на правах пятниШного флуда обратите, плиз, внимание, что произошло (FORD)
с боксом на крыше. каково?
оно с одной стороны и понятно, что так будет при сильном ударе, но видеть это как зубило, прилетевшее сквозь лобовуху, дюже необычно
--
тут ничего нет =)
жизнь копейка , судьба злодейка , иногда еще и лось так прилетает в салон :)
и от них чаще страдают люди чем от боксов , что теперь на дорогу не выезжать?
правильный ответ: "бронестёкла от sese@, спасут всегда!"
ах, чОрт, пропадает бузинесс идея
--
тут ничего нет =)
много вопросов к тому, как дуги были закреплены к крыше
Такое чувство, что весь крепеж был просто не затянут
Напомнило "разрушителей", и их эксперименты с доской для сёрфинга
Ни одного вопроса - эти крепления захваты за дверные проемы. На фото
хорошо видно левое заднее, уцелевшее.
Такой тип креплений вообще крайне тяжело поставить жестко/надежно, а срываются они только в путь! Вплоть до "при резком торможении".
Так что лично я предпочитаю штатные дуги/поперечины/релинги - они хоть и в инструкции "максимальный вес 50 кг", зато сделаны в разы надежнее этого гэ, которое захватами за кромку крыши типа держится.
Так-то и прицепы иногда уходят в свободный полет, отдельно от авто.
Класс! Никогда не задумывался о своем Туле на 400_ литров. Может там внутри
что-то было тяжелое? Типа гантелей, поэтому и улетело так?
Но у меня тулевские рейлинги (аэро) с болтовыми креплениями к крыше Ниссана.
Очень прочная конструкция.
вначале с сомнением посматривал но эти 4 тоненьких болта
у меня не туле, но тем не менее они видимо подкаленые и действительно держат бокс крепко причем бокс покупался под фокус но и в ниссане такой же размер ничего менять не пришлось , так что да соглашусь в штатные места это реально хорошо
с новья решил оклеить Танка и с удивлением узнал что и стекла бронирую нынче
но шутка в том что по трассам на полгода хватает этой пленки
"штатные места" - это у кого крыша без рейлингов?
да, именно так
Да. Там пластиковые заглушки в крыше и под ними дырки с резьбой под болтики.
Есть тулевские боковинки с болтами, к ним аэропоперечины, к ним бокс.