы колесо не "било"
Какие последствия от "биения" колеса? Дискомфорт жопы, появление дополнительных сил, действующих на авто.
Последствия дополнительных сил... Это неправильная работа подвески и креплений ее к раме/кузову
Последствия? Нарушение управляемости и износ деталей
Т.е. вопрос не в том, что обязательно надо делать балансировку, вопрос в том, какие последствия.
Если замена ступичного подшипника и многократная балансировка экономически сопоставимы, а дискомфорта от кривого колеса нет, то смысл заморачиваться?

Короче, не трахай мозги, балансируй по симптомам. Начало бить? Вперед, на балансировку. Ну или случай удобный представился, или грузик отвалился... Во всех остальных случаях - это избыточно.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

по какой то странной иронии судьбы с каждой машиной железяки все дороже и дороже , а балансировка с полным переобуванием вроде 3 тыщи была.

помню я эти симптомы на форд-таунусе , на неразрезном мосту плешь будет на шине да и все пока дождешься этих симптомов

Пока жил в РФ, пришел к тому, что новая Щкода это недорого, удобно и было у меня их три. Тут Щкода стоит без надобности, ездим на 20-ти летних машинах. Если что-то серьезнее замены ремня потребуется, проще машину такую же купить, нежели имеющуюся ремонтировать.
Т.е. если ты заморачиваешься на такой вопрос так серьезно - может, ну его, такую машину?

весят ничего, а поменять зима/лето я как-то умудрился за полчаса. Штатным домкратом. Поднять/поменять/опустить. Или я их еще с балкона принес за это время? Не, не помню.

--
тут ничего нет =)

вот думаю может 3й комплект резины взять , злой МТшки ? как Немодный рекомендует ?
но дорага нна , не уверен что наступит гармония

"зима-лето"? А раз так - то меняй заодно и "перед-зад", как появятся симптомы поедешь на балансировку.

и основной зад а муфта на передний , едет при этом как легковушка

перевезу все в деревню так и буду делать, просто приезжать балансировать в течении сезона

раз в 10-15 тыщ, хм, осталось только вспомнить и воспеть обязательное заполнение "камеры" пренепременно и строго азотом...

если грузики не терялись (что наблюдаемо/определяемо при смене колесьев) - зачем балансировка?

балансирую (чтоб грузики терялись... не помню такого ни разу... в люк влетел - диск выкинул, помню, потерю грузиков и хоть какие то симптомы необходимости балансировки... не не помню) только при смене на дисках резины, т.е. раз в ~70 килотыков, никаких неудобств от этого не испытываю, чего и всем желаю ...

вчера поставил зиму, лето помыл, положил "на полку"...
))

я все что возил в х-трейле уложил в танка да еще и лучше чем было, главное понять организацию пространства да и братья китайцы помогают с тюнингом

и вроде танк высокий но при этом например к релингам гораздо удобнее подлезать
чем на фокусе и х-трейле
поскольку есть подножка + очень удобно вставать на заднее колесо , перевез в деревню железяки метра 2,5 наверное , вообще удобняк оказалось

вот еще с лыжами пойму как их грузить и вообще будет все тоже самое фактически

Или даже 5? В общем, даже забыл когда.