традиционный пятниШный флуд. если вы читали "лунную радугу", то там в (FORD)
тексте есть фраза "рационально использовать смерть". и вот я как раз так и предлагаю поступить.
смерть? вот вам, пожалуйста. Что мы наблюдаем?
солио,
правый руль,
пассажир, сидевший слева
и он - труп.
при том, что удар не то, чтобы адской силы. на 0:18 противостоявший фокус не выглядит катастрофически разрушенным. да, там наверное "евронкап" или даже больше скорость была, но все-таки фокус не разрушен фатально. а солио вообще не показали. и фокус-то, минимум, пятнадцатилетний...
и я в очередной раз вспомню, что вроде бы в АР сто лет назад писали, что японцев ловили на том, что под краш-тест они усиливали только один лонжерон со стороны водителя. ни марку, ни модель не вспомню, но заселов в голове, что вроде они тоже строго под тест готовились. и если оно так, то в праворульном авто усилен будет правый лонжерон, а левый...
и вот он сидящий слева труп.
разумеется, мы ничего не знаем о том, был ли солио ранее бит/варен
мы ничего не знаем, сработали ли там средства безопасности - ремни и подушки
но единственный труп из троих вовлеченных сидел слева.
--
тут ничего нет =)
Я лично встречался с одним из сотрудников КБ в Кёльне, который участвовал
написал Эльбrus 
, 2025-10-10, 12:32 (321 дней назад) @ sese
в проекте Ф2. Потом он ушел в нашу фирму в другом немецком городе и иногда чем-то делился из опыта, особенно приезжая в Россию. Он, вообще-то, авиаконструктор из Самары и таких немцы очень усердно отбирали в свои КБ, чтобы быть лучшими в вопросах, в том числе, прочности.
Они действительно лучшие.
По поводу пассажирских сторон. Да, только недавно начали поднимать эту тему. МНОГИЕ делали машины под сторону водителя на тесте. Почти все. Просто только при смене прописки эти проблемы стали фатальными. Вот и все дела. Не надо покупать машину под другие правила.
Дружище а ты себя отговариваешь или нас ?
Статистика по леворуким известна и опубликована , у них выше аварийность это факт
Дальше что ? выше по сравнению с чем ? фокус извините машина не мелкая и более-менее современная
Вот про свой Танк я почитал заранее и все узнал и там все ОК 
а кто его знает, кого? я Антону писал, что на дорогах без разделителя
на правом руле хорошо бы иметь третий ряд (сьента, фрид), чтобы как раз туда левого пассажира и пересаживать =)
--
тут ничего нет =)
о кстати ! Сиента ! я тут ее по разглядывал живьем , ну не скажу что плохо выглядит
в соседнем дворе купили теперь часто видеть буду
я бы даже сказал что она красивая , ой пузотерка ужась
даже с учетом историй про лонжероны , основная их проблема кмк то что водителю ни фига не видно на обгоне вот все
дались вам эти обгоны! вот смотри,
берем мои маршруты в Ярославль, Саранск, Питер и Смоленск. Суммарно это 350 + 700 + 700 + 400 = 2100 км
если поделить их на многополосные/однополосные дороги, выйдет примерно так: 1700 / 400. Я посчитал 200 км дороги Р158 и посчитал километров 200 (точнее не могу сказать) в сторону Ярославля. Может там и меньше.
ну той есть, дай бог, 20% маршрутов. А внутри москвы и области по таким дорогам или не приходится ездить, или на них ограничение скорости 60 и сплошная везде как на рублево-успенском. То есть я бы не брал в расчет эти самые обгоны. Да, есть А107, но черт побери, ты не захочешь по ней ехать не из-за одной полосы, а из-за средней скорости, когда рядом есть не такой уж и дорогой цкад. а на цкаде нет проблемы обгона.
а пузотерка?.. я тут посмотрел статистику аукционов... если она не врет, в полторашку во владивостоке влезает... барабанная дробь... довольно свежий w247! от 2019-го года. а? накидайте противопоказаний , плиз
--
тут ничего нет =)
мерс 19го? отличная тема, ты и сейчас шикуешь в ремонтах, чуток дороже будет :)
заметь не отговариваю , если нравится надо брать
ездят у меня детки на подобном сильно б.у. "лакшери" и довольны абсолютно , недавно показывали тюниговую турбину новую
если б только это была их проблема , это еще и проблема тех, на кого
написал Brend , Москва, 2025-10-10, 19:34 (321 дней назад) @ leadbelly
они вылетают
не могу авторитетно заявить что прульки как то особенно агрессивны
ну может потому что редко встречаю на дороге
дело было не в бобине (вон, выше у автора)
написал Brend , Москва, 2025-10-10, 19:43 (321 дней назад) @ leadbelly
"...Скажете -- нехер справа обгонять, но я вот и на левом практиковал, а уж теперь..."
а я тоже иногда справа обгоняю по расширению , ну не съезжают всякие тихоходы
и хрен дождаться прерывистой , приходится справа
сколько раз было говорено, но кого #&Ёт ?!?
написал Brend , Москва, 2025-10-10, 21:08 (321 дней назад) @ leadbelly
![[image]](https://avatars.mds.yandex.net/i?id=a31d6f06055ab8618c15f41bcd13d16f_l-4767749-images-thumbs&n=13)
каждый сам решит куда и чего
кмк менее опасно чем обгонять на закрытом повороте через сплошную, это даже правилами не запрещено , внимательным надо быть вопросов нет, но страна у нас большая много чего на дорогах происходит
и очень хорошо в этом помогает бодрый разгон , то что вот нпрмр sese постоянно и пишу что с чахлым мотором на трассе опаснее
меня давно уже мучает вопрос , что не так с нацией ,живущей на этой части суши
написал Brend , Москва, 2025-10-10, 21:36 (321 дней назад) @ leadbelly
почему в швейцарии люди как люди, едут нормально, соблюдают ПДД , живут нормально, соблюдая законы,
а в этой многострадальной стране столько уебков и долбо#бов на каждый кв. км
то или иное определяется лишь тем, сознает ли индивид, что своими действиями нарушает установленный порядок или у него даже не хватает мозгов на это понимание
Так прежде чем мучаться вопросами может почитать ПДД нашей страны а не швейцарии?
обгон это выезд на встречную полосу, то что мы в обиходе говорим "обгон" является "опережением" и расширения на трассе для этого и сделаны и знаки стоят соответствующие , поэтому потоки гнева в адрес страны тут совершенно не уместны, я так считаю
в смысле? карманы справа - единственные возможности и для обгона во
многих местах. да, разумеется, есть риск, что за тихоходом спереди на встречке поворачивающий налево видит тихоход и не видит тебя, а ты планируешь обгон и не видишь поворачивающего. и вы можете найти друг друга. надо быть внимательнее и аккуратнее.
--
тут ничего нет =)
у нас разрешен обгон справа ?
написал Brend , Москва, 2025-10-10, 21:37 (321 дней назад) @ sese
ну давай начнем с того, что такой обгон тысячу лет совершенно официально
прописан в правилах. правда только в отношении авты, подавшей сигнал левого поворота
ну мы живем в той реальности, в которой живем. вот перекресток в успенском на рублево-успенском шоссе: львиная доля стоит прямо в сторону москвы и направо. несравнимо меньшая часть - налево на николину гору. по итогу основная масса транспорта перед перекрестком движется по обочине. по обочине у нас тоже ездить нельзя, но вот она такая реальность этого мира
вот на картинке 20212-го года это лучше всего проиллюстрировано: полоса, которая к нам лицом, уходит налево, а расширение для "прямо" только перед самым перекрестком. а когда машин много, те, кому прямо, едут по обочине.
--
тут ничего нет =)
ну давай, расскажи мне, что это за "карманы справа" ?
написал Brend , Москва, 2025-10-10, 21:56 (321 дней назад) @ sese
у нас много странных мест. у нас есть полоса, с которой прямо и направо, и
стрелка направо, на совпадающая с основным зеленым. вот почему так? а я таких мест могу показать.
почему градостроительная политика у нас не приводит к равномерному распределению населения по стране - это самый фундаментальный вопрос. от него скачут и нарушения, и все платно навязываемые услуги в виде парковок и проезда.
--
тут ничего нет =)
потому что 79% ЗА !
написал Brend , Москва, 2025-10-10, 22:02 (321 дней назад) @ sese
ты сильно льстишь себе,
если считаешь, что я пишу про свой выбор конкретно для тебя, не говоря уж про то, что тебя агитирую. Я очень даже осознаю, что лоси -- опасные, и трассы без разделителя -- опасные, ну так я вот и мало езжу по трассам вообще, крайне мало -- по трассам без разделителей, и практически никогда -- ночью, в дождь и при наличии снега (речь про трассы, напомню). Несомненно, для многих это -- дичь, но для меня -- решение. Так что у меня нет особого повода переживать за левую сторону в моих условиях. И могу в качестве контрпримера сказать о случае, когда крузак (леворульный) на многополоске обгонял справа и нашел свой стоящий грузовик, в итоге пассажирка 200, а водила -- царапины. Скажете -- нехер справа обгонять, но я вот и на левом практиковал, а уж теперь... Еще ты любишь говорить -- нехер крупногабариты возить, доставки есть. А я вот говорю -- нехер по трассам кататься, тем более без разделителя, зимой и ночью. Поезда есть, например. В моей реальности мне с моим выбором хорошо. А за свою реальность сам решай, и не трать чужое время на споры о правильности реальностей.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
зачем себя ограничивать ,жизнь так коротка :)
надо и длинномеры возить и ночами и ...... вообще
Нет смысла "предъявлять" требования к кей-карам. Их удел - "дом-работа" в городе.
сузуко-кей-кары - это альто, хастлер, эвери, спасиа. Солио - уже полноценный
высокий хэтч, микровэн со "взрослым" мотором 1.2 аж на 91 силу.
примерно на 40 см длиннее кей-кара и сантиметров на 10-15-20 ширше
--
тут ничего нет =)
"Полноценный"? - на полметра короче, чем маленький ВАЗ-2109!
пикчи
у солио больше колесная база, меньше свесы и, я сильно подозреваю, внутреннее пространство прилично так побольше вазовского. по крайней мере в высоту.
![[image]](https://diagnoz-avto.ru/avto/img_avto/1/4_1_10009.jpeg)
![[image]](https://www.autoopt.ru/acat/info/vaz/vaz-2109/images/razmer.jpg)
![[image]](https://otoba.ru/auto/suzuki/img/solio/3/tth/suzuki-solio-3-gabaritnye-razmery.jpg)
![[image]](https://a.d-cd.net/-1T-AuSLHN7mokv07_bZxfx3WnY-960.jpg)
--
тут ничего нет =)
Именно "мы ничего не знаем". В общем и целом я не верю в байки про
несимметричный силовой каркас. Но не исключаю такой возможности.
Тем не менее - решает масса и миллион случайностей.
Тонна против почти двух? Или какая там разница была?
Японцы никогда не славились толстым и крепким металлом.
Плюс кто там подгнил - тоже вопрос.
Вопрос перекрытия...
Вопрос высоты столкновения.
Короче я к тому, что слишком много влияющих факторов, чтобы решающим назначить фактор несимметричности.
А так согласен с А.П.: гибриды! Вот это тема!
Пруль дает то, чего нет в традиционных авто - трансформация салона, двери, удобство, комплектация. Компенсируется это неудобствами пруля, отсутствием клиренса, редкостью кузовных запчастей.
Чем именно ты готов пожертвовать - вопрос глубоко личный.
Если профильные новости - "байки", то, наверное, трудно живётся с таким самомнением
написал Эльбrus , 2025-10-10, 20:47 (321 дней назад) @ GreenBug
А тынебось и в 5Г облучение веришь? И в химтрейлы (или что там еще)?
Тяжкое психическое расстройство.
написал Эльбrus , 2025-10-12, 16:49 (319 дней назад) @ GreenBug
меня впечатлило ДТП роллса с такси. У роллса крыло (ну так, с виду),
написал Jabbers 
, о.Пасихи, 2025-10-10, 16:06 (321 дней назад) @ sese
в такси фарш, мясо и мертвый таксист (и второй, в багажнике). Такси - новый форд эксплорер)) ну солярис какой-то
Круто в общем.
А восходящая звезда эстрады - и 45 минут его пения, не позволили мне найти сутевую часть видео. А на каких она секундах, Вы не написали, т.к. Вам насрать на окружающих.
Лобовое?
С виду- машины даже не коснулись! Но
написал Jabbers , о.Пасихи, 2025-10-11, 14:20 (320 дней назад) @ Edward
на крыле рр следы зубов и мозгов.
Аидимо вылетели олдиджоны, а машины после удара суть отскочили