Шли годы... У ФФьюжена на пробеге 225 ккм забренчала передняя подвеска. (FORD)
Когда едешь по относительно ровной дороге (или с пологими плавными волнами) - то все ОК. На лежачих любых калибров - тоже ОК. Когда спускаешься с бордюра (или залезаешь на него - тоже ОК, по крайней мере одинокого стука ухо не различает 
А когда едешь по проселку/грунтовке/грейдеру/разбитой дороге из плит - то независимо от скорости бренчит спереди. Вернее даже стучит. И это точно не защита картера
Навскидку похоже на стабилизатор (косточки, яйца?) - но я даже не помню как там у него все устроено.
В любом случае подожду замены резины, при перекидывании колес гляну повнимательнее, посмотрю на шаровые и сайлент-блоки. Ну а там уже по результатам станет понятнее, надеюсь.
Косточки скорее всего. Но блин
У меня на ацтое они жили не более 20 ткм. Ибо часто по грейдеру...
Да, есть подозрение, что последней каплей были поездки по грейдерам и разбитым
дорогам.
Абхазия (зато как там красиво!), Мурманское заполярье (проезд на Кольскую сверхглубокую - фиг знает сколько км по грейдеру), прочая тундра с Карелией, объезд Питера через Кириши-Волхов-Лодейное поле...
Возможно, что если бы не это - еще бы тысяч сто отходили бы
Но в любом случае - результат более, чем достойный.
Заодно разберусь со скрипом при повороте руля: надо посмотреть на шаровые, на опорные подшипники передних стоек - кто там из них скрипит
о ! бывалый форд ! респект :)
стойки стаба в домашних условиях проверяются так:
берешь помощника, кладете руки с двух сторон на стык крыши с боковиной, и энергично качаете автомобиль с боку на бок. Если тишина -- это не оно, ну а если слышишь знакомый звук -- вуаля. Осталось только сторону понять, но для этого надо ложиться, просовывать руку и хвататься за стойку, но можно и просто парой махнуть )
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
кости скрипеть тоже могут, кстати
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
Ого! Я проверял так:
Стоя на месте на земле, на заведенной, медленно крутим руль - скрипит. Чутка, с начале, когда отворачиваешь от нулевого положения на четверть-полоборота.
На вывешенных колесах (выставил авто на стойки) - не скрипит, хоть обкрутись.
Т.е. скрипит то, что под нагрузкой и меняет свое положение. Опорный - скорее всего. Шаровая врядли - она бы уже рассыпалась. Рулевой наконечник? Тоже вряд ли.
Но в любом случае спасибо, посмотрю повнимательнее.
Кстати да, спасибо!
На таком пробеге надо смотреть втулки стабилизатора в подрамнике.
Звук от них - именно стук.