А тему праворуких , что то не помню про такое было ? (FORD)
https://ks-auto.ru/catalog/cars/toyota/toyota_tank_2020g_polnyy_privod_variator_1755145...
Весной с ними списывался по РАВ4 еще не было привоза прулек а теперь все для людей прям 
Не реклам название удивило
ссылка у меня твоя не открывается,
но в целом ну, да, есть Toyota Tank aka Roomy aka Daihatsu Thor (собственно это изначально именно и есть Дайхацу, правда, Дайхацу-то тойотина дочка), но это мелочь, типа не кей, но вроде кея, только чуть больше. Как Сузуки Солио, но даже еще чуть меньше (у кеев 0.7, у Танка литр, у Сольки 1.2). Но смысл непонятен при ценниках одинаковых с Porte/Spade, у которых 1.5 и вообще платформа Короллы/Яриса/Сиенты... Был бы Танк прям ощутимо, на несколько сотен, дешевле Спейда при прочих равных, или просто не было бы Спейда, а начинался бы этот класс сразу с Филдера/Рактиса/Сиенты (а они все дороже), то я бы, вероятно, рассматривал -- но, к счастью, Спейды есть )
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
А, и еще кстати на тему субкомпактвэнов,
как это ни удивительно, но российский потребитель, когда на него ослабло давление говномаркетологов и социальных стереотипов, начал немного просыпаться из летаргического сна разума, и субкомпактвэны таки распробовал. Но поскольку желание ездить на соответствующем организации движения руле сильнее вышеназванной летаргии, нарисовался спрос на леворульные субкомпактвэны -- и, как оказалось, его даже есть, чем удовлетворить!
Всё это витиеватое вступление было к чему: в РФ сейчас активно потащили Kia Ray. Можете поинтересоваться, что это. Я не то, чтоб жалею, что взял Спейда, все же, ну, Тойота и Киа, вы понимаете, да и Рэй как раз конкурент именно Танку/Солио, но тем не менее, руль! И комплектации там, надо сказать, ого-то. Лед тронулся, короче )
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
ой-ты! спасибо, прикольно!
написал Jabbers 
, о.Пасихи, 2025-08-14, 15:07 (378 дней назад) @ Anton Papilin
лучше напрячься и за 2мио купить абс.новую киа селтос с 1.5л
Kia Seltos 1.5 CVT Deluxe — под ключ в Москве всего 2 090 000 ₽
но это не тойота
написал Jabbers , о.Пасихи, 2025-08-14, 15:06 (378 дней назад) @ SHR
но и не туктук прульный
Это не Рио-де-Жанейро, это гораздо хуже (с)
Вы ведь, наверное, хотите сказать, что этот Селтос лучше "туктука". Например, чем? Не считаете же вы, что места внутри у Селтоса больше? )
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
Прикольный аппарат! Вот прям уже почти молодцы!
Трансформация салона - огонь! Внутрянка - тоже.
Клиренс 160 - норм для такой длины/базы/свесов, переживем.
Осталось только помощниками напичкать
А полюбопытствую , как твоя тойота поживает ?
и очень бы хочется узнать а используешь ли ее чудесную трансформацию салона
мне вот в танке так не хватает на заднем ряду лючка из багажника , как собственно и на рав4 и многих других
хорошо поживает, за полгода тыщ 8 проехал,
ничего не случилось. Ну, роскоши малость не хватает, но роскошь в моем бюджете означала бы снова некрофилию, а от нее хотелось передохнуть. Так что норм. Руль уже вообще давно пох.
и очень бы хочется узнать а используешь ли ее чудесную трансформацию салона
мне вот в танке так не хватает на заднем ряду лючка из багажника , как собственно и на рав4 и многих других
Использую еще как. Был ремонт, ну и постоянные шныряния по леруям, кладешь пол-заднего и пассажирское вровень, и можно вести 2200*600*800, или трехметровые длинномеры (в В-классе!), и за мной остается посадочное место для человека любой комплекции, а в багажнике еще пространство (ну, грузоподъемность, конечно, ограничивает, если без доработок, то больше 300 грузить не надо бы, но многие пневмобаллоны суют, это просто и дешево). Это прям было очень хорошо. Но даже без ремонта у меня когда более одного пассажира, они почти всегда лезут назад, и там кайфуют, а то еще переднее в столик сложат. И я сам, когда в машине жду, иду назад, ногу на ногу, и сижу читаю. Трудно поверить, но там места реально больше, чем в скорпаке. Больше было только когда я в Трансспорте средний ряд убирал и задний оставлял. Ну и в лимузинах ) По салону между передом и задом люди ходят (ну типа пересесть, не выходя из машины). Я неоднократно входил/выходил через пассажирскую дверь (на даче такая особенность парковки), а я 190+ и 120+. А вот мегадверь все же хоть крута, но не так уж прям, как можно подумать. Пожалуй, схема Рэя (простая без стойки спереди и сдвижная сзади) для жизни будет лучше. Лючка, кстати, у меня нет, но как-то и непонятно, нафиг бы он был нужен (на этой машине). Случись мне везти лыжи и много народу, я бы их положил спереди под торпеду и между передними сидухами, там свободное пространство у меня, ну и между задними пассажирами на спинку заднего сиденья.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
да, ходить в салоне, это хорошо звучит :)
причем формально вроде у меня бы тоже должен 2,2м влезать но переднее кресло не складывается в столик , плюс это все массивное да еще из кожи - очень легко повредить, в итоге длина со сложенными задними 1,5 метра, наискосок небольшое типа трубы 1,8 ,а в х-трейле ровно 2 наискосок было - возил трубу
пришлось тут на такси поездить
в рамках мероприятий с употреблением, туда сдуру поехал на Рапиде, это реально ад, даже для не-клаустрофоба, обратно решил хоть на К5, и все равно после Спэйда это таааакое днище, жопой куда-то проваливаешься, ноги задраны, потолок на башку давит -- как в этом ездить, елки-палки ((( Ну у К5 хоть подвеска мягкая и тихо в ней довольно-таки. Но это уже про другое, а вот в плане сидеть -- хватит с меня этого традиционного седанного убожества, хотелось бы навсегда закрыть эту страницу...
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
просто привык к хорошему а мог и ладу-гранту вызвать :)
мне тоже в этих машинках неудобно но в своей машине ты чаще за рулем где более-менее
вспоминая былое - фокус у меня тоже тесноват был на заднем сиденье , но там дети ездили им норм они небольшие были
>>> а мог и ладу-гранту вызвать :)
видишь ли, какое дело... на грантах нынче автомату нема, а гранта на механике да еще в чужих руках... вез меня надысь таксист. И вроде на автомате вез, но как-то... странно. И автомат у него, даром что пробег машины всего 200, уже прилично так пинался. А под конец поездки и вовсе повернул со средней полосы налево под не горящую левую стрелку и хихикнул. а если к этому еще механику добавить... испанская инквизиция будет на такое смотреть с завистью.
--
тут ничего нет =)
sese дружище эта ремарка была только про размер и ощущение и седаны разные
я например не знаю как на заднем ряду Танка моего, кошатина не говорит а больше никто еще не ездил некого возить
или вот например детоньки мои ягуара катают , тоже седан , мне не очень нравится но исключительно по причине его пузотеркости и замороченности но там очень даже удобно
кстати забавное наблюдение - обычно все рекомендуют первой машиной что попроще поменьше , а вот мои наоборот и блин счастливы и никаких мега затрат на это британское чудо а уже 2й год ездят и пробеги хорошие
покупать первую машину "по совету друзей" --
верный способ так и остаться в плену социальных стереотипов, маркетологического дурмана и присоединиться к тупому стаду. Покупать надо то, что нравится и хочется, молодцы твои. Да, можно шишек набить -- но это будут твои шишки, и думать ты будешь своей головой...
Я ходил в школу мимо шведского посольства и мечтал о Вольво ), ездить учился на дядиной Симке 1300, и тридцать с небольшим лет назад моей первой машиной стала Гранада (первая из четырех, не считая некоторое количество купленных на разбор и перепродажу). Могу ли я купить жигуль или китайца? Представьте себе, могу, потому что у меня нет и таких предрассудков тоже. Они, однако, должны при этом соответствовать МОИМ требованиям. Они не соответствуют -- и это и есть причина, по которой я этого не делаю )
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
>>> на дядиной Симке 1300
подглядел - французская копейка =) а в чем был цимус брать симко-копейку относительно вазо-копейки?
--
тут ничего нет =)
не скажу за всю одессу у меня был пежо205
если я все правильно помню и наверное это был год 98? до кризиса в общем, и он стоил дешевле ваз 8ки в сходном не гнилом состоянии а ехал божественно или мне так казалось
экзист, каталоги, интернет? кстати, как заказывали запцацки на ино в 90-е?
ну в вазовские-то магазины можно просто прийти и пальцем ткнуть: хочу такое. А на пежо 205?
--
тут ничего нет =)
когда пежо был , у меня даже телефона дома не было :)
а книга по ремонту была купил в Питере , номеров з.ч не знал никаких , был магазин где были каталоги или через частников с разборки привозили , фактически не страдали совершенно , иногда казалось дороговато
боюсь, что нужно привыкать и ужиматься, ибо если мыслить
"хоть как-то передвигаться, свежая, с 2-мя педалями недорого (относительно)", то выбор вообще будет - кей-кар.
--
тут ничего нет =)
все мы в трудах праведных, добываем хлеб насущный
я то детей выучил, на вольные хлеба выпихнул, теперь конечно полегче игрушки себе покупать
почему обязательно кейкар ? варианты есть и альтернативные например из эмиратов возят , недавно видел предложение меган или тойоту белту новые за 1.9
а ты в субб случаем не в О будешь? а вот нагрянуть и лично поСЧупать
спейд - почему-то хотелось написать "ачиву" =)
такое желание сильно свинское? я бы сказал, скорее ввечеру, поскольку мои на ДР к другу, а там начало в два пополудни и часика 4-5 будут колбасится там и только потом...
--
тут ничего нет =)
так пощупаешь ненароком а оно как понравится и все пропал покой и сон :)
Во! надо покаяться перед АнтонАркадьичем, что обещался и не собрался. Я
вспомнил даже, но было уже девятый час и мы уже выехали из О. Я в первую очередь наверное жене хотел показать. Надеюсь, не в последний раз.
Спейд (черт, почему-то так и лезет на язык "ачива"?) по сути своей есть хундай матрикс, который у нас продавали лет 20 назад и который был у моей тогдашней начальницы и на котором пассажиром мне довелось очень не раз поездить. В целом вполне годная тарантайка в смысле небольшая снаружи и большая внутри.
Кста-а-ати... смотрел на фотки интерьера спейда... а никто ничего не замечает? как этот интерьер похож на шевроле кобальт, суть логан от шевроле =)
Покой и сон? Я за 4 мес успел слетать в Саранск, Питер и Смоленск и только в Смоленск дорога с изрядным куском бесконечных ограничений скорости, но и там есть, где понаваливать. А в Питер законно полдороги летел 150-153 по GPS
Для таких целей нужен низколетящий самолет. Очень мощный, чтобы 150 было не "кишки из жопы от натуги", а крейсерской скоростью. В принципе альмера едет, но там обороты уже примерно 4500.
С хорошими креслами. А где такой взять за нищебродский прайс?
Я не могу ответить для себя на вопрос, я хочу автомат или мне и палки ок? Палку через раз люблю и ненавижу. Есть тут в теШШином околотке один поворот примерно на 120 градусов, в котором я раз за разом с матом пытаюсь найти вторую передачу. Хрен его знает, как так получается, то там сначала спиралевидный подъем против часовой стрелки на третьей, а на вершине - тот самый поворот на 120 градусов направо и там уже нужна вторая. И раз за разом я хватаюсь за мешалку и никак не могу сообразить, в какую сторону ее дергать. Хочется подоткнуть передачу быстро плюс подгазовка и-и-и... в итоге полный швах, пока я передачу нашел, обороты уже упали и.. *махнул рукой*
в начале стажа 123 тыс км было на палке, потом на 7 лет только автоматы и вот еще 52 тыс км на палке. сколько там суммарно? почти 180 тыс км на палке? Хочу/не хочу? Не знаю. А периоды спокойного пенсионерского тошнения чередуются с шилом в жопе, когда газ в пол и проходить повороты так, чтобы самому страшно было...
Нет, с аичвы - тьфу, спейда! - покой не потерять...
--
тут ничего нет =)
я и всю жизнь на МТ там уже незнаю какой круг :)
я и на автомате переключаю вручную лепестками благо авто позволяет
и по части интерьера так про спейд не скажу но некоторые из тойот это образцы стойкости и мужества , будешь ездить страдать всю дорогу но надежно да
блин сложно сказать что есть нищебродский прайс , вот например возят из эмиратов аутлендеры, чуть дороже весты летом были , да там привод передний и зимнего пакета нет , но как вариант и сиденька там удобная
ну ни че се "всего", +60% цены
раза 3 пытался купить корею , вот буквально в июне ездили спортаж смотрели в салон одной известной авто-леди , ничего плохого не скажу про машины но все равно не купили не знаю почему
ты ж уже другой танк купил? или меня память подводит?
--
тут ничего нет =)
я надеюсь что нынешний танк не последний :)
куда еще жизнь занесет какие будут финансы и прочее может мне тоже понадобится мелкий автобус , а пока то конечно полное головокружение от успехов в покорении просторов